據(jù)《歐洲汽車新聞》網(wǎng)站報道，得益于中國市場銷售業(yè)績較為理想，大眾集團銷量在今年1月恢復增長。值得注意的是，大眾核心品牌在中國市場的銷售業(yè)績在今年1月刷新歷史峰值。

當?shù)貢r間2月12日大眾集團在一份聲明中表示，今年1月集團一共12個品牌出貨量合計847800輛，增幅達到3.7%。去年12月大眾集團銷量下跌5.2%，而當年集團也遭遇自2002年首次全年銷售業(yè)績的下滑。

在另一份獨立聲明中，大眾指出品牌在今年1月的出貨量達到521400輛，漲幅為2.8%。值得注意的是，當月大眾品牌在中國市場銷量大漲15%。

盡管大眾品牌在中國市場表現(xiàn)搶眼，但受到“排放門”事件的沖擊，大眾品牌在美國和歐洲的銷量有所下降。數(shù) 據(jù)顯示，大眾品牌在歐洲市場銷量下跌3.1%，在德國本土市場銷量下跌5.2%，在美國市場銷量則萎縮15%。大眾品牌在俄羅斯和巴西市場的銷量分別暴跌 43%和28%。大眾方面表示，俄羅斯和巴西國內(nèi)經(jīng)濟狀況較為“堪憂”，中國市場重獲增長動力，而歐洲市場的走勢則較為平穩(wěn)。

保時捷和奧迪銷量增長

大眾集團除大眾以外的品牌在今年1月的銷量亦有所增長。當月保時捷銷量增長24%，奧迪銷量增長4.0%，斯柯達銷量增長5.2%，西亞特銷量增長0.2%。

1月大眾集團開始在歐洲召回850萬輛大眾、奧迪、斯柯達和西亞特被卷入“排放門”的車輛。與此同時，大眾正在和美國監(jiān)管部門商討車輛修復問題。

大眾品牌銷售、市場營銷系及售后業(yè)務主管于爾根-斯塔克曼（Juergen Stackmann）在一份聲明中表示，召回“排放門”事件涉事車輛是大眾所遇到的最大挑戰(zhàn)。

2015年4月，大眾集團銷售在過去四年半以來首次出現(xiàn)負增長。有分析人士指出，當時任大眾集團主席的費迪南德-皮耶希離職風波正盛，這場風波也對大眾銷售業(yè)績產(chǎn)生巨大沖擊。去年9月大眾集團承認在美國車輛尾氣測試中存在作弊行為，全球范圍內(nèi)有大約1100萬輛汽車受到影響。“排放門”事件亦對大眾銷量增長產(chǎn)生巨大阻礙。

本月早些時候，大眾宣布推遲公布2015年財務數(shù)據(jù)并延期召開年度股東大會。

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