1月12日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）發(fā)布2015年12月乘用車市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)：狹義乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)228.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.5%，為2015年銷量最高月份。全年全國(guó)狹義乘用車銷量共實(shí)現(xiàn)1963.41萬(wàn)輛，同比增速10.5%。

對(duì)于年底銷量沖高，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，“2015年12月車市體現(xiàn)典型的年末政策推動(dòng)特征，由于節(jié)能車補(bǔ)貼退出期、新能源車補(bǔ)貼調(diào)整期、購(gòu)置稅補(bǔ)貼優(yōu)惠期的三期疊加下，車市持續(xù)走強(qiáng)。”

總體來(lái)說(shuō)，2015年車市經(jīng)歷了劇烈波動(dòng)，總體呈現(xiàn)“前高中低后高”的態(tài)勢(shì)。其中，第四季度對(duì)整體車市貢獻(xiàn)最大，當(dāng)年12月，狹義乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)228.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.5%。第四季度狹義乘用車銷量占據(jù)了全年銷量的30.72%。

“在第四季度沖量的情況下，2015年車市交出了一份超預(yù)期的成績(jī)單。大部分車企也都較好地實(shí)現(xiàn)了‘十二五規(guī)劃’和年度發(fā)展目標(biāo)。”崔東樹表示。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，在2015年第四季度銷量走高的利好影響下，包括上汽大眾、上汽通用、一汽-大眾等七家車企在當(dāng)年均突破了百萬(wàn)輛銷售大關(guān)。

值 得一提的是，得益于在SUV與新能源汽車市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，2015年自主品牌份額正在穩(wěn)步提升。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2015年自主品牌狹義乘用車市場(chǎng)份額 從2014年的33.9%大幅提升至37.9%。在SUV市場(chǎng)中，自主品牌憑借大量新品的陸續(xù)推出，拉低了SUV相對(duì)轎車的溢價(jià)，分流了合資轎車的市場(chǎng)份 額；而在新能源汽車市場(chǎng)，在國(guó)家與地方密集政策的推動(dòng)下，如比亞迪、上汽、北汽、江淮等自主品牌的市場(chǎng)份額持續(xù)走高。

從各細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，2015年轎車銷量為1146.50萬(wàn)輛，同比下降5.2%；SUV 銷量為612.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.9%；MPV為銷量204.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.2%。

崔東樹表示，“盡管從目前市場(chǎng)情況來(lái)看，自主品牌仍是SUV市場(chǎng)的主力戰(zhàn)將，但預(yù)計(jì)明后年合資品牌會(huì)在SUV市場(chǎng)進(jìn)行一個(gè)反撲。屆時(shí)，自主品牌或?qū)⒚媾R更大的壓力。因此，在SUV輝煌的業(yè)績(jī)后，自主品牌還需站穩(wěn)轎車主流市場(chǎng)的地位，推出更多有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。”

2016年新年伊始，作為“十三五”的開局之年，崔東樹對(duì)于今年一季度的銷售持樂(lè)觀態(tài)度，“2016年春節(jié)前的購(gòu)車力仍是相對(duì)較高的?；诖?，一季度的車市表現(xiàn)也將比較樂(lè)觀。”

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