2015年,東風(fēng)日產(chǎn)成為繼上汽大眾、一汽大眾、上汽通用、北京現(xiàn)代和長(zhǎng)安汽車之后,第六家年銷售跨越百萬(wàn)輛的乘用車企業(yè),成為東風(fēng)旗下第一家銷量跨越百萬(wàn)輛的企業(yè),助力東風(fēng)汽車全年達(dá)成380萬(wàn)輛銷量。
資深汽車行業(yè)分析師張志勇表示,東風(fēng)日產(chǎn)成立12年來(lái),累計(jì)銷量超過(guò)650萬(wàn)輛,不僅自身發(fā)展速度快,還帶動(dòng)兩個(gè)股東迅速擺脫困境。此番東風(fēng)日產(chǎn)雙百萬(wàn)產(chǎn)銷量的達(dá)成將提升東風(fēng)集團(tuán)的財(cái)務(wù)狀況。
另 據(jù)數(shù)據(jù)顯示,東風(fēng)旗下的自主品牌東風(fēng)風(fēng)行2015年累計(jì)銷售25.06萬(wàn)輛,較去年同比增長(zhǎng)4.1%。東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理助理、乘用車銷售公司總 經(jīng)理姚利文對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示:“2016年目標(biāo)是位列自主品牌第二陣營(yíng)的第一位,在確保32萬(wàn)輛銷量目標(biāo)基礎(chǔ)上最高挑戰(zhàn)37萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。”同 樣,東風(fēng)旗下的自主品牌東風(fēng)風(fēng)神也制定了“激進(jìn)”的年銷量目標(biāo):2016年增幅近1倍。
對(duì)于東風(fēng)自主板塊的大膽銷量目標(biāo),招商證券汽車分析師汪劉勝在在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,外資品牌MPV和SUV車型已經(jīng)沒有過(guò)多的增量,在低端市場(chǎng)目前也沒有什么合適的車型來(lái)和中國(guó)品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。
中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光認(rèn)為,自主品牌MPV和SUV的性價(jià)極高,這其實(shí)已經(jīng)從自主品牌占據(jù)市場(chǎng)份額激增的事實(shí)上得到了充分的論證,MPV保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)仍將持續(xù)。
東風(fēng)日產(chǎn)終圓百萬(wàn)銷量夢(mèng)
在 東風(fēng)旗下諸多公司中,有希望最早達(dá)成100萬(wàn)輛銷售目標(biāo)的只有東風(fēng)日產(chǎn)。于是早在2012年,東風(fēng)日產(chǎn)高調(diào)宣布將沖刺百萬(wàn)輛銷售目標(biāo);2013年,東風(fēng)日 產(chǎn)以92.6萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)與目標(biāo)扼腕擦肩;到了2014年,東風(fēng)日產(chǎn)以95.4萬(wàn)輛銷量創(chuàng)歷史新高,然而仍再度折戟于百萬(wàn)輛門檻前。
事實(shí)上,東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理周先鵬從2015年開年之初就強(qiáng)調(diào)沖擊百萬(wàn)輛銷售目標(biāo)的重要性,隨后在年中的高管論壇上,他也反復(fù)強(qiáng)調(diào)這是一個(gè)必達(dá)目標(biāo)。
2015 年,國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)增速一直放緩,東風(fēng)日產(chǎn)卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng),全年終端交車量達(dá)到102萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)12.5%。當(dāng)年,東風(fēng)日產(chǎn)接連向市場(chǎng)密集推出了啟 辰T70、全新樓蘭等5款新車,刺激了銷量的增長(zhǎng)。其中,緊湊型SUV奇駿保持了45%的高增速;在轎車方面,軒逸銷量有9.4%的增長(zhǎng),陽(yáng)光比去年同期 增長(zhǎng)了20%以上,新藍(lán)鳥上市第一個(gè)完整月份就超過(guò)了萬(wàn)輛。
作為東風(fēng)汽車的主力板塊及日產(chǎn)汽車中國(guó)事業(yè)發(fā)展的核心支柱,東風(fēng)日產(chǎn)百萬(wàn)輛銷量的達(dá)成,也有力推動(dòng)了東風(fēng)汽車全年380萬(wàn)輛銷量的實(shí)現(xiàn)。為此,周先鵬表示,東風(fēng)日產(chǎn)2016年銷量要保證105萬(wàn)輛,爭(zhēng)取108萬(wàn)輛。
