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    指標(biāo)翻倍利好新能源車市:然而用著還是不方便

    1月7日,北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布了2016年小客車指標(biāo)總量和配置比例。與去年相比,新規(guī)呈現(xiàn)兩大亮點(diǎn)。一是普通小客車指標(biāo)搖號規(guī)則進(jìn)行了調(diào)整,參加搖號次數(shù)越多的申請人中簽率也將越高;二是新能源指標(biāo)較去年增長了一倍,擴(kuò)大到6萬個。

    雖然不限行、不搖號、免車輛購置稅還有補(bǔ)貼為新能源汽車市場帶來利好,不過有專家表示,充電便利性和車輛性能仍是新能源汽車發(fā)展的重要阻礙。與燃油車相比,電動汽車的性能仍不能令人滿意,而充電的不方便更是擺在整個行業(yè)面前的一大難題。

    搖號新規(guī)出臺 新能源車指標(biāo)6萬個

    北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室1月7日公布了2016年小客車指標(biāo)總量和配置比例,年度總配額仍為15萬個,其中普通指標(biāo)額度9萬個,示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度6萬個。

    據(jù)中新網(wǎng)汽車頻道了解,2014年北京市新能源指標(biāo)2萬個,2015年新能源車指標(biāo)增加到3萬個,而今年的指標(biāo)量較去年又增長了一倍。

    增加了如此多的指標(biāo),市場是否能完全消化?中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光對中新網(wǎng)汽車頻道表示:“消化應(yīng)該不成問題。”因?yàn)槿ツ暧幸欢螘r間新能源車號不夠用,還需要搖號上牌,這次增加的幅度不小,對新能源汽車的銷售應(yīng)該會有很大幫助。

    新規(guī)也調(diào)整了新能源車的配置規(guī)則,直接配置不再進(jìn)行搖號。配置規(guī)則按照申請時間先后排序,如果新能源小客車指標(biāo)申請人數(shù)超過6萬,超過部分按照申請時間順序輪候,在下一年度優(yōu)先配置。

    充電便利性和性能仍是新能源車發(fā)展關(guān)鍵

    日前,中石油、中石化都分別宣布與汽車企業(yè)合作,在加油站建設(shè)充電樁。有了加油站的加盟,一直阻礙新能源汽車發(fā)展的充電問題是否會迎刃而解了呢?

    對此,賈新光表示,國家目前的政策主要是依托停車場建設(shè)充電設(shè)施。“依托停車場這句話很重要。因?yàn)槌潆娦枰獣r間,加油站只能建一兩個充電樁,不可能建很多。所以未來也不可能像燃油車加油那樣給電動車提供那么大的便利性。”

    另外一個影響新能源發(fā)展的關(guān)鍵就是性能。“目前大家對新能源車的性能還不是很滿意。”賈新光補(bǔ)充說。

    清華大學(xué)汽車工程系教授宋健在接受中新網(wǎng)汽車頻道采訪時也表示:“和燃油車相比,新能源車在性能上還是差很多。新能源車要想獲得大的發(fā)展,主要還是要靠性能。產(chǎn)品的性價比如果能和燃油車一樣好,那肯定會一搶而空的。”

    據(jù)宋健介紹,目前很多的新能源車都是急功近利做出來的車。沒有注重性能,和燃油車還是差很多。比如動力性。主要看最高車速、爬坡能力、加速能力。前兩項(xiàng)還可以,但最高車速顯然低很多。

    另外,購買新能源車表面看似乎并不貴,但真的用起來要考慮電池折舊,不一定會很便宜。宋健表示,冬季取暖費(fèi)用高也是一大問題。據(jù)他介紹,一些電 動汽車車主為了省電,冬天不敢開暖風(fēng)。“沒有5000瓦的暖風(fēng),車?yán)锔静粫?,那意味著一個小時即使不開5度電就沒了。而燃油車因?yàn)槭前l(fā)動機(jī)余熱,并 不需要多耗費(fèi)很多的錢。”

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    2016-01-12
    指標(biāo)翻倍利好新能源車市:然而用著還是不方便
    1月7日,北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布了2016年小客車指標(biāo)總量和配置比例。與去年相比,新規(guī)呈現(xiàn)兩大亮點(diǎn)。一是普通小客車指標(biāo)搖號規(guī)

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