蓋世汽車訊 日前，通用汽車公布了未來五年在中國市場的發(fā)展計劃，以及構建未來交通的長遠規(guī)劃。在2020年之前，其將在華發(fā)布超過60款新車和改款車，包括與上汽聯合開發(fā)的低價車系列。同時，通用將強化拓展核心業(yè)務，并打造全新的未來個人出行方式。

60多款新車待發(fā)

近年來，中國車市銷量增速降溫，不復2009年前后兩位數比例高速增長。但通用汽車仍然看好中國車市未來前景，中國業(yè)已多年雄踞其最大單一市場地位，貢獻通用在全球三分之一以上銷量。根據通用汽車高管在本次發(fā)布會上的預測，到2020年，中國車市年銷量有望突破3,000萬輛，比當前提高500萬輛左右，折合平均年增長率為3%-5%。換而言之，每年平均將增長100萬輛左右，幾乎相當于澳大利亞一個國家的汽車年銷量。

在各細分市場中，通用汽車看好SUV、MPV以及豪華車三大領域。其預計到2020年這三個細分市場將實現420萬輛年銷量增量，占據總增量的80%比重。其中，豪華車平均年增長率可超過10%。

根據通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康說法，未來五年（2016年至2020年），通用汽車及合資企業(yè)將在中國推出60多款全新及改款車型，僅2016年就將發(fā)布13款，和過去幾年保持接近的水平，例如2014年的19款和2015年的12款。通用汽車之前的中期在華規(guī)劃中，無論是2012-2016年，還是2014-2018年，五年期間內上市新車型號數量都是60款左右。

在2020年之前發(fā)布的60多款車型中，SUV、MPV和豪華車型將占據相當大的比重。SUV與MPV合計占到40%左右。而凱迪拉克豪華品牌將發(fā)布10款全新車與改款車。

根據蓋世汽車統(tǒng)計，目前中國市場中，在售的轎車型號超過200多款，基本上占據所有乘用車型號數量的60%左右，而SUV和MPV則占大約40%。通用汽車的新車型號數量基本吻合市場分布。

通用的這項計劃，令人聯想起大眾在華新車規(guī)劃。蓋世汽車之前曾援引大眾內部文件，發(fā)現大眾汽車僅今年就將在中國狂砸290億元投資，推60款新車和改款車。不過不同企業(yè)對“車型”定義存在一定差異，而且大眾在進口車型號方面較多（2018年為45款以上國產和145款以上進口），通用則是側重國產車（很快將從40款提升至2018年的60款）。總體看來，兩者在產品陣容上旗鼓相當，下一輪雙方的新車攻勢無疑將繼續(xù)引發(fā)劇烈碰撞。

與上汽聯合開發(fā)低價車投放新興市場，加速全球車型更迭

通用在中國市場產品陣容的快速擴張，實際上是全球產品策略更新的一部分。通用汽車全球總裁丹·阿曼（Dan Ammann）表示，未來在售車型產品陣容中，18個月內發(fā)布的全新或改款車型所占比重將大為提升。2015年該比例為26%，2016年將達到39%，2017年提升至40%，2018年為31%，而2019和2020年都是40%。

通用汽車還與中國伙伴上汽集團聯合開發(fā)全新低價小車，涵蓋轎車和SUV類產品，2019年第一輛車有望下線，未來面向中國、印度和巴西等新興市場銷售。為此，通用汽車將投資超過50億美元，用于新車開發(fā)和工廠模具翻新。此外，上汽方面也將另有投資。

丹·阿曼將全新小車形容為“配置極為豐富”，而不是配置簡單工藝簡陋的廉價產品。該系列車型無疑將鎖定中國三四五線市場和發(fā)展中國家，與2018年上市的大眾廉價車品牌競爭。

此外，通用汽車正在整個價值鏈上進一步優(yōu)化成本效率，力求為消費者創(chuàng)造更高的綜合價值。公司預計在2015年至2018年之間從采購、生產和行政環(huán)節(jié)中節(jié)省開支約55億美元，這個數字超過了用于品牌發(fā)展和技術開發(fā)的新增投資額。

順應汽車技術發(fā)展潮流，打造未來出行方式

無論是在全球還是中國市場，通用汽車都緊跟汽車技術發(fā)展浪潮，聚焦電氣化、車聯網、車輛共享、自動駕駛等領域，推出創(chuàng)新業(yè)務模式，旨在引領未來交通出行方式的變革。

在中國市場五年規(guī)劃中，電氣化和車聯網都是發(fā)展重點。未來五年內，通用汽車及合資企業(yè)將在中國市場推出10余款新能源車，涵蓋雪佛蘭、別克、凱迪拉克以及寶駿品牌。在凱迪拉克上海工廠投產的CT6插電式混合動力車型也將于今年上市。

而在互聯技術領域，通用在全球已擁有近500項互聯技術專利，旗下安吉星業(yè)務已經連續(xù)多年促進聯網汽車的發(fā)展。眼下，通用車型在歐洲、亞洲和北美總計200萬輛搭載了4GLTE；預計在2016年底，全球配備安吉星的車型將突破1,200輛。到2020年，通用汽車全球銷量的75%將實現互聯；其中在中國，凱迪拉克、別克以及雪佛蘭品牌旗下所有產品將在2020年實現互聯。

在近年大熱的自動駕駛汽車領域，通用汽車頻頻在兼并方面出擊，吸收更多伙伴打造自動駕駛車。今年1月，通用汽車在美國斥資5億美元與Lyft（來福）專車服務公司建立長期戰(zhàn)略聯盟。雙方將共同開發(fā)自動駕駛汽車網絡。同月，通用汽車推出了全新車輛共享服務品牌–Maven。Maven將整合運營通用汽車目前在這一領域的所有項目。

緊接著在本月初，通用汽車宣布收購了Cruise Automation公司，以加速自動駕駛汽車技術的研發(fā)和測試。

今年，通用汽車還將在密歇根州沃倫技術中心園區(qū)投放配備了自動駕駛技術的雪佛蘭Volt沃藍達車隊，為自動駕駛的實際應用提供數據和經驗。

通用汽車已經將許多現有自動駕駛技術融入其“超級巡航”系統(tǒng)。這一系統(tǒng)將首先搭載于計劃2017年在美國上市的凱迪拉克CT6車型上。

除了產品與技術之外，通用汽車還將繼續(xù)深入汽車金融和保險等增值服務領域。旗下合資企業(yè)上汽通用汽車金融有限責任公司是中國首家專業(yè)汽車金融公司，也是國內最大的汽車金融公司。2015年，大約30%的中國消費者通過汽車金融貸款方式購車。預計到2020年末，這一比例有望達到40%。

（文章來源：蓋世汽車）

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