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    二手車2020年市場規(guī)模將達1.5萬億元

    “由于二手車交易政策限制和流通落后,2015年中國新車市場少賣了400萬臺車。”在日前召開的“2016第八屆中國汽車藍皮書論壇”上,優(yōu)信集團董事長、CEO戴琨的這一判斷引起了業(yè)內(nèi)對二手車市場的關(guān)注。

    二手車市場為何會影響到新車銷售?戴琨解釋說,今天中國已經(jīng)有1.3億輛乘用車的保有量,這些車主在使用車輛 一定年限以后會開始考慮換車。美國目前一年1500萬輛的新車銷量里,超過75%是換購用戶購買。舊車的價值直接影響下一臺車的購買,但已有車輛的殘值蒸 發(fā),將直接導(dǎo)致車主在下一次購車中付出更多的成本,或延遲換購新車。

    戴琨進一步分析,全球消費者平均一輛車的保有和使用周期是6年,按此推算,2015年,我國理論上應(yīng)該銷售二 手車1364萬輛,但實際上2015年只銷售了941萬臺二手車,因而按銷售數(shù)據(jù)測算,我國消費者平均車輛置換周期大約是8年。這兩年時間差,給我們帶來 的是大量新車銷售的流失,如果我國的汽車保有量進一步提升,而二手車市場銷售沒有改善,這個損失就會越來越大。

    二手車殘值的作用還體現(xiàn)在汽車金融上。和傳統(tǒng)的車貸按揭相比,帶殘值的融資租賃可以讓消費者除了首付以外,到 期時既可以選擇付清尾款加利息,還可以車作價抵還。這就讓消費者今天就可以買到他未來收入所能夠支撐的車輛,提前進入有車時代和好車時代。據(jù)介紹,優(yōu)信集 團去年9月份開始嘗試做國內(nèi)第一個帶殘值的融資租賃,當月成交了200單,而在今年1月份,一天就做了200單。

    目前,二手車與新車市場已形成一個共生共長的生態(tài)鏈,成為整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)。相關(guān)調(diào)查顯示,到2020年,我國二手車市場規(guī)模將高達1.5萬億元;汽車養(yǎng)護維修市場規(guī)模將高達1.7萬億元。

    因此,讓殘值變現(xiàn),不僅僅是二手車行業(yè)的問題,更關(guān)系到整個汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。長期以來,我國地方和城市之 間對二手車流通的限制,成為制約二手車市場發(fā)展的最大瓶頸。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計,目前全國已經(jīng)有95%的地級市實施了二手車限遷政策,這一情況導(dǎo)致 車源優(yōu)質(zhì)、豐富的一二線城市中,8年以上的老舊二手車無法正常落戶,嚴重制約了二手車的流通。

    3月25日,國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于促進二手車便利交易的若干意見》,提出“營造二手車自由流通的市場環(huán)境”等8條意見。明確要求各地政府在5月底之前,取消對“符合國家在用機動車排放和安全標準”的二手車的限制遷入政策。

    中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮表示,這是國家層面第一次對二手車行業(yè)發(fā)展提出的系統(tǒng)指導(dǎo)意見,充分體現(xiàn)出國家對于二手車行業(yè)市場地位及作用的認可。

    業(yè)內(nèi)人士認為,隨著《意見》以及后續(xù)實施細則的發(fā)布,限遷、稅收、臨時產(chǎn)權(quán)登記制度等政策壁壘有望得以破除,將大大便利二手車交易,繁榮二手車市場。

    盡管政策的落地還需一個緩沖期,但“解限”無疑將對二手車市場形成長遠利好。近年來,車企與經(jīng)銷商集團紛紛發(fā)展二手車業(yè)務(wù),一旦二手車跨城市流通的障礙得 以清除,真正意義上的二手車全國市場則有望由此形成。同時,《意見》對B2B二手車電商的發(fā)展也帶來重大利好。3月30日,瓜子二手車直賣網(wǎng)宣布實現(xiàn)A輪 融資2.045億美元,創(chuàng)下了二手車電商最高A輪融資紀錄。“《意見》將有效打通二手車流通渠道,尤其將給二手車電商平臺跨地域交易帶來爆發(fā)式增長。”瓜 子二手車直賣網(wǎng)公關(guān)部負責人表示。

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    2016-05-24
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