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    二手車?yán)眯畔⒉粩?市場暗流涌動

    三月以來,二手車?yán)眯畔⒉粩?。從兩會政府工作?bào)告提出“活躍二手車”到“國八條”意見發(fā)布,中國二手車市場“春意盎然”。

    據(jù)普華永道近日發(fā)布的報(bào)告顯示,2015年我國汽車保有量為1.7億輛,到2020年該數(shù)字有望達(dá)到2.5億輛,其中二手車交易將達(dá)2000萬輛,二手車市場的交易額或達(dá)1.5萬億。

    毋庸置疑,二手車行業(yè)是個(gè)萬億規(guī)模的產(chǎn)業(yè),細(xì)分之下,又會出現(xiàn)更多萬億規(guī)模的市場,比如二手車保險(xiǎn)、消費(fèi)金融和汽車租賃市場都將助推二手車市場發(fā)展。

    “二手車市場中的細(xì)分產(chǎn)業(yè),資金量進(jìn)入看起來很大,但如果以今天的900萬輛來衡量卻是弱肉強(qiáng)食,不過如果放大到未來的兩三千萬輛,以及延伸的大產(chǎn)業(yè) 來看,現(xiàn) 在的資金量并不過分,只是資金的投入有所提前,市場空間其實(shí)還是有的。”4月8日,在車易拍總部,車易拍CEO楊雪劍在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí) 說。

    二手車電商競速提前

    事實(shí)上,二手車交易對新車交易的貢獻(xiàn)度和對市場消費(fèi)的貢獻(xiàn)度還差很遠(yuǎn)。去年二手車銷量為941萬輛,其中,二手車電商的滲透率僅為10.2%。今年,二手車電商的競爭,給人感覺混亂、暗流涌動。

    先是58趕集集團(tuán)旗下C2B二手車拍賣項(xiàng)目58快拍日前宣布于本月停止運(yùn)營,據(jù)傳,這一業(yè)務(wù)將由瓜子二手車接手,不過很快58便予以否認(rèn)。

    隨后4月6日, 因58同城在其網(wǎng)站冒充“優(yōu)信二手車”,優(yōu)信集團(tuán)認(rèn)定其構(gòu)成品牌侵權(quán),正式向朝陽法院起訴,向58同城索賠3000萬元,并要求58在其網(wǎng)站及媒體上連續(xù)30天公開道歉。

    就在起訴前一天,優(yōu)信集團(tuán)總裁還在記者面前表示,二手車行業(yè)是特別容易投機(jī)的領(lǐng)域,誠信透明理念應(yīng)該是永恒話題,只有這個(gè)行業(yè)80%的人誠信經(jīng)營產(chǎn)品,二手車行業(yè)才能迎來真正的春天。

    除了品牌之爭,二手車電商的燒錢大戰(zhàn)并未停止。3月30日,專注C2C電商的瓜子二手車宣布獲A輪2.045億美元投資,將主要盈利重心放在售后服務(wù)和汽車金融中。

    瓜子二手車CEO楊浩涌認(rèn)為,到2020年二手車在線滲透率將會達(dá)到50%。在C2C端,瓜子將會占據(jù)80%的市場份額。

    瓜子二手車直接競爭對手人人車,目前正進(jìn)行超過1.5億美元的D輪融資,并對外聲稱已經(jīng)實(shí)現(xiàn)單城盈利,預(yù)期下半年實(shí)現(xiàn)整體盈利。雙方在廣告的較量上,燒錢正酣。

    然而,讓二手車走進(jìn)更多公眾視線的,是央視3·15晚會對車易拍“買賣端差價(jià)”的曝光。車易拍長期以來堅(jiān)持C2B2B2C的業(yè)務(wù)模式,針對車商開展業(yè) 務(wù)。不過,他們現(xiàn)在也要開通一個(gè)面向消費(fèi)者的平臺,透過B去做C端業(yè)務(wù),主要目的是幫助零售商為買車人做更好的延保等服務(wù)。

    “今年車易拍代表整個(gè)行業(yè)走上了3·15晚會,這是我們的壓力,也是機(jī)遇。在支持新車置換時(shí),車易拍的產(chǎn)品設(shè)計(jì)確實(shí)存在漏洞。然而在政府調(diào)查和調(diào)研的過程中,我們看到了政府對二手車行業(yè)的理解,未來趨勢也是要促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的流通。”

    楊雪劍曾表示,二手車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)流通的核心力量,在促進(jìn)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)流通的過程中,很多政策部門也持支持態(tài)度。

    3月25日,國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》(以下簡稱“國八條”),從流動環(huán)境、限遷政策、交易登記、稅收政策、金融支持等八方面提出意見。

