在過(guò)去的一年里,上汽通用五菱的銷量可謂是突飛猛進(jìn),依托五菱宏光、寶駿560等車型的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn),上汽通用五菱成為國(guó)內(nèi)首家年產(chǎn)銷突破200萬(wàn)輛整車的汽車企業(yè)。但是不得不說(shuō)的是,隨著銷量的攀升,五菱相關(guān)車型的投訴量也水漲船高。
根據(jù)汽車投訴網(wǎng)提供的數(shù)據(jù),上汽通用五菱的投訴量累計(jì)高達(dá)1200余條,投訴內(nèi)容涵蓋范圍廣泛,大到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤,小到視鏡、車門把手、車窗遙控。其中“神車”五菱宏光投訴問(wèn)題屢見(jiàn)不鮮。
上汽通用五菱銷售公司品牌總監(jiān)梁曉東曾接受采訪時(shí)稱,“我們能賣出更多的車,但2014年180萬(wàn)輛已經(jīng)是我們的產(chǎn)能極限。”
感受到了產(chǎn)能限制的上汽通用五菱通過(guò)急速的擴(kuò)大產(chǎn)能保證了產(chǎn)品線的供給和布局,然而外界普遍認(rèn)為,正是由于產(chǎn)能的過(guò)快擴(kuò)張使得質(zhì)量管控發(fā)生了脫節(jié)和滯后。
資深汽車分析師張志勇在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,作為銷量遙遙領(lǐng)先的五菱品牌,如果不能防微杜漸,在產(chǎn)能提升的同時(shí)把好質(zhì)量關(guān),日后勢(shì)必會(huì)影響產(chǎn)品口碑和美譽(yù)度,最終影響到銷量。
銷量與投訴量與齊飛
2015年,上汽通用五菱汽車的銷售量十分可觀。然而市場(chǎng)保有率的比重越大,暴露出的問(wèn)題也越明顯。
近日,珠海市的陳先生在汽車投訴網(wǎng)上反映,他于2015年1月份購(gòu)買了一輛五菱宏光自動(dòng)擋汽車,在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)軸共振嚴(yán)重,怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯。而最讓他意外的是,汽車居然在行駛過(guò)程中發(fā)生了意外拋錨。
經(jīng)4S店檢修,陳先生才知道由于五菱宏光自動(dòng)擋變速箱在變速箱配件組裝加工的精度有偏差,加上傳動(dòng)軸調(diào)教不準(zhǔn),導(dǎo)致變速箱一直存在磨損,變速箱在被磨穿之后變速箱油隨即漏光,使得變速箱齒輪打齒、燒毀,最終發(fā)生了行駛過(guò)程中的拋錨。
“據(jù)我所知,洛陽(yáng)也有位同樣經(jīng)歷的車主,因?yàn)樽兯傧錈龤?dǎo)致在高速公路行駛時(shí)突然拋錨,想起來(lái)就后怕,實(shí)在是太危險(xiǎn)了。”陳先生對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。
無(wú)獨(dú)有偶,來(lái)自山東省泰安市的王先生購(gòu)買的五菱宏光S也出現(xiàn)了相同的問(wèn)題。
王先生透露,他的五菱宏光S購(gòu)于2014年6月份,一年多來(lái)汽車換擋困難、異響嚴(yán)重的問(wèn)題始終困擾著他,他先后多次在山東省和浙江省的4S店維修和更換配件,然而問(wèn)題非但沒(méi)有解決反而越來(lái)越嚴(yán)重。
《證券日?qǐng)?bào)》記者以客戶身份致電山東泰安康立4S店工作人員,向其詢問(wèn)相關(guān)車型普遍存在的共振嚴(yán)重以及變速箱異響問(wèn)題,然而工作人員對(duì)記者多次宣稱,異響源于冬天變速箱油稠度變大以及發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶震動(dòng)。
對(duì)此說(shuō)法,王先生顯然不能接受,他認(rèn)為這種說(shuō)法顯然站不住腳,這款車買來(lái)之后問(wèn)題就一直存在,況且在夏季更換了新變速箱油后問(wèn)題也仍然沒(méi)有得到解決。
