蘭州市近日發(fā)布通告,明確自今年7月1日起,取消蘭州二手車遷入限制。遺憾的是,目前仍有很多城市在限制二手車遷入。地方政府應(yīng)尊重市場,在二手車“限遷”問題上不越位、不缺位,嚴(yán)格落實解禁要求,讓國家政策不打折扣,讓市場活力得以釋放。
二手車“限遷”是地方保護(hù)主義思維下,有政府之手過度干預(yù)市場之嫌。隨著我國進(jìn)入汽車社會,二手車市場日漸活 躍,但不少地方以環(huán)保之名出臺政策限制異地二手車遷入,阻斷了二手車的自由流通,不僅制約這一能夠達(dá)到萬億元規(guī)模的市場發(fā)展,使市民手中舊車的價值受到減 損,更與《中華人民共和國反壟斷法》相違。
弊端屢為社會批評,但各地在取消二手車“限遷”政策上反應(yīng)緩慢,證明這是塊難啃的“硬骨頭”。地方積極性不高,很大程度上是因為其無法給地方政府帶來立竿見影的好處。相比新車銷售可以帶動稅收、就業(yè)等,二手車遷入帶來的“利好”較低,客觀上成為市場的玻璃門。
取消二手車“限遷”政策是大勢所趨。今年全國兩會期間,《政府工作報告》中就提到“活躍二手車市場”。國務(wù)院 辦公廳也印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》,指出要營造二手車自由流通的市場環(huán)境,各地政府要嚴(yán)格執(zhí)行《國務(wù)院關(guān)于禁止在市場經(jīng)濟(jì)活動中實行地區(qū) 封鎖的規(guī)定》,不得制定實施限制二手車遷入政策,國家鼓勵淘汰和要求淘汰的相關(guān)車輛及國家明確的大氣污染防治重點區(qū)域(京津冀、長三角、珠三角)有特殊要 求的除外。已經(jīng)實施限制二手車遷入政策的地方,要在2016年5月底前予以取消。
取消二手車“限遷”政策,需樹立一盤棋意識。地方政府應(yīng)厘清局部利益和整體利益的關(guān)系,局部利益必須服從整體 利益。要堅持一把尺子量到底,國家層面應(yīng)充分利用信息化、互聯(lián)網(wǎng)+等新技術(shù)和新手段,打破各地區(qū)、各部門間實際存在的信息不對稱、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一問題,共同營 造二手車自由流通的市場環(huán)境,進(jìn)而有效開啟市場,促進(jìn)消費。
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