蓋世汽車訊 據(jù)《歐洲汽車新聞》報道,戴姆勒將斥資30億歐元(33.5億美元)升級旗下奔馳搭載的軟件,整改旗下發(fā)動機及尾氣處理系統(tǒng),降低旗下柴油車尾氣污染值。
戴姆勒5月27日發(fā)表聲明,奔馳將在旗下在歐的所有柴油車車型上使用SCR(選擇性催化還原系統(tǒng)),并為汽油發(fā)動機推出微粒過濾器。而且該集團指出,30億歐元的斥資涵蓋2月份宣布的26億歐元的投資。
戴姆勒稱,發(fā)動機技術的改進覆蓋了優(yōu)化渦輪增壓、燃油噴射和中冷系統(tǒng),以及使用新型材料提升低溫下廢氣再循環(huán)處理。
戴姆勒指出,其新研發(fā)的四缸柴油OM 654發(fā)動機將符合歐洲2017年9月引入的上路測試規(guī)定的更嚴格的排放標準。
以上發(fā)動機首次搭載的車型是最新款奔馳E 220d,歐洲質量認證機構(DEKRA)對該車進行了實際上路測試,發(fā)現(xiàn)上述發(fā)動機排放的氮氧化物排量少于80 mg/km的排放標準,即使在低溫下也可達到13-21mg/km。
戴姆勒將開發(fā)用于奔馳轎車和微面的模塊化發(fā)動機產品,上述OM 654四缸發(fā)動機是其首款產品。此類發(fā)動機產品的功率輸出值為額定值,即可橫置也可縱置,可應用于前輪驅動、后輪驅動和四輪驅動的車型中。
奔馳將為旗下在歐的所有柴油車配置最新模塊化發(fā)動機產品,其中包括最遲到2019年研發(fā)出的SCR系統(tǒng)。
(文章來源:蓋世汽車)
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