2021年5月11日，據(jù)乘聯(lián)會微信公眾號的數(shù)據(jù)顯示，4月新能源乘用車市場多元化發(fā)力，大集團新能源表現(xiàn)分化加劇，上汽、廣汽表現(xiàn)相對較強。批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有上汽通用五菱30602輛、特斯拉中國25845輛，比亞迪25450輛，上汽乘用車13004輛。

而據(jù)乘聯(lián)會4月初公布的“3月新能源銷量排行榜”數(shù)據(jù)，3月新能源乘用車市場多元化發(fā)力，特斯拉中國銷量為35478輛。

也就是說，4月份特斯拉中國的銷量下降了近1萬輛，環(huán)比下降27%。

不過，特斯拉中國4月銷量高于今年1、2月份。今年前兩個月，特斯拉中國銷量分別為15484輛、18318輛。根據(jù)乘聯(lián)會公布的中國市場汽車銷量顯示，1-4月特斯拉累計銷量已達95125輛。

據(jù)消息稱，上海超級工廠Model Y生產(chǎn)線在4月份曾停產(chǎn)兩周以升級產(chǎn)線設(shè)備，銷量也因此而產(chǎn)生波動。

以下是乘聯(lián)會微信公眾號發(fā)布的新能源車數(shù)據(jù)原文：

新能源：4月新能源乘用車批發(fā)銷量達到18.4萬輛，環(huán)比3月下降8.7%，同比增長214.2%，呈現(xiàn)獨立增長的良好態(tài)勢。其中純電動的批發(fā)銷量15.2萬輛，同比增長258.5%；插電混動銷量3.3萬輛，同比增長100.3%，占比18%。4月電動車高低兩端車型銷量強勢增長，其中A00級批發(fā)銷量5.2萬，份額達到純電動的34%；A級電動車占純電動份額24%，谷底回升；B級電動車達4.0萬輛，環(huán)比3月下降23%，純電動份額26%，較上月稍有回落。

4月新能源乘用車零售銷量達到16.3萬輛，同比增長192.8%，環(huán)比3月下降12.0%。

4月新能源乘用車市場多元化發(fā)力，大集團新能源表現(xiàn)分化加劇，上汽、廣汽表現(xiàn)相對較強。批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有上汽通用五菱30602輛、特斯拉中國25845輛，比亞迪25450輛，上汽乘用車13004輛。

4月新能源車出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，特斯拉中國出口14174輛，上汽乘用車的新能源出口2378輛，愛馳汽車出口335輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢待發(fā)。

4月的蔚來、理想、小鵬、合眾、零跑等新勢力車企銷量同比表現(xiàn)也很優(yōu)秀。主流合資品牌中的大眾品牌新能源車占據(jù)49%份額。BBA豪華車企的純電動車全面量產(chǎn)，產(chǎn)品接受度仍待大幅提升。4月普通混合動力乘用車批發(fā)4.7萬輛，同比去年4月增長73%，環(huán)比3月增長2%，也可看出傳統(tǒng)燃油車企業(yè)逐步轉(zhuǎn)型的決心。

4月新能源車國內(nèi)零售滲透率10.1%，1-4月滲透率9.0%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。4月，自主品牌中的新能源車滲透率22.7%；豪華車中的新能源車滲透率7.1%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有1.5%。

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