張志勇表示,東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)合資企業(yè)中,起步較晚,起點(diǎn)較低。但成立12年來(lái),以超行業(yè)數(shù)倍的速度迅猛發(fā)展,累計(jì)銷量超過(guò)650萬(wàn)輛,不僅自身發(fā)展速度快,還帶動(dòng)兩個(gè)股東迅速擺脫困境。此番東風(fēng)日產(chǎn)雙百萬(wàn)輛目標(biāo)的達(dá)成也將提升東風(fēng)集團(tuán)的財(cái)務(wù)狀況。
銷量目標(biāo)進(jìn)一步拔高
東風(fēng)汽車集團(tuán)一直新聞不斷,從制定自主品牌的產(chǎn)銷規(guī)模到確定“十三五”期間海外的出口目標(biāo),再到東風(fēng)風(fēng)行高調(diào)放話2016年增幅要達(dá)到40%。幾個(gè)子公司的新聞方向各異,卻有一個(gè)共性直指東風(fēng)汽車的“大自主”戰(zhàn)略。
2015年,東風(fēng)汽車銷量達(dá)到387.25萬(wàn)輛,這其中除了東風(fēng)日產(chǎn)濃墨重彩的一筆外,東風(fēng)風(fēng)行以及東風(fēng)風(fēng)神等旗下品牌也功不可沒。
數(shù) 據(jù)顯示,東風(fēng)風(fēng)行2015年累計(jì)銷售25.06萬(wàn)輛,較去年同比增長(zhǎng)4.1%,順利完成年銷售目標(biāo)。“在車市新常態(tài)下,我們將繼續(xù)深入推進(jìn)均衡發(fā)展,獲得 有質(zhì)量的穩(wěn)增長(zhǎng)。”姚利文此前在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)就表示,從景逸SUV、景逸S50、風(fēng)行CM7被市場(chǎng)追捧,風(fēng)行S500預(yù)售火爆,都體現(xiàn)出市 場(chǎng)對(duì)于東風(fēng)多用途乘用車型的需求和認(rèn)可。
而最近姚利文更是將銷量目標(biāo)進(jìn)一步拔高,立志稱2016年要躋身自主品牌第二陣營(yíng)的首位,在投放7款全新或換代車型的同時(shí),確保銷量“必達(dá)32萬(wàn)輛、沖擊37萬(wàn)輛”。
由此可見,風(fēng)神和風(fēng)行對(duì)于即將推出的多款新車抱有很大的信心,而信心的由來(lái)似乎并不是沒有道理的。
“一 方面,良好的商務(wù)性能以及大空間帶來(lái)的舒適感符合消費(fèi)者需求和市場(chǎng)預(yù)期;另一方面來(lái)講,自主品牌MPV和SUV的性價(jià)極高,對(duì)中低端客戶極具誘惑力,這其 實(shí)已經(jīng)從自主品牌占據(jù)市場(chǎng)份額激增的事實(shí)上得到了充分的論證。”賈新光認(rèn)為,因?yàn)檗I車的可調(diào)整空間確實(shí)有限,MPV保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)仍將持續(xù)。
姚利文對(duì)于MPV也有著自己的思考:”MPV應(yīng)該更加注重多功能性。”
同時(shí)他還認(rèn)為,相比合資車企在家用MPV市場(chǎng)的謀劃,自主MPV已經(jīng)呈現(xiàn)出集體發(fā)力的群體效應(yīng)。
汪 劉勝在在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,外資品牌SUV車型主要集中在中高端市場(chǎng),一方面現(xiàn)有車型包括本田CRV,大眾途觀在內(nèi)都已經(jīng)沒有過(guò)多的增量。 同時(shí)外資品牌目前還沒有向10萬(wàn)元以下SUV下探的傾向和具體動(dòng)作,在低端市場(chǎng)目前也沒有什么合適的車型來(lái)和中國(guó)品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。
東 風(fēng)汽車2015年第三季度財(cái)報(bào)顯示,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入37.3億元,歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)0.96億元,同比增長(zhǎng)了51.0%。交銀國(guó)際分析認(rèn)為,由 于購(gòu)置稅減半刺激效應(yīng),汽車整體行業(yè)增速水平顯著回升,同時(shí)鑒于風(fēng)行母公司柳汽絕大部分車型均是1.6L以下車型,這將有利于上市公司東風(fēng)集團(tuán)的業(yè)績(jī)提 升。
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