蓋世汽車訊 綜合外電報(bào)道，大眾集團(tuán)今年將量產(chǎn)其新一代TSL渦輪增加汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，提升動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性，減少排量。

在5月維也納國(guó)際汽車研討會(huì)開(kāi)幕前，大眾汽車就推出了其新一代TSI渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，該發(fā)動(dòng)機(jī)名為EA2111 TSI evo發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了首次投入量產(chǎn)的可變渦輪幾何技術(shù)的渦輪增壓器，將提供更強(qiáng)的動(dòng)力，更高的燃油經(jīng)濟(jì)性和更少的排量。

可變幾何渦輪增壓器提供更大范圍的增壓截面，因此新款發(fā)動(dòng)機(jī)在1300rpm的低轉(zhuǎn)速使也可實(shí)現(xiàn)增壓壓力。結(jié)合改進(jìn)后的冷卻系統(tǒng)和集成的排氣歧管，該發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性較當(dāng)前款提升了10%，在經(jīng)濟(jì)模式下每62英里可節(jié)省1升燃料。

大眾稱，該發(fā)動(dòng)機(jī)使用了最新直噴技術(shù)，噴嘴直徑更小為6mm，最高噴油壓力高達(dá)350 bar。憑借以上技術(shù)加上減少了的慣性，這一發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)更快的響應(yīng)速度，更清潔的尾氣排放。歐洲二氧化碳排量標(biāo)準(zhǔn)要求，自2020年起汽車制造商需將旗下產(chǎn)品的平均二氧化碳排量降低至95g/km，以上技術(shù)可幫助該款發(fā)動(dòng)機(jī)符合該標(biāo)準(zhǔn)。

第一臺(tái)新款TSI發(fā)動(dòng)機(jī)將在2016年年底上路，其排量是1.5升。大眾稱該款發(fā)動(dòng)機(jī)將取代當(dāng)前1.4升四缸TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，或首先應(yīng)用于旗下Polo和高爾夫車型，不過(guò)目前尚未確認(rèn)。

（文章來(lái)源：蓋世汽車）

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