來自北京產(chǎn)權(quán)交易所的掛牌公告顯示，北汽集團(tuán)旗下北京新能源汽車股份有限公司（簡稱“北汽新能源公司”）正在掛牌轉(zhuǎn)讓其香港有限公司（即“北京新能源汽車香港有限公司”）100％股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價格為7.2076億。

“這是在為下一步的上市做準(zhǔn)備”，對于北汽新能源公司轉(zhuǎn)讓香港公司股權(quán)的目的，民族證券汽車行業(yè)首席分析師曹鶴分析稱，2014年初北汽新能源公司 從北汽股份公司中獨(dú)立出來，就是瞄準(zhǔn)了在戰(zhàn)略新興板單獨(dú)上市的機(jī)會。但無奈此后新興板的籌備近一年動靜全無。而在過去幾個月中，戰(zhàn)略新興板開始加速推進(jìn)， 這也促使北汽新能源著手整合資產(chǎn)，備戰(zhàn)上市計劃。

上市窗口打開

背景資料顯示，北汽新能源香港公司成立于2014年4月，注冊資本為9999.6萬美元，經(jīng)營范圍包括乘用車、客車和新能源整車、電池管理系統(tǒng)、電機(jī)、電控和車載充電器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，以及對外投資、控股、融資等，為北京新能源汽車股份有限公司的全資子公司。

記者了解到，北汽新能源公司成立于2009年，2014年3月，為了給北汽股份在香港IPO做準(zhǔn)備，同時為了引入新的投資人，該公司改制升級成股份制公司，從北汽股份脫離出來，成為直接隸屬于北汽集團(tuán)的子公司。一個月后，北京新能源汽車香港有限公司成立。

也正是在這個時候，當(dāng)年的“兩會”上傳出了上海證券交易所正在研究設(shè)立“戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)板”的消息。按照該板塊設(shè)立的初衷和對戰(zhàn)略新興業(yè)的定義，新能源汽車是當(dāng)仁不讓的受益者。因此，北汽新能源公司的獨(dú)立也被證券界人士解讀為在為登陸新興板作準(zhǔn)備。

但很遺憾的是，漫長的審批程序?qū)е滦屡d板遲遲無法落地。“香港公司只是一個殼，可能當(dāng)時是準(zhǔn)備在H股上市，”曹鶴表示，或許是由于新興板很快就沒了 下文，所以北汽做了這一手準(zhǔn)備。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，在北汽股份決定在香港上市后，作為北汽集團(tuán)整體資本布局的一部分，北汽新能源公司拆分后單獨(dú)在港上市很可能 是此前已經(jīng)制定好的計劃。

曹鶴稱，雖然注冊資本已經(jīng)到位，但香港公司并沒什么業(yè)務(wù)，北汽新能源的核心資產(chǎn)也還沒有往里裝。股權(quán)轉(zhuǎn)讓公告顯示，北汽新能源香港公司2014年凈 利潤虧損1363.06萬元，2015年虧損1656.85萬元。截至2015年10月31日，其凈資產(chǎn)評估值為62398.86萬元。

在股權(quán)轉(zhuǎn)讓條件中，轉(zhuǎn)讓方特別強(qiáng)調(diào)，意向受讓方未來不得繼續(xù)使用“北汽新能源”和“北京新能源”等類似商標(biāo)和標(biāo)識。

對于為何在此時處理香港公司，曹鶴指出，去年底開始，戰(zhàn)略新興板的準(zhǔn)確消息開始傳出。因此，北汽新能源開始著手處理香港公司，集中精力準(zhǔn)備在內(nèi)地戰(zhàn)略新興板的上市。

據(jù)了解，由于旨在鼓勵戰(zhàn)略創(chuàng)新型新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因此，戰(zhàn)略新興板塊的定位是低于主板，高于創(chuàng)業(yè)板。對上市企業(yè)的條件也相對寬松，將淡化盈利要求，主要關(guān)注企業(yè)的持續(xù)盈利能力。

最新的消息顯示，戰(zhàn)略新興板已成為證監(jiān)會2016年的五大重點(diǎn)工作任務(wù)之一。在國務(wù)院總理李克強(qiáng)2015年12月23日主持召開的國務(wù)院常務(wù)會議 上，建立上海證券交易所戰(zhàn)略新興板成為重要議題，隨后在1月18日的上海證券交易所內(nèi)部會議上，也將精心籌備戰(zhàn)略新興板作為2016年的主要工作。業(yè)界普 遍預(yù)計，戰(zhàn)略新興板推出的時間為今年上半年。

計劃出爐

在資產(chǎn)整合的同時，北汽新能源的上市計劃也正式出爐。1月18日，北汽新能源高調(diào)發(fā)布“十三五戰(zhàn)略”，宣布將在十三五期間實現(xiàn)公司上市，并且市值達(dá)到1000億元。

為達(dá)到此目標(biāo)，未來五年，將通過其四大基地和社會合作伙伴的生產(chǎn)資源，將產(chǎn)能擴(kuò)展只80萬輛以上，年銷規(guī)模達(dá)到50萬輛。根據(jù)此前公布的規(guī)劃目 標(biāo)，2020年全國新能源汽車銷量將達(dá)200萬輛，據(jù)此推算，北汽新能源的目標(biāo)是占據(jù)四分天下之一，與其目前公布的市占率相當(dāng)。北汽新能源在2015年迎 來豐收，全年銷售20129輛，同比增長3.6倍，目標(biāo)市場占有率擴(kuò)大到25.8%。

分析認(rèn)為，上述目標(biāo)也更加符合戰(zhàn)略新興板對于上市企業(yè)要具有一定規(guī)模，并且已經(jīng)越過起步期的要求。

同時，繼2014年啟動“衛(wèi)藍(lán)行動”、2015年發(fā)起“衛(wèi)藍(lán)眾享A ”計劃之后，北汽新能源在2016年推出“衛(wèi)藍(lán)眾創(chuàng)”計劃，即邀請用戶和媒體參與和體驗新能源汽車的整體開發(fā)。

鑒于新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈整體處于起步階段，配套使用環(huán)境的不完善處處掣肘新能源汽車的推廣。北汽在2015年的“衛(wèi)藍(lán)眾享A ”計劃中，大開合作之 門，聯(lián)手多家企業(yè)成立了分時租賃聯(lián)盟、電動物流聯(lián)盟以及充電場樁聯(lián)盟，旨在構(gòu)建全新的新能源汽車生態(tài)圈。到2015年底，通過聯(lián)盟合作，完成充電樁建設(shè) 13000余個，布局分時租賃網(wǎng)點(diǎn)144個，累計投放車輛5000臺。

業(yè)內(nèi)分析指出，2015年的表現(xiàn)直接促使新能源成為北汽集團(tuán)最重要的產(chǎn)業(yè)板塊。北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長徐和誼在日前接受媒體采訪時表示， 新能源是北汽集團(tuán)2016年的三大工作重心之一。2016年北汽新能源的銷量目標(biāo)是必完成7萬輛，力爭突破10萬輛。

按照北汽新能源公司2014年改制股份公司時的透露的計劃，其上市的時間節(jié)點(diǎn)定為2020年。曹鶴預(yù)計，如果戰(zhàn)略新興板在今年年底前推出，北汽新能源估計明年上半年就能實現(xiàn)上市。

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