蓋世汽車訊 據(jù)《路透社》報道,兩位知情人士上周五透露,大眾集團(tuán)股東卡塔爾(Qatar)獲得執(zhí)行委員會席位的要求遭到反對。
大眾集團(tuán)執(zhí)行委員會目前有六名成員,包括集團(tuán)董事長、大眾勞資聯(lián)合委員會(works council)會長、德國下薩克森州州長及德國金屬工業(yè)工會(IG Metall)會長。卡塔爾作為大眾集團(tuán)第三大股東,持有其17%的股權(quán),在由20名成員組成的監(jiān)事會中則擁有兩個席位。上周有報道稱,大眾擬與卡塔爾加強合作,后者要求擁有指導(dǎo)委員會席位。
然而,假如為卡塔爾新增一個席位,則還需為勞工代表增設(shè)第八個席位,以維持工人與股東代表之間所需的平衡。
其中一名知情人士稱,“執(zhí)行委員會成員對增設(shè)席位一事持保留態(tài)度,認(rèn)為新增兩個席位可能削弱委員會的決策能力”。其還指出,目前大部分成員對此表示反對,但這一問題仍在監(jiān)事會的討論之中,尚未作出任何決定。
卡塔爾為大眾集團(tuán)的一家被動投資人,近來在大眾的改革步伐中,卡塔爾針對勞工代表的反對進(jìn)行過干涉。
勞工代表占大眾監(jiān)事會20個席位中的9個席位,此前,大眾管理層擬實施新的計劃提升自身市場表現(xiàn),勞工代表對此提出異議。去年11月,大眾勞資聯(lián)合委員會負(fù)責(zé)人貝納德·奧斯特羅(Bernd Osterloh)指責(zé)大眾品牌CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)未與工人協(xié)商便進(jìn)行成本削減,卻因卡塔爾代表支持赫伯特·迪斯一方而不得不妥協(xié)。
知情人士指出,卡塔爾的干涉不同尋常,因為其兩位監(jiān)事會成員此前很少在會議上發(fā)言。4月初,貝納德·奧斯特羅又再一次批評赫伯特·迪斯背叛工人,試圖利用“尾氣門”事件作為借口進(jìn)行裁員。
消息人士稱,在6月舉行的年度股東大會中正式獲得執(zhí)行委員會成員資格以前,大眾集團(tuán)需要為監(jiān)事會選舉一名女性成員,該集團(tuán)已經(jīng)要求卡塔爾為此提名一位女士,以使董事會女性成員比例達(dá)到30%的定額。
大眾集團(tuán)、大眾勞資聯(lián)合委員會、卡塔爾以及德國下薩克森州均拒絕予以置評。
(文章來源:蓋世汽車)
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