據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，2016年1月狹義乘用車零售228.86萬輛，同比2015年1月增長15.7%，與2015年12月基本持平。

猴年車市的第一張成績單十分亮眼，不少品牌也實(shí)現(xiàn)了開門紅。那么，今年車市的整體走勢是否將延續(xù)1月的良好態(tài)勢？為此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡稱NBD）采訪了全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹、益普索市場咨詢汽車研究總監(jiān)葉盛與龐大集團(tuán)董事長龐慶華。

NBD：1月乘用車市場開局喜人，對于今年車市走向有何預(yù)期？

崔東樹：在去年12月份超高增長的基礎(chǔ)上，1月能取得這一成績可以說是真正的“開門紅”。隨著經(jīng)濟(jì)下滑壓力的加大，刺激乘用車消費(fèi)是必然的趨勢，樂觀預(yù)計(jì)，今年或?qū)⒂?0%以上的增幅。

葉盛：雖然經(jīng)濟(jì)大環(huán)境并不十分理想，但從城鄉(xiāng)結(jié)合部的購車意愿、消費(fèi)者增購換購的需求以及小排量購置稅減半等利好政策的助力上來看，今年車市整體形勢還是非常樂觀的，9%~10%的增速仍然可期。

龐慶華：今年或?qū)⒊蔀榻陙碥囀凶罘睒s的一年。首先，車企的計(jì)劃布局都更趨于理性；自主品牌正在全面回暖；此外，如新能源、平行進(jìn)口汽車也都正在逐漸步入正軌。

NBD：轎車銷量走下坡路，SUV市場的高增長態(tài)勢正成為車市“新常態(tài)”，如何看待各細(xì)分市場（SUV、MPV、新能源車等）的后續(xù)表現(xiàn)？

崔東樹：SUV的高增長必將延續(xù)，但MPV市場卻很難獲得過去的高增長趨勢。在經(jīng)濟(jì)下行的大背景下，商務(wù)型MPV壓力甚大；此外，五菱宏光也發(fā)展到了一個(gè)階段性位置，如寶駿560等SUV也在一定程度上分流了MPV市場的份額。

1月新能源車產(chǎn)量除了由于原來的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》自年初起廢止所產(chǎn)生的一定影響之外，多數(shù)地方政策未出臺也有一定因素的影響。但從銷售情況來看，產(chǎn)銷量還是處于同步狀態(tài)，后續(xù)仍有高速增長的機(jī)會。

葉 盛：從SUV排量小型化、消費(fèi)者對于SUV車型的集體看好以及諸多緊湊型SUV車型價(jià)格門檻降低上來看，SUV對A級車的替換性正在逐步增強(qiáng)，今年這一細(xì) 分市場將持續(xù)高增長已是業(yè)內(nèi)共識。部分企業(yè)對MPV的定義不同，因此MPV市場會相對復(fù)雜一些，但保持平穩(wěn)增長問題也不大。

此外，從消費(fèi)者升級換代的需求來看，豪華車市場今年也必將有所增長。值得關(guān)注的是，由于特定群體的限制，超豪華產(chǎn)品的生存環(huán)境仍堪憂。

NBD：從各國品牌來看，1月份日系表現(xiàn)最為突出，自主品牌中如廣汽、上汽等表現(xiàn)也較為搶眼。日系與自主品牌會否延續(xù)去年的增長態(tài)勢？

崔東樹：日系車的產(chǎn)品優(yōu)勢還是非常明顯的，因此消費(fèi)者對于日系車產(chǎn)品的長期穩(wěn)定性也較為認(rèn)可。此外，日系車統(tǒng)一發(fā)展SUV與動(dòng)力總成升級的戰(zhàn)略也對其銷量增長起到了重要促進(jìn)作用。

自主品牌中，盡管1月長安汽車因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整銷量略有下滑，但總體來說，自主品牌憑借著部分明星產(chǎn)品的熱銷，普遍取得了不錯(cuò)的成績，如廣汽傳祺憑借GS4取得了122%的增幅，相信日系與自主品牌今年的表現(xiàn)都會非常不錯(cuò)。

龐慶華：近年來日系車紛紛加速在華投資計(jì)劃的實(shí)施，加上新車投放速度的加快與營銷模式的創(chuàng)新，日系車復(fù)蘇的勢頭不可小覷，今年豐田、本田、日產(chǎn)的強(qiáng)勁回漲勢頭必定會持續(xù)。

葉盛：今年通用、福特等美系車或有逐步逼近大眾的勢頭，2016年是通用較為激進(jìn)的一年，別克、雪佛蘭、凱迪拉克三個(gè)品牌的聯(lián)動(dòng)將對大眾造成一定壓力，增速超越大眾存在可能性。

NBD：今年的消費(fèi)環(huán)境是否有利于新車銷售？股市變動(dòng)、樓市新政會否對車市消費(fèi)造成一定影響？

葉盛：從統(tǒng)計(jì)來看，股市和樓市的動(dòng)蕩對中高級車或有一定正相關(guān)的聯(lián)系，但對整體車市的影響其實(shí)并不大。由于一二線城市受到限購限行政策的制約，因此今年的新車銷售仍然要看三四線城市的購買力釋放程度。

崔東樹：股市與樓市的動(dòng)蕩必將抑制車市消費(fèi)，股市今年若能走穩(wěn)的話，對車市將產(chǎn)生一定利好作用。

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