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    “尾氣門”真相:奧迪研發(fā)失效軟件 為大眾采用


    蓋世汽車訊 據(jù)德國《商業(yè)日報》報道,1999年奧迪汽車公司研發(fā)出了可致尾氣排放量減少的失效軟件,后被其母公司大眾集團用于在柴油車尾氣排放測試中作弊。

    去年9月,歐洲最大的汽車制造商大眾集團承認利用作弊軟件使約1,100萬輛柴油車通過了尾氣排放測試,涉及車輛包括旗下大眾、奧迪、保時捷、斯柯達及西雅特品牌。

    19日,德國《商業(yè)日報》(Handelsblatt)在一篇預發(fā)新聞稿中援引行業(yè)及集團內(nèi)部消息稱,1999年,奧迪汽車公司工程師研發(fā)出了可以使發(fā)動機某些功能停止運作的軟件,但從未在奧迪公司內(nèi)部使用。然而6年以后,也就是2005年,因無法使汽車氮氧化物排放量低于法律規(guī)定的標準,大眾集團沃爾夫斯堡(Wolfsburg)總部工程師開始在柴油車內(nèi)部安裝奧迪研發(fā)的失效軟件。

    大眾集團與奧迪均拒絕對此進行評論,但稱美國眾達律師事務(wù)所(Jones Day)正對“尾氣門”一事進行持續(xù)性調(diào)查,4月底該律師事務(wù)所將對其調(diào)查發(fā)現(xiàn)發(fā)布“重大報告”。

    美國安全監(jiān)管機構(gòu)將4月21日定為大眾提出作弊車輛維修方案的最后期限。4月22日,大眾集團監(jiān)事會將對尾氣排放丑聞所需罰款進行討論,并對2015年財務(wù)報告進行審批。

    文章來源:蓋世汽車

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    2016-04-21
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