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    力推SUV和電動 德系三強開啟2016競走模式

    2016年剛剛開始,德系三強競爭的號角就已吹響。根據(jù)奧迪日前公布的2016年投資計劃,總投入將超過30億歐元,除用于工廠和設(shè)備升級外,還計劃重點 翻新SUV陣容,推出新一代奧迪Q5和全新小型SUV奧迪Q2。德系三強的另外兩家——寶馬和奔馳也有自己的新車規(guī)劃。寶馬計劃推新款電動汽車,并提升 SUV市場份額;奔馳則打算基于其正在開發(fā)的全新電動汽車平臺,推出4款純電動車型。在德系三強競爭日益白熱化的情況下,這三大品牌都寄望于電動汽車和 SUV等新產(chǎn)品,來繼續(xù)爭奪高檔品牌銷量冠軍。

    奧迪翻新SUV陣容

    奧迪曾于2015年上半年發(fā)布2015~2019年中期發(fā)展規(guī)劃,計劃總投資170億歐元,相當(dāng)于平均每年投資34億歐元。大眾“排放門”爆出后,大 眾集團努力削減開支,在這種情況下,旗下高檔品牌奧迪能夠保持投資不變,足以彰顯其對大眾集團的重要性。“我們將繼續(xù)在未來技術(shù)上進行高額投資,以增強奧 迪品牌的強勢地位。”奧迪CEO施泰德表示。

    奧迪在聲明中表示,該公司2016年的重心將放在SUV上,新一代奧迪Q5和小型SUV奧迪Q2將相繼面市。新一代奧迪Q5是現(xiàn)有車型的升級版?,F(xiàn)款 Q5于2008年推出,2012年進行了小改款。據(jù)介紹,新一代奧迪Q5將與新一代奧迪A4和Q7共享平臺,采用輕量化技術(shù)使得車重減輕100公斤左右, 燃油經(jīng)濟性也有提升。值得注意的是,新一代奧迪Q5將提供多種動力版本,其中標(biāo)準(zhǔn)版搭載一臺2.0升四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機,還將針對美國市場推出柴油 版,未來還可能推出插電式混動版及性能版。新一代奧迪Q5上市后,競爭對手瞄準(zhǔn)奔馳GLC、寶馬X3和保時捷Macan。

    隨著高檔車品牌下探,小型SUV這一細分市場引起了車企越來越多的關(guān)注。作為小型SUV,奧迪Q2預(yù)計會在2016年日內(nèi)瓦車展上亮相,將與尺寸較小 的下一代寶馬Mini Country-man展開競爭。此外,奧迪計劃2018年推出全新電動SUV,基于2015年法蘭克福車展上展出的E-Tron Quattro概念車打造,競爭對手為特斯拉Model X。奧迪計劃到2020年,將旗下車型擴展至60款。

    寶馬夯實冠軍地位

    在德系三強中,寶馬十幾年來一直是領(lǐng)頭羊,占據(jù)全球高檔汽車品牌冠軍的寶座。但近幾年來,其與奧迪、奔馳的銷量差距正在逐漸縮小。對此,寶馬的應(yīng)對舉 措是,醞釀多款全新車型以吸引消費者。寶馬CEO克魯格在接受德國媒體采訪時表示,寶馬未來的重心將從柴油車轉(zhuǎn)向電動汽車。自從寶馬i3和i8上市后,圍 繞i系列電動汽車的傳聞不斷。近日,據(jù)美國汽車門戶網(wǎng)站《Automo-bile》報道稱,有知情人士透露,寶馬正在研發(fā)一款新的電動版轎車,將命名為 i6,計劃2021年上市,緊隨2018年的SUV i5。據(jù)悉,與寶馬i3和i8相似,寶馬下一代電動轎車會繼續(xù)采用碳纖維材料,以幫助減輕車身重量。i6的車身尺寸和i3很接近,該車還可能會搭載下一代 鋰電池,其提供的動力將是當(dāng)下蓄電池容量的3倍多,同時還可將成本最高減少50%。

    外媒還指出,寶馬未來將推出一款全新四門豪華轎跑,很可能命名為寶馬9系,有望2020年初上市。在小型化車型方面,寶馬1系換代車型將于2018年問世。

    SUV也是寶馬未來發(fā)力的重點。近日,寶馬北美公司CEO路德維格·威爾里奇表示,2016年寶馬在北美的新車銷量中,SUV的市場份額將從2015 年的34%提高至40%。“寶馬首款全尺寸跨界車X7將在美國工廠投產(chǎn),SUV在寶馬銷量中所占比例將進一步提高。2015年前9個月,盡管中國市場銷量 下滑,寶馬X系跨界車一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。我們X1、X3和X5的產(chǎn)量太少了。”寶馬正在擴建其位于美國南卡羅來納州斯帕坦堡的工廠,2016年產(chǎn)量 將增加10萬輛至45萬輛。

    奔馳醞釀4款電動車型

    自2003年被寶馬奪走銷量冠軍寶座后,奔馳一直在第二和第三名徘徊,始終沒有放棄與寶馬和奧迪的競爭。眼看寶馬和奧迪競相在電動汽車及SUV領(lǐng)域頻頻發(fā)力,奔馳自然也有著自己的規(guī)劃。

    近日,據(jù)英國《汽車雜志》報道,奔馳未來將推出4款純電動汽車,其中兩款轎車、兩款SUV,首款轎車將于2018年發(fā)布。

    據(jù)悉,這4款純電動車型將基于奔馳正在研發(fā)的全新電動汽車平臺EVA打造,奔馳為該平臺斥資20億歐元。奔馳首款電動轎車定位介于C級和E級之間,緊 隨其后的是一款尺寸接近的SUV,定位介于GLC和GLE之間。在第二階段,奔馳電動汽車項目將會推出S級尺寸的電動轎車,隨后是一款比現(xiàn)款GLS尺寸還 要大的電動SUV。

    奔馳4款純電動汽車將配備自適應(yīng)式電子懸架、電子手剎以及扭矩矢量控制系統(tǒng)。據(jù)悉,奔馳新款電動汽車將在其德國不來梅工廠生產(chǎn),售價預(yù)計在10.3 萬~11.8萬美元。奔馳計劃使其每款純電動車的年銷量達到2萬輛。此外,為了保持與奧迪和寶馬的競爭力,奔馳還專門針對中國市場啟動了“New Electric Vehicle”(NEV)項目,首款專為中國市場設(shè)計并將在中國投產(chǎn)的電動車型將于2020年推出。

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    2016-01-20
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    2016年剛剛開始,德系三強競爭的號角就已吹響。根據(jù)奧迪日前公布的2016年投資計劃,總投入將超過30億歐元,除用于工廠和設(shè)備升級外,還計劃

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