蓋世汽車訊 中國蔚來汽車總裁馬丁·里奇（Martin Leach）日前向媒體透露，公司首款產品將是電動超跑。該車將在英國投產，在售價和性能上匹敵邁凱倫和法拉利頂級跑車，或達人民幣千萬元級別。

蔚來汽車超跑輪廓初現(xiàn)

近來，蔚來汽車相關消息再度涌現(xiàn)。不僅江淮汽車在5月18日同該公司簽訂《制造合作框架協(xié)議》，未來每年生產銷售5萬輛新能源車，并且外媒也通過采訪蔚來汽車總裁馬丁·里奇，獲得了有關首款電動超跑的信息。

馬丁·里奇向英國媒體Autocar表示，在2016年年底之前，蔚來汽車將公開其首款產品——一輛純電動超跑，地點則是“歐洲某個地方”。Autocar還給出蔚來汽車超跑的想象圖，該車具備典型的超跑外形特征，采用低矮犀利的設計和夸張的輪轂。

據(jù)悉，蔚來汽車超跑在性能上將和邁凱倫P1、法拉利LaFerrari相媲美，從價格上與兩者抗衡。Autocar在標題中也給出了新車的單價預期值“百萬英鎊”，按照最新匯率，約合人民幣956萬元，即千萬元級別。

這款車在過去兩年里由蔚來汽車德國慕尼黑設計中心開發(fā)，未來將在新的英國工廠投產。實際上，蔚來汽車已經(jīng)在海外布局，在全球遍布歐洲、亞洲和美國等六處，總計有1,000名員工，到2017年底將倍增至5,000人。

雖然馬丁·里奇沒有透露太多有關超跑或其他產品的細節(jié)，但其確認雖然首款產品的用戶群體鎖定了億萬富豪，但蔚來汽車并不準備只做小眾超跑制造商。

里奇表示：“設計首款車的目標是吸引關注，展示我們能夠以技術作為出發(fā)點。但我們將打造更為廣闊的產品陣容。我們希望蔚來汽車在豪華產品方面的聲譽來自于質量和消費者滿意度，而不是高昂的價格。去年全球車市總銷量達到9千萬輛，我們看到整個市場的機遇大有可為。”

早先有報道將蔚來汽車稱為特斯拉的對手，但里奇否認了這一說法，而是堅稱蔚來汽車的一系列車型致力于為用戶提供便利，以及同智能手機關聯(lián)的功能。

江淮代工的是什么？

根據(jù)江淮汽車5月19日發(fā)布的“關于與蔚來汽車合作的進展公告”，雙方已經(jīng)在5月18日簽署了《制造合作框架協(xié)議》。蔚來汽車將授權江淮汽車使用其商標和相關技術，生產商定制新能源汽車車型，江淮汽車負責進行合作車型的生產。產銷目標初步確認為5萬輛/年，并同意每年做一次來年的產量預測。

從江淮今年披露同蔚來汽車合作開始，業(yè)界關于蔚來汽車的產品就陷入迷思和爭論。“江淮如何代工超跑？”“按照百億元計算單價20萬元”等猜想屢見不鮮。然而結合馬丁·里奇的言論看，江淮所代工生產的蔚來汽車型號應該并非超跑，或者至少不會僅僅是超跑。

首先，需要確認關于超跑（Hypercar和Supercar）的概念和江淮本身的定位。通常，業(yè)界將運動性能卓越、產量有限、外觀前衛(wèi)、滿足小眾市場的跑車定義為超跑，典型的產品如上文提及的邁凱倫P1、法拉利LaFerrari，還有布加迪威航、科尼塞克、帕加尼等。江淮汽車雖然也有自己的技術和長處，但之前從未涉足該類細分市場，并且也不符合“小眾精品車企”的定位。

其次，超跑的潛在市場規(guī)模，和江淮代工的產能規(guī)模并不匹配。以邁凱倫P1為例，2014年全球銷量為248輛。法拉利全系每年全球銷量控制在7,000輛左右。對比江淮代工的產能規(guī)劃，5萬輛/年可以達到法拉利全系全球銷量的7倍。如果專門挑選邁凱倫P1、法拉利LaFerrari這種跑車里的精品對比，則差距更大。根據(jù)《福布斯》統(tǒng)計，全球億萬富豪總人數(shù)近年來在1,800人左右。能夠消費得起人民幣千萬元級別的超豪華跑車，這個消費群體恐怕還沒有達到每年購置5萬輛車的地步。換而言之，江淮若每年生產5萬輛超跑，都賣給誰？

反過來看，初期年產能5萬輛，類似于此的包括原先觀致汽車、大眾烏魯木齊工廠新桑塔納等普通品牌車型的規(guī)劃。因而江淮代工的產能目標，更接近普通家用車的檔次。

第三，結合里奇上述的言論，可以確認蔚來汽車除了超跑之外還要打造其他車型。對于汽車初創(chuàng)公司，走量的入門級產品必不可少。例如特斯拉在Roadster跑車、Model S豪華轎車、Model X電動SUV之后，終于推出了Model 3。能夠預期的是，蔚來汽車產品規(guī)劃中必然有低價、沖量的車型，這也和江淮汽車所擅長的領域吻合。

因此，蓋世汽車認為，江淮汽車所代工的產品應該不會是售價高達千萬元人民幣的電動超跑，而是能夠走量、價格適中的新車。

江淮和蔚來汽車公告內容概覽

5月19日晚間，江淮汽車發(fā)布“關于與蔚來汽車合作的進展公告”稱，雙方已經(jīng)在5月18日簽署了《制造合作框架協(xié)議》。

根據(jù)協(xié)議內容：雙方同意合作從事新能源汽車生產，蔚來汽車將授權江淮汽車使用其商標和相關技術，生產商定制新能源汽車車型，江淮汽車負責進行合作車型的生產。雙方初步確認產銷量計劃為5萬輛/年，并同意每年做一次來年的產量預測。在滿足蔚來汽車提出并經(jīng)雙方共同確認的產品質量、產能要求的情況下，經(jīng)雙方同意，蔚來汽車承諾除第一款車型外的后續(xù)車型優(yōu)先導入。與此同時，公告還表示“未來雙方可在合作項目的基礎上探討其他平臺和資本合作的可能性”。

按照協(xié)議內容，在合作期限內，蔚來汽車將提供必要的技術信息，以支持江淮汽車按照項目時間計劃完成生產準備，并生產滿足蔚來汽車提出并經(jīng)雙方共同確認的質量和工藝要求的合作車型;同時為江淮汽車提供生產合作車型所需的零部件和物料，以支持江淮汽車按照雙方同意的商業(yè)計劃生產合作車型。

而江淮汽車則將主要承擔生產落地和保障相關的內容，比如完成合作車型的公告目錄申報工作；協(xié)助蔚來汽車進行合作車型的產品投產，協(xié)助樣車試制，并提供樣車試制相關設施、設備和人員，確保合作車型量產的順利完成；確保生產過程中的環(huán)保以及安全等各方面內容。

（文章來源：蓋世汽車）

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