蓋世汽車訊 據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道,德國政府在對車輛進(jìn)行尾氣測試的過程中發(fā)現(xiàn),部分車輛存在“原因不明的”高CO2(二氧化碳)排放現(xiàn)象,該國政府委員會日前已經(jīng)要求針對30款車型進(jìn)行進(jìn)一步測試。
自大眾承認(rèn)利用發(fā)動機(jī)管理軟件在氮氧化物排放測試中作弊以來,德國便對可能存在作弊軟件的柴油車進(jìn)行了初步測試。測試結(jié)果發(fā)現(xiàn),多少車輛均顯示出高水平的CO2排放現(xiàn)象,而CO2正是一種可導(dǎo)致氣候變化的氣體。
德國運(yùn)輸部門一位發(fā)言人接受《歐洲汽車新聞》采訪時表示,“在53款接受非法軟件測試的車輛當(dāng)中,有30款車型顯示出原因不明的高CO2排放,專家正在調(diào)查此事。”將進(jìn)行重新測試的車型及其品牌未獲披露。
據(jù)悉,德國聯(lián)邦機(jī)動車交通管理局(KBA)去年11月曾表示,其正對包括大眾集團(tuán)旗下品牌、福特、歐寶、寶馬、梅賽德斯-奔馳、菲亞特、雷諾、標(biāo)致及豐田在內(nèi)的主要汽車制造商車輛進(jìn)行測試。
德國運(yùn)輸部門發(fā)言人稱,德國政府委員會將根據(jù)測試結(jié)果公布一份CO2排放報(bào)告。
上周,歐寶及菲亞特便曾遭到該委員會的傳訊,要求當(dāng)堂對賽飛利及菲亞特500X柴油車型氮氧化物超標(biāo)排放進(jìn)行解釋。而菲亞特因缺席會議遭到指責(zé)。
KBA調(diào)查發(fā)現(xiàn),僅大眾集團(tuán)在尾氣測試中使用了作弊軟件。然而,汽車制造商們或利用相關(guān)技術(shù)手段在測試以外的環(huán)境下改變發(fā)動機(jī)功能,使得污染物排放超標(biāo),KBA現(xiàn)正對此展開調(diào)查。
(文章來源:蓋世汽車)
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