時間總是能向人們昭告事物的發(fā)展規(guī)律和結局。

進入到2016年，那些兩年前曾經活躍在汽配電商領域的試水者不是已經垂死掙扎就是已經嗷嗷待脯，場景慘然。一場轟轟烈烈的造夢運動，在刷光了憧憬者的貨幣卡以及用盡了追逐者的信仰后，我們看到的只是遍地哀鴻，狼藉不堪。

無論以怎樣的口實來說明為什么失敗，但結局就站在那里，如影相隨，相隨到一但想起就永遠不會忘記；相隨到做夢都哭泣漣漣，以至于相悔恨晚到逢人掩袖的苦痛。

可又能怎樣？

幾年前的汽配領域揭竿起義的農民首領率領一班草莽，一哄而上，把那個財富共產國際的大旗一 扯，于是IPO那個使人膜拜的終極目標就忽然近在眼前，就忽然變得那么栩栩如生，甚至于那溫潤的未來小手摸下來都是無比的心曠神怡，令人血脈噴張。仿佛今 天投入的100萬明天就幾倍的呈現(xiàn)在面前。白花花的銀子、黃澄澄的金子，誰說財富來得不快、不狠、不厚道呢？

快的以至于今天必須把100萬交上去，否則錢一晚上就會長毛而腐爛，生怕明天那個發(fā)財的機會就被別人搶去而頓失良機；狠的只要砸100萬就堅決不砸99萬，否則如何顯示肌肉的強大；管你是托兒還是托兒他爹，能讓我下注就是最信賴的朋友，最親的親人，最厚道的幫襯。

一切來不及思考。

醉了的心把幾十年做老板的機警和理性甚至狡猾都忘得一干二凈。那些生意的基本邏輯和規(guī)則都被巍峨聳立的云端之天籟之音給迷糊的陰陽錯亂。甚至在明明知道錯誤和失敗后運用起傳銷的伎倆。不把人都誑進來怎么對得起初心的理想呢？

然后，汽配論壇先賢們你方唱罷我登場，好不熱鬧。那個場景就如同春秋戰(zhàn)國時期的百家齊放 般。各種學說，各方聲音，什么O2O、P2P、P2C、C2P……一時之間豪華的嵌詞漫天橫飛。什么股權眾籌、全員合伙、聯(lián)盟結盟連鎖一齊亮相于那些還在 用電摩送貨的配件商面前，今天不聯(lián)盟，不一起湊份子都對不起眾籌這個詞，都無顏見江東父老。各路大伽涌入這個相對平靜的、本分的汽配行業(yè)。

配件商如同敬神般的敬仰歐美來的巨頭，臺灣寶島來的國際級刀客，國內大集團來的神仙。期望 著一夕之間，電摩變成了火箭，混亂的倉庫變成了機器人打理，幾百萬的配件SKU線上一點即到，手機移動端喊一嗓子，那個大燈就真的不一會兒到了你的手中。 或者那個配件的前生今世通過遠程智能化的匹配，瞬間就知道了要嫁給哪個車型、哪個部位，甚至適配到血統(tǒng)的追溯都幾代相連?；蛘哌@個軟件系統(tǒng)讓你從此獲得涅 槃重生，大數據的輝煌光環(huán)中的A輪、B輪、C輪接踵而來，幾千萬美刀算什么，沒有幾億美刀的加入，吃個飯都不能吧唧吧唧的作響。

神奇！太神奇了。

神奇的讓人們違背商業(yè)規(guī)律在做事情，神奇的讓人們背離基本管理原則和決策程序來造夢。

一朝醒來，有人告訴你，錢沒了?；蛘吣阃蝗婚g發(fā)現(xiàn)已經上了新三板的“我的最愛”沒半年就ST了。這個時候你茫然無措，錢怎么會沒了？怎么就ST了？不是IPO嗎？不是戰(zhàn)略和戰(zhàn)術都膾炙人口，什么統(tǒng)，什么合，什么聚，什么全都在運動著嗎？怎么會說沒了就沒了？

一個冰冷的聲音仿佛從九層地獄傳來：“嗯，是沒了”！

我們來看看錢是如何沒的，如何ST了！

一、配件生態(tài)環(huán)境

中國汽車后市場配件領域是錯綜復雜的系統(tǒng)。一個車系中的車型配件上下縱橫，里外綿延，連專 賣者都無法弄明白和無法庫存。于是配件領域人人都是品牌商也人人都是炒貨者。誰的庫存都不可以說最全最大。一個車系一個品牌在同一個汽配城里幾十家卻都能 生存，相安無事。易損易耗件，全車件各領風騷，各賺各的，大家都有飯吃。管你原廠件，高仿件，品牌件或者同質配件，都有其來源，都有其銷售通路。這是配件 的生態(tài)環(huán)境。

