京新能源汽車股份有限公司（簡稱：北汽新能源）的上市意圖早已不是秘密，北汽新能源黨委書記、總經理鄭剛直接在公開場合表態(tài)稱，北汽新能源要在“十三五”期間（即最晚2020年）實現(xiàn)企業(yè)上市，市值目標達到千億元人民幣。

隨后，有媒體曝出北汽新能源在北京產權交易所掛牌轉讓其在香港有限公司（即北京新能源汽車香港有限公司）100%股權，這被業(yè)內人士解讀為其上市鋪路也就不足為奇了。

值得注意的是，除上市計劃外，北汽新能源首度披露了公司“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃：年銷規(guī)模達到50萬輛。根據(jù)此前全國新能源汽車銷量總量200萬輛的規(guī)劃，北汽新能源的目標是占領全國新能源汽車市場份額的四分之一。

對此，汽車行業(yè)資深分析人士張志勇在接受《證券日報》記者采訪時表示，北汽新能源50萬輛年銷目標能不能達到，要看能否掃清在推廣電動車過程中遇到的障礙及未來對新能源汽車的政策是否會變化。

千億元市值規(guī)劃

2015年北汽新能源純電動（燃油車身或全新開發(fā)）累計實現(xiàn)銷售整車2.01萬輛，同比增幅達3.6倍，目標市場占有率擴大到25.8%，這對北汽新能源來說是豐收的一年。

近日，鄭剛對記者披露了公司“十三五”戰(zhàn)略的細節(jié)。他表示，截至2020年，北汽新能源要將產能擴展至80萬輛以上，年銷規(guī)模達到50萬輛，“企業(yè)實現(xiàn)上市，實現(xiàn)市值達到千億元人民幣”。

北 汽新能源還計劃在未來兩年內打造3款明星車型，每款產品的年銷量目標都是10萬輛。“按照這樣的數(shù)字來計算，未來這3款車型將為北汽新能源貢獻30萬輛左 右的年銷量”，鄭剛表示，“2017年，公司將推出采用全鋁框架超輕量化車身設計的EX系列（后續(xù)可能會更名）純電動精品微型小車，如果再算上目前在售的 小E系列，北汽新能源旗下將至少擁有3款‘走量’產品。”

此外，北汽新能源還將打造世界級的科技創(chuàng)新中心，據(jù)鄭剛介紹，北汽新能源早在6個月之前就開始規(guī)劃硬件和研發(fā)的投入額度，今年一季報還會有更大的投入計劃。

值得一提的是，北汽新能源還將目標瞄準了現(xiàn)有的出租車市場，“我們要逐步把北京市現(xiàn)有的68000臺出租車替換下去”。鄭剛補充道。

對此，張志勇告訴記者，按照目前電動出租車的份子錢比燃油車貴的情況來看，如果沒有出租車份子還錢的參與，出租車司機換成電動車的積極性會很大，“而當有6萬臺電動車時，充電樁等問題自然會很快解決”。

新業(yè)務加碼

除傳統(tǒng)業(yè)務外，北汽新能源同時也在加碼新業(yè)務，據(jù)了解，北汽新能源投資控股建設了B2B和B2C純電動汽車分時租賃服務商，分別針對政府公車改革和普通大眾的出行需要。

按照北汽新能源的規(guī)劃，上述兩家分時租賃服務商將在今年實現(xiàn)8000輛至10000輛的規(guī)模。

對此，張志勇表示，如果單純是B2B的分時租賃可能受政府機關活動有限導致規(guī)模較少，而B2C的規(guī)模則大大拓寬了市場范圍，“新能源車能保證最佳的出勤率和最低的使用成本，只不過，目前人們的消費觀念不是很強，但未來分時租賃有很大的發(fā)展前途”。

除分時租賃業(yè)務創(chuàng)新之外，北汽新能源還推出了出租車換電池運營模式。目前，北汽新能源換電模式的出租車在廈門和北京共投放了400多臺。

據(jù)《證券日報》記者了解，未來兩個月之內，北汽新能源還將集中組建一個充電汽車換電運營的股份制公司和電池運營公司。

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