蓋世汽車訊 據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，按德國大眾汽車公司當(dāng)前的進(jìn)度，至少到2048年才能完成所有召回車輛的維修工作，因此該公司或需在德國加速召回作弊柴油車，以實(shí)現(xiàn)其原定的一年以內(nèi)完成車輛維修的計(jì)劃。

大眾汽車公司于三周前開始進(jìn)行240萬輛作弊柴油車的維修工作，到目前為止已經(jīng)修復(fù)的車輛為4,300輛，維修速度為1,400輛/周。按此進(jìn)程，如需在一年以內(nèi)完成全部修復(fù)工作，該公司每周則需多增4.6萬輛維修車輛。

大眾作弊柴油車緩慢的召回速度顯示了該公司面臨的巨大后勤壓力：其需根據(jù)車型、發(fā)動(dòng)機(jī)、車主召回通知日期及約定日程的不同制定不同的維修方案。然而，相對于美國陷入僵局的柴油車處理狀況來說，德國車輛召回及維修工作則已經(jīng)取得了進(jìn)展，大眾技術(shù)維修方案仍在等待美國方面的審核通過，而此前該公司工程師的提議都遭到了否決。

大眾發(fā)言人Pietro Zollino表示，到三月開始帕薩特（Passat）及相似車型的召回工作時(shí)，維修速度將得到大幅提升。大眾汽車目前尚未公布設(shè)計(jì)并在1,100萬輛柴油車上安裝作弊軟件的人員名單。Pietro Zollino稱，根據(jù)車主的反饋，大眾汽車將堅(jiān)持實(shí)現(xiàn)今年年底完成大部分車輛維修工作的目標(biāo)，因其在德國被要求進(jìn)行強(qiáng)制性車輛召回，如不符合要求，車主們便可選擇注銷涉事車輛。

大眾汽車品牌需召回車輛約為140萬輛，占所有召回車輛的一半以上，這意味著大眾汽車品牌位于德國的2,150家服務(wù)中心平均每家需負(fù)責(zé)維修約650輛汽車。其中大部分召回車輛只需花費(fèi)不到半個(gè)小時(shí)的時(shí)間進(jìn)行一次軟件更新，搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛則需進(jìn)行氣流調(diào)節(jié)，花費(fèi)時(shí)間不超過45分鐘。

大眾從數(shù)量較少的Amarok著手開始進(jìn)行維修，使維修工作相對較為容易。大眾表示，依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸、規(guī)格及變速箱型號的不同，針對Amarok的維修也略有不同，并且每一項(xiàng)維修工作都需獲得德國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸管理局（KBA）的審批通過。

大眾還透露，涉及車輛的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有三種不同的尺寸，因此有十多種不同的維修方案，不同維修方案的車輛召回工作將分批進(jìn)行。召回車輛包括奧迪、斯柯達(dá)、西雅特及大眾。

（文章來源：蓋世汽車）

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