不能說哪個是所謂正統(tǒng)，哪個是所謂冒牌。中國的萬國車造就的這個生態(tài)鏈決定了鏈條上的每一 環(huán)都息息相關和不可或缺。配件由于其來源的甄別很困難，各種流通的終端在于消費者。消費者對汽車用品的判斷尚且懵懂，何況配件的可視化程度有幻覺的要素， 跟一潭渾水深不可測，如何明明白白自己所需配件的來源其誠實價值？維修廠或4S店做為最終配件的操刀手，如何割肉，割多少肉，沒有道德和職業(yè)操守的界定， 只有利潤多少和邊界劃定。

二、汽配的“安全邊界”

業(yè)績指標邊界和安全邊界。業(yè)績指標邊界好理解，指標到了才有利潤的多少，才有獎勵和分錢的 多少。就跟電臺和電視臺一樣，廣告那是必須的。而安全邊界則是火候的問題。大工不是技術如何精湛，而是掌握配件的適配深淺的能力和維修技巧。一個保險杠的 安全邊界跟一個水箱的安全邊界不同。高仿或者低仿，原廠或者品牌，一念之間邊界可以遠，可以近。消費者基本上是配件盲，任你遠近和宰割。

就這樣一個業(yè)態(tài)環(huán)境下的電子商務，你能做到什么？什么可以使你高大旗幟讓人們追隨？

你說你做全？你如何說全？

很遺憾，萬國車的中國，你做得多少？上千萬的SKU，你做全多少？要多大的庫存？多么龐大 的系統(tǒng)架構？輕資產電子商務模型被重重的庫存體系壓迫著，為之配套的庫房投入，設備投入，人力資源及物流鏈投入，是千萬級別的投入還是億萬級別或百億的投 入才能搞定？你說我只做其中的一部分，一部分做全都幾乎不可能。

你說你做廉？

易損易耗件價格透明的不能再透明。高頻是高頻了，流量也龐大，可盈利模式率真的讓資本家吃 盡了苦頭卻看不到賺頭在哪里，還需要多長的時間？你還能便宜到賠本賺吆喝的地步嗎？甚至有人去買流量充實大數據，還括不知恥的說“這個階段的造假是正確的 行動”。這真是中國配件行業(yè)的悲哀。

為了做到廉，就設計出來一個集采。就戰(zhàn)術安排說，集采是正確的行動策略。但集采的模型是要 非?？茖W的建立起來，而不是“我們認為統(tǒng)一的去跟生產商去壓價”這個目的心而能夠實現(xiàn)的。別說你只掌控或聯(lián)盟上百家配件批發(fā)商或終端維修廠，這跟中國40 萬家維修終端，40萬家配件批發(fā)商比較體量，簡直是九牛一毫。生產商憑什么讓利給你？或者給你想要的賬期？你的市場通路不是看你有多少家聯(lián)盟和連鎖，而是 運營聯(lián)盟的水平和掌控連鎖的能力。動不動就逼格到你好像擁有了全世界，可悲催的是世界對待你卻如此冷漠，而你卻如此想法天真的空手套白狼。狼沒有套到，卻 讓狼撕碎了軀干。

你說你做真。是絕對的真，還是相對的真？

在中國配件行業(yè)，你說真這個字就很可笑。只是假到什么程度而言。無非是做得什么品牌或來源 于哪里而言。是機油真還是車門真？真亦假來假亦真。配件行業(yè)以維修的B端為需求導向，以價格而論，而非以真假而論。大家都心照不宣，真的別再說你的假，我 的真。就算你有心真，但你控制不了炒貨的渠道，真假到了維修終端，除價格因素外，結果就是判定的標準。消費者投訴就是真假的說法。

你說你快。你快在哪里？

從目前幾個電商運用快這個字來說，都是投機取巧的做法。承諾一天兩個班次的物流，一個班次 2個小時到達。也只是一條線上的說法。并且維修廠的滿意度很低。因為前進倉布局和物流工具兩者的投入很高，網狀的物流配送自己做不了，做不動，而第三方物 流看似沒有成本壓力，但服務效率和質量卻難以改善?？觳坏?，也快不能。易損件跟全車件的物流特性又決定了服務效率。

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