繼2015年底國家發(fā)改委、住建部、交通部聯(lián)合發(fā)布文件，鼓勵(lì)各地結(jié)合實(shí)際情況，推行不同區(qū)域、不同位置、不同車 型的停車收費(fèi)后，北京市的差異化停車收費(fèi)也將有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。昨日，北京市副市長張建東在政協(xié)北京市十二屆四次會(huì)議“完善城市治理體系提高城市治理能力聯(lián)組 討論會(huì)”上提出，北京今年將研究實(shí)行差別化停車收費(fèi)，以此來緩解交通擁堵問題。

在治理停車問題上，張建東著重提出，今年北京市將專門研究差別化停車收費(fèi)政策，以此來控制機(jī)動(dòng)車進(jìn)入中心城區(qū) 的使用強(qiáng)度。張建東進(jìn)而稱：“停車也分為居住停車和出行停車，2016年北京市將控制和限制出行停車，保障居住停車。例如要挖掘小區(qū)潛力，建議以社區(qū)為單 位、以街道為單位的綜合停車場(chǎng)實(shí)行差別時(shí)間停車，這些將在2016年展開試點(diǎn)。”

事實(shí)上，國家層面對(duì)于停車差別化收費(fèi)政策已經(jīng)醞釀許久。2015年8月，國家發(fā)改委等七部委就曾發(fā)布《關(guān)于加 強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，鼓勵(lì)政府和社會(huì)資本合作建設(shè)停車設(shè)施，根據(jù)區(qū)位、設(shè)施條件等推行差別化停車收費(fèi)。而按照2015年12月多部門聯(lián)合發(fā)布 的《關(guān)于進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)政策的指導(dǎo)意見》，允許供需缺口大、矛盾突出的區(qū)域?qū)嵭休^高收費(fèi)，供需缺口小、矛盾不突出的區(qū)域?qū)嵭械褪召M(fèi)，而對(duì)于 城市外圍的公共交通換乘樞紐停車設(shè)施服務(wù)，實(shí)行低收費(fèi)。目前已有多個(gè)城市試水差別化停車收費(fèi)，例如濟(jì)南市年初起將部分停車場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)從一小時(shí)2元提高至 10元，并對(duì)工作日期間停車以及非工作期間停車設(shè)定了不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，北京市將根據(jù)上述國家相關(guān)規(guī)定，進(jìn)一步研究和制定停車收費(fèi)差異化標(biāo)準(zhǔn)。今年的政府工作報(bào)告也提到，北京市今年將切實(shí)加強(qiáng)交通管理，降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度，完善差別化停車收費(fèi)，開展停車治理專項(xiàng)行動(dòng)，集中整治交通堵點(diǎn)、亂點(diǎn)，嚴(yán)厲查處交通違法行為。

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