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    上門試駕:新入口是真入口嗎?

    試駕,又一個被汽車互聯(lián)網(wǎng)公司盯上的細分領(lǐng)域,還是要玩上門的概念。最早的試駕APP應(yīng)該是已更名為小馬購車的“小馬試駕”,2014年10月 份,“小馬試駕”上線。同樣是在10月份,易車和上汽集團乘用車公司達成合作,聯(lián)合推出專項試乘試駕APP“iLoveMG”,消費者可利用該軟件,預(yù)約 試乘試駕。

    不過,“小馬試駕”在運營一個多月后就停止運營轉(zhuǎn)而直接切入交易環(huán)節(jié),而易車定制開發(fā)的“iLoveMG”的運營周期也只有3個月。前者停止運 營的原因是認為試駕這條道路走不通,后者的試駕APP則是一次試水。本以為上門試駕APP蜻蜓點水,到此為止。不曾想進入2015年下半年,數(shù)款上門試駕 APP 冒了出來,這會是一個新的入口嗎?

    要讓試駕成為一項專業(yè)服務(wù)

    試駕APP為啥突然冒出來?這是一個令人好奇的問題,還是讓試駕APP的創(chuàng)業(yè)者們自己來做解答吧。

    2015年7月13日,試駕APP“好車駕到”上線。其目標是為用戶提供移動互聯(lián)網(wǎng)時代的汽車消費解決方案,用戶可以在手機上直接在線預(yù)約上門 試駕汽車、提供導(dǎo)購服務(wù),讓用戶可以在碎片時間,在出行的場景下享受到4S店的試駕服務(wù),在實際路況條件下深度體驗一款車的品質(zhì)。汽車廠商和經(jīng)銷商利用移 動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將一些售前服務(wù)進行了產(chǎn)品化,使得服務(wù)效率得到提高。

    2015年8月25日,新浪汽車開發(fā)的試駕APP“我試試”在北京地區(qū)上線。“我試試”可以做到隨時隨地約車,專業(yè)陪駕人員準時送車上門,用戶可以根據(jù)自己日程安排自由選擇時間進行試駕。而且,路線自擬做到了讓消費者體驗真實路況,起點終點都可以根據(jù)用戶需求選定。

    2015年10月23日,滴滴試駕業(yè)務(wù)在北京正式上線,并將陸續(xù)覆蓋上海、廣州、深圳、成都、杭州等城市。用戶通過滴滴出行的試駕入口瀏覽、預(yù)約品牌汽車后,經(jīng)過平臺認證的車將提供上門服務(wù),用戶可以按照自己規(guī)劃的線路親自駕駛,了解車輛的真實使用狀況。

    原來這些試駕APP是看到傳統(tǒng)到4S店試駕的一些不足之處:車型少、時間短、距離短,也許還要排隊,試駕體驗不夠爽。于是,想通過試駕APP為用戶提供專業(yè)的試駕服務(wù)。

    通過試駕切入到交易環(huán)節(jié)

    一系列問題又來了:車從哪來?消費者愿意買單嗎?如何把試駕用戶轉(zhuǎn)化為新車用戶?還是來看看創(chuàng)業(yè)者們是如何做的。

    據(jù)了解,“好車駕到”已經(jīng)與十幾個主流汽車品牌達成合作協(xié)議,這些合作伙伴將通過“好車駕到”APP 為用戶提供上門試駕服務(wù);“我試試”車源和駕駛員來自租賃公司;滴滴的試駕車源主要由廠商和個人車主提供。

    車源有了,有多少消費者參與體驗?zāi)兀拷刂沟?0月底,“我試試”日均完成試駕訂單500單以上,試駕車型覆蓋17個品牌、60款熱門車型;滴滴試駕可預(yù)約的汽車品牌超過20個,涉及100多款車型。

    用戶也吸引過來了,銷售轉(zhuǎn)化就成了最后一個難題。首先要搞清楚的是這些試駕用戶有多少是有購車意愿的潛在用戶。新浪汽車認為,以試駕為入口的購 車經(jīng)濟學(xué)原理在于,沒有購車換車意愿的人很少會專門花錢跑去試駕一下別人的車輛。新浪汽車做的用戶調(diào)研顯示,目前“我試試”中90%的用戶有真實的購車意 愿,且所有試駕用戶都有詳細的用戶畫像,這不僅極大滿足用戶的個性購車需求,同時也能保障產(chǎn)品購買轉(zhuǎn)化率的大幅提升。

    入口的距離目前有點遠

    雖然試駕APP的創(chuàng)業(yè)者們很有自信,但消費者從試駕到最終決定購買一輛車會有比較長的決策周期,試駕不是惟一影響決策的因素。所以,試駕的效果還是要多打一個問號。

    小馬購車一位高層表示,他們對試駕業(yè)務(wù)做了數(shù)據(jù)分析和用戶調(diào)研:買車選擇試駕的用戶很少,比例非常低,大概15%都不到。具體原因主要有兩點。 一是親友的建議更重要。中國的汽車用戶越來越多,一位消費者想買車,周邊的親友往往能給出建議,而且還可以免費試駕親友的車。買什么車,親友的推薦往往決 定最后的選擇。二是購車選擇有局限。汽車品牌和車型看似比較多,但消費者會先對價格、車型、車系、油耗等進行一番選擇,最終符合要求的也就剩下幾款車,沒 有太多選擇,試駕的需求也就不大。

    看來上門試駕要成為一個切入新車銷售的入口并不那么容易,這個入口能否走得通還需經(jīng)過市場的檢驗。滴滴試駕已經(jīng)在12月份進行第一次賣車的嘗試——“滴滴試駕空降賣車計劃”,未來該業(yè)務(wù)板塊發(fā)展如何,值得持續(xù)關(guān)注。

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    2015-12-22
    上門試駕:新入口是真入口嗎?
    試駕,又一個被汽車互聯(lián)網(wǎng)公司盯上的細分領(lǐng)域,還是要玩上門的概念。最早的試駕APP應(yīng)該是已更名為小馬購車的小馬試駕,2014年10月 份,小

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