蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，日前美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)宣布了針對高田氣囊的新一起召回，數(shù)量可能達(dá)到近500萬輛，并且涉及了一些此前沒有卷入召回的車企。

去年12月22日，美國南卡羅來納州（South Carolina）一名男性司機(jī)駕駛一輛2006年款福特Ranger皮卡發(fā)生事故死亡，死者代理律師在提交給國家公路交通安全管理局（NHTSA）的投訴中稱，其委托人是“被氣體發(fā)生器射出的金屬碎片射進(jìn)脖頸導(dǎo)致死亡”。這是全球范圍內(nèi)與高田氣囊相關(guān)的第十起死亡事故，也是首次涉及到本田公司以外的車型。

福特方面表示對最新事故的信息獲知甚少，并且正在配合NHTSA對情況進(jìn)行審查。

本次計劃召回的500萬輛車中，其中100萬輛與福特Ranger皮卡配備了相似的氣囊，另外400萬輛召回則主要是依據(jù)高田的另一項氣囊測試，涉及本田、大眾以及其它車企車型，其中大眾集團(tuán)與其奧迪品牌以及戴姆勒旗下奔馳品牌均為首次被卷入高田召回當(dāng)中。

NHTSA表示，新一輪召回將使得高田氣囊全球總召回數(shù)量達(dá)到2,800萬輛，其中美國2,400萬輛。不過由于本次召回車輛中尚不知是否有部分與之前的召回車輛重合，因此具體召回數(shù)字無法確定。

高田氣囊所引發(fā)的召回已經(jīng)成為目前美國汽車史上最大的一起，12家車企此前已經(jīng)召回1,900萬輛，共涉及2,300萬件氣囊氣體發(fā)生器。

高田或?qū)そ?jīng)濟(jì)援助？

另據(jù)知情人士向路透社透露，高田公司計劃向日本車企尋求經(jīng)濟(jì)援助，并且正在尋求與其競爭對手大賽璐公司進(jìn)行合作，共同生產(chǎn)安全氣囊氣體發(fā)生器。1月初日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》曾報道稱日本車企將會對高田公司進(jìn)行投資，高田股價因此獲得了一年多以來的首次回升，不過隨后本田和日產(chǎn)均否認(rèn)了這一消息。

而大賽璐已經(jīng)是高田的供應(yīng)商，該公司周六表示，此前日本媒體報道稱高田將與其合作生產(chǎn)氣囊部件后，其并未收到來自高田的合作請求。

大賽璐發(fā)言人稱，“我們正在與高田討論如何供應(yīng)安全的氣囊氣體發(fā)生器，盡管我們現(xiàn)在并未決定任何細(xì)節(jié)”。而高田方面則拒絕評論。

此外，自爆炸氣囊案大規(guī)模爆發(fā)以來，高田公司因處理較為緩慢，包括總裁Shigehisa Takada在內(nèi)的高管均遭遇嚴(yán)厲指責(zé)。據(jù)知情人士透露，高田正在為頂層高管的辭職做準(zhǔn)備。

去年11月份，高田同意為違反安全法規(guī)在美支付7,000萬美元罰款，如果后續(xù)處理不力，最高還將被處以1.3億美元罰款。

（文章來源：蓋世汽車）

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