    “國八條文件的落實(shí)會使二手車市場發(fā)生根本性變化,將提升市場的規(guī)范度、誠信度和消費(fèi)者的滿意度。” 中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍說,即使關(guān)于取消“限遷”已有時(shí)間表,但各地方政府政績需要稅收和環(huán)保考核,政策在實(shí)際執(zhí)行中的難度較大。

    更多經(jīng)銷商將進(jìn)入二手車

    雖然互聯(lián)網(wǎng)的介入在一定程度上提高了二手車交易的透明度和信息傳播效率,但除電商以外,二手車還可以通過主機(jī)廠經(jīng)銷商、獨(dú)立二手車經(jīng)銷商如大小車商和二手車品牌連鎖店來進(jìn)行銷售。

    值得肯定的是,“國八條”已經(jīng)在眾多領(lǐng)域?yàn)槎周嚱?jīng)銷商打開綠燈。

    “二手車市場今年可能會發(fā)生一個(gè)大變化。新車經(jīng)銷商和廠家,會在利好的政策下一下子殺進(jìn)來,他們會使經(jīng)營主體多元化,最終,二手車市場經(jīng)營交易更規(guī)范,消費(fèi)者的權(quán)益會得到更大保障。”沈進(jìn)軍說。

    廣匯汽車二手車總經(jīng)理田東則認(rèn)為,稅制變動對經(jīng)銷商集團(tuán)尤其重要,并隨時(shí)間的延長越來越明顯。

    國八條中對二手車交易稅收政策的規(guī)定是,按照 “統(tǒng)一稅制、公平稅負(fù)、促進(jìn)公平競爭”原則,結(jié)合全面推開營改增試點(diǎn),進(jìn)一步優(yōu)化二手車交易稅收政策,同時(shí)加強(qiáng)對二手車交易的稅收征管。

    雖然這種表述比較模糊,但沈進(jìn)軍不止一次呼吁,要改變二手車增值稅的增值范圍,由全額增收改為差額增收。

    全國實(shí)行2%的全額增收制度,對于企業(yè)的經(jīng)營非常不利,一方面企業(yè)為了規(guī)避稅收無法進(jìn)行大規(guī)模投入;另一方面,國家在這方面的稅收幾乎為零,這是因?yàn)槎周嚱?jīng)營者通過個(gè)人交易的經(jīng)紀(jì)方式避稅。

    “我們原來一直在做代理交易和服務(wù),二手車整個(gè)鏈條里需要的是誠信,但我們偏偏提供不出完整的規(guī)?;?、品牌化發(fā)展的相關(guān)業(yè)務(wù)。所以這一條的出現(xiàn),我相信隨著時(shí)間的延長,會發(fā)揮應(yīng)有的力量。”廣匯二手車總經(jīng)理田東說。

    另外,對于新車經(jīng)銷商來講,國家鼓勵其開展二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)和置換業(yè)務(wù),提升整備、質(zhì)保等增值服務(wù)能力和水平。

    國八條中提出,積極引導(dǎo)二手車交易企業(yè)線上線下融合發(fā)展,鼓勵發(fā)展電子商務(wù)、拍賣等交易方式。推動新車銷售企業(yè)開展二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù),積極發(fā)展二手車置換業(yè)務(wù)。

    “一是強(qiáng)調(diào)了品牌化、連鎖化,推動新車經(jīng)銷商開展二手車競銷業(yè)務(wù),同時(shí)促進(jìn)置換,這將極大促進(jìn)二手車的規(guī)?;推放苹l(fā)展。” 北京現(xiàn)代首選二手車副總經(jīng)理劉銘智說。

    此外,長期以來,我國二手車市場缺乏誠信,最大的問題是信息不對稱。

    國八條第三條規(guī) 定,應(yīng)加快完善二手車流通信息平臺建立二手車流通信息工作機(jī)制,積極整合現(xiàn)有資源,加強(qiáng)互聯(lián)互通和信息共享,加快建立覆蓋生產(chǎn)、銷售、登記、檢驗(yàn)、保養(yǎng)、 維修、保險(xiǎn)、報(bào)廢等汽車全生命周期的信息體系。非保密、非隱私性信息應(yīng)向社會開放,便于查詢,符合國家有關(guān)要求的信息服務(wù)可以市場化運(yùn)作,已經(jīng)具備條件的 行業(yè)信息要進(jìn)一步加大開放力度。

    “市場上劣幣驅(qū)逐良幣,一些不良的商家敢去欺騙別人,就是因?yàn)樾畔⑹遣粚ΨQ的。現(xiàn)在如果能查到一輛車的歷史,這就從根本上解決了一個(gè)行業(yè)里的劣幣驅(qū)逐良幣現(xiàn)象,把競爭秩序徹底公平化。” 優(yōu)車成品聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO叢林說。

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    2016-04-29
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