“在我開(kāi)過(guò)的哪怕兩萬(wàn)元、三萬(wàn)元的面包車都不會(huì)這樣,如果在購(gòu)車前知道有這樣的問(wèn)題,肯定不會(huì)買,這么劇烈的震動(dòng)讓人無(wú)法忍受。”王先生如是說(shuō)。
遼 寧省沈陽(yáng)市的孫先生在聯(lián)系4S店反映情況時(shí),工作人員甚至毫不諱言的稱,這款車型就這樣。而事實(shí)上也確實(shí)如此。據(jù)孫先生介紹,他在五金集貿(mào)市場(chǎng)工作,市場(chǎng) 內(nèi)購(gòu)買五菱宏光的車主不下百位,絕大多數(shù)都存在上述狀況。他總結(jié)了普遍存在異響的單元,其中包括變速箱、傳動(dòng)軸、后減震工字板、副駕駛車門、儀表盤。后實(shí) 在影響駕乘舒適性他曾通過(guò)4S店將整個(gè)工字板全部換掉,在安穩(wěn)運(yùn)行數(shù)個(gè)月后,異響問(wèn)題再次出現(xiàn)。
專家稱應(yīng)注意質(zhì)量
記者注意到,在很多投訴案例中,車輛反復(fù)維修未果的情況屢見(jiàn)不鮮??陀^來(lái)講,相比其他品牌投訴的無(wú)人理睬,上汽通用五菱的受理速度和結(jié)案比例并不落后,但是僅僅依靠維修等手段無(wú)法彌補(bǔ)車輛本身的質(zhì)量缺陷。
那么,五菱宏光系列產(chǎn)品到底是哪里出了問(wèn)題呢?
一位不愿署名的汽車零部件人士對(duì)記者表示,由于五菱宏光的傳動(dòng)軸很長(zhǎng),所以在傳動(dòng)軸中間位置加了一個(gè)硬性的萬(wàn)向節(jié)和過(guò)橋支撐架。宏光發(fā)生嚴(yán)重共振的元兇就在這個(gè)過(guò)橋支撐架。
中間軸承長(zhǎng)時(shí)間缺少潤(rùn)滑劑的時(shí)候就會(huì)發(fā)生磨損。隨著磨損產(chǎn)生的縫隙變大,傳動(dòng)軸在傳輸動(dòng)力時(shí),一部分動(dòng)力傳輸?shù)胶髽虿钏倨魃希硪徊糠謩?dòng)力就流失在傳動(dòng)軸的擺動(dòng)上。當(dāng)擺動(dòng)的頻率上升時(shí),共振就產(chǎn)生了。
上述人士進(jìn)一步解釋道:“這里還會(huì)牽扯到軸承和潤(rùn)滑脂本身的貨品質(zhì)量??偠灾?,設(shè)計(jì)缺陷以及產(chǎn)品工藝共同導(dǎo)致了問(wèn)題產(chǎn)生。”
記者注意到,產(chǎn)銷飛速發(fā)展的上汽通用五菱早在2014年就已經(jīng)感受到了產(chǎn)能的限制,上汽通用五菱銷售公司品牌總監(jiān)梁曉東就曾在采訪中稱,“我們能賣出更多的車,但2014年180萬(wàn)輛已經(jīng)是我們的產(chǎn)能極限”。
于是,僅僅15個(gè)月,年產(chǎn)40萬(wàn)輛整車及40萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的上汽通用五菱重慶工廠就在2014年底正式竣工投產(chǎn),為2015年實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛的目標(biāo)提供保障。
然而,業(yè)內(nèi)卻普遍認(rèn)為,上汽通用五菱產(chǎn)品質(zhì)量的管控并沒(méi)有跟上產(chǎn)能的飛速提升。
“隨著汽車品牌、車型的不斷增多,消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí),更看重的是性價(jià)比。”對(duì)此,張志勇發(fā)表了自己的觀點(diǎn):“相對(duì)于合資品牌來(lái)說(shuō),自主品牌具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì),但質(zhì)量一直是自主品牌的硬傷。”
張志勇稱,質(zhì)量弱問(wèn)題多是很多自主品牌車型共同的軟肋。尤其是作為銷量遙遙領(lǐng)先的五菱品牌,一點(diǎn)小問(wèn)題都會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中被放大。如果不能防微杜漸,在產(chǎn)能提升的同時(shí)把好質(zhì)量關(guān),日后一定會(huì)影響五菱的產(chǎn)品口碑和美譽(yù)度,最終影響到銷量。
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