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    曼恩/斯堪尼亞整合 大眾擬節(jié)省成本11億美元


    蓋世汽車訊 據(jù)《歐洲汽車新聞》報道,大眾集團旗下兩大商用車公司斯堪尼亞及曼恩(MAN)數(shù)年創(chuàng)下不溫不火的業(yè)績之后,終于在合作方面取得進展。為此,大眾集團將商用車部門成本削減目標(biāo)提升至了10億歐元(11.2億美元)。

    斯堪尼亞和曼恩已經(jīng)開始聯(lián)手研發(fā)變速箱,結(jié)合俄羅斯的生產(chǎn)設(shè)備,在物流、IT系統(tǒng)及小型卡車零部件方面展開合作。

    上周三,大眾商用車業(yè)務(wù)負責(zé)人任施樂(Andreas Renschler)在瑞典首都斯德哥爾摩(Stockholm)指出,“我們已經(jīng)看到,商用車領(lǐng)域存在能夠?qū)崿F(xiàn)長期、現(xiàn)實的協(xié)同效益的潛力”,大眾已經(jīng)節(jié)省了2億歐元左右的成本,以采購為主,在額外的合作項目上也同樣“高速前進”;同時,大眾對于在美國建立商用車業(yè)務(wù)持開放態(tài)度。

    任施樂還稱,其目前正在利用商用車部門日益增強的獨立性尋找增長的可能性,并購及首次公開募股都在考慮范圍之內(nèi)。

    去年,任施樂從戴姆勒集團跳槽至大眾。當(dāng)時大眾為收購斯堪尼亞及曼恩兩家公司投入了數(shù)十億歐元,在整合兩者方面卻毫無進展,任施樂任職后負責(zé)加強這兩家公司之間的聯(lián)系。

    再議往日目標(biāo)

    任施樂10億歐元的成本節(jié)約計劃最初由大眾前任董事長費迪南德·皮耶希(Ferdinand Piech)于2008年在曼恩的一次股東大會上提出。此后的數(shù)年,大眾商用車部門未能實現(xiàn)這一目標(biāo)。2014年大眾完全收購斯堪尼亞,預(yù)計在10至15年內(nèi)年均協(xié)同效應(yīng)可達到至少8.5億歐元。

    一年以前,大眾集團將斯堪尼亞、曼恩及拉美大眾品牌重型卡車生產(chǎn)業(yè)務(wù)部門合并,組成“卡客車有限責(zé)任公司(Truck & Bus GmbH)”,與乘用車業(yè)務(wù)分離。因卡車車型在各地區(qū)之間大有不同,周期性的市場需求波動較大,商用車業(yè)務(wù)更加難以創(chuàng)造規(guī)模經(jīng)濟。

    下周,大眾集團所有頂級卡車研發(fā)工程師將首次聚集在一起,為任施樂提出的“打造全球利潤最大的商用車聯(lián)盟”目標(biāo)制定企業(yè)策劃。互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)被視為接下來的幾年內(nèi)商用車業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵,同其競爭對手一樣,大眾也在試圖提升互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

    文章來源:蓋世汽車

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    2016-05-30
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