蓋世汽車訊 據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，雷諾高管將在近期與法國(guó)政府技術(shù)專家會(huì)面，對(duì)其Captur以及其它兩款柴油車氮氧化物NOx排放超標(biāo)情況作出解釋。

據(jù)法國(guó)《回聲報(bào)》周六報(bào)道，福特汽車與奔馳也各有一款車型因超標(biāo)問題正在被調(diào)查，均被要求向法國(guó)政府作出解釋。

法國(guó)能源部門的初步調(diào)查結(jié)果顯示，雷諾Captur SUV，Espace以及一款未指明的SUV尾氣排放均存在超標(biāo)情況。相比于滿足歐V標(biāo)準(zhǔn)的Espace和未指明的車型，Captur更受法國(guó)政府重視，因?yàn)楹笳呤且豢顫M足歐VI標(biāo)準(zhǔn)的新車，而在歐VI標(biāo)準(zhǔn)下，只有“清潔柴油”車才允許上路行駛。

據(jù)一名知情人士向《回聲報(bào)》透露，Captur的污染控制系統(tǒng)可能存在技術(shù)問題，最終可能導(dǎo)致召回。

另外被測(cè)的福特C-Max以及奔馳S級(jí)超標(biāo)情況雖然不及雷諾嚴(yán)重，但是也已超過法律規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。其中C-Max的排放超過允許限額的五倍。這兩款車均在歐VI標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行測(cè)試。

《回聲報(bào)》報(bào)道稱，上述車型經(jīng)過了三項(xiàng)測(cè)試：新歐洲循環(huán)（NEDC）實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，用于檢測(cè)汽車是否滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)；一項(xiàng)歐盟流程目前并未要求的實(shí)際道路測(cè)試；以及一項(xiàng)檢查汽車是否使用作弊軟件的測(cè)試。

福特方面表示其所有車型和發(fā)動(dòng)機(jī)均滿足目前法國(guó)和歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)，一名歐洲發(fā)言人表示，“非官方的非公路測(cè)試有不同的變量，也會(huì)產(chǎn)生不同的結(jié)果”，并且表示該公司車型上不存在所謂的失效軟件。

9月份大眾在美國(guó)承認(rèn)進(jìn)行排放作弊之后，法國(guó)政府已經(jīng)開始對(duì)該國(guó)的柴油車進(jìn)行調(diào)查。上周四法國(guó)能源部長(zhǎng)賽格琳·羅亞爾（Segolene Royal）已經(jīng)表示沒有證據(jù)證明雷諾欺騙性地使用作弊軟件隱瞞排放情況。

（文章來源：蓋世汽車）

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。