未經(jīng)正式發(fā)布的新汽車(chē)品牌——嵐豹出乎意料地火了。

這 一切源于一場(chǎng)爭(zhēng)議。春節(jié)過(guò)后，一個(gè)有關(guān)嵐豹汽車(chē)的H5的招商頁(yè)面開(kāi)始在業(yè)內(nèi)流傳。頁(yè)面上注明的廣汽乘用車(chē)與嵐豹汽車(chē)標(biāo)志，令坊間推測(cè)廣汽集團(tuán)與中興汽車(chē)合 資組建的合資公司——廣汽中興又在醞釀推出一個(gè)全新的汽車(chē)品牌。不過(guò)，此言很快被廣汽集團(tuán)官方辟謠：“截至目前，廣汽集團(tuán)與廣汽中興均未直接或間接對(duì)嵐豹 汽車(chē)進(jìn)行過(guò)任何投資或經(jīng)營(yíng)。”

事實(shí)上，據(jù)本報(bào)記者了解，嵐豹（宜昌）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“嵐豹銷(xiāo)售公司”）已于去年8月在廣汽與中 興的合資根據(jù)地宜昌注冊(cè)成立。但關(guān)于“嵐豹究竟是誰(shuí)的品牌”這一問(wèn)題，中興汽車(chē)看起來(lái)亦有難言之隱。“嵐豹汽車(chē)品牌是真實(shí)存在的事實(shí)，但屬于誰(shuí)，存在爭(zhēng) 議。”2月23日，一位中興汽車(chē)內(nèi)部知情人士對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者坦言。

一個(gè)還未正式公布于眾的新品牌，為何引發(fā)了合資公司股東雙方爭(zhēng)議？嵐豹“謎團(tuán)”背后，又隱藏著怎樣的緣由？

嵐豹?dú)w誰(shuí)？

嵐豹品牌到底屬于誰(shuí)？要找到雙方爭(zhēng)論焦點(diǎn)的答案其實(shí)并不難。

本 報(bào)記者通過(guò)國(guó)家工商總局商標(biāo)局的官方渠道查詢發(fā)現(xiàn)，嵐豹商標(biāo)的注冊(cè)申請(qǐng)主體是河北中興汽車(chē)制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中興汽車(chē)”），商標(biāo)申請(qǐng)日期和生效日期 則分別為2014年7月和2015年4月；“是否共有商標(biāo)”一欄中注明“否”。這也就意味著，嵐豹品牌規(guī)劃至少已有17個(gè)月之久，并且在法定商標(biāo)歸屬方的 認(rèn)定上，嵐豹品牌完全歸屬于中興汽車(chē)。

那么，中興旗下的新品牌嵐豹，又是怎樣與廣汽集團(tuán)扯上關(guān)系的？

“嵐豹的H5頁(yè)面確實(shí)是廣汽中興做的，目前仍處于內(nèi)部整改和溝通協(xié)調(diào)過(guò)程中，只是規(guī)劃，還沒(méi)有定案。”2月23日，廣汽中興公關(guān)事務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者坦言，公司原預(yù)計(jì)嵐豹品牌最快也要在今年下半年發(fā)布，現(xiàn)在雙方股東還在商議過(guò)程中。

事實(shí)上，嵐豹與廣汽中興的關(guān)聯(lián)并不僅僅來(lái)自于一個(gè)未知來(lái)源的嵐豹招商頁(yè)面上使用了廣汽乘用車(chē)標(biāo)識(shí)引發(fā)的推測(cè)，更是廣汽與中興在合資根據(jù)地宜昌的紛雜關(guān)系交織所致。

盡 管嵐豹品牌仍未正式發(fā)布，但根據(jù)宜昌市工商行政管理局公示的信息，嵐豹銷(xiāo)售公司已在2015年8月11日注冊(cè)成立，注冊(cè)地為湖北省宜昌高新區(qū)猇亭區(qū)迎賓大 道8號(hào)，法定代表人正是河北中興汽車(chē)制造有限公司宜昌分公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中興宜昌分公司”）總經(jīng)理趙英宅。除趙英宅作為自然人股東外，嵐豹銷(xiāo)售公司的另一 方股東為中興汽車(chē)。

而在此之前，與嵐豹銷(xiāo)售公司直線距離僅5公里的猇亭區(qū)先鋒路99號(hào)，同一地址之上的廣汽與中興在宜賓注冊(cè)的汽車(chē)公司已多 達(dá)3家——2013年11月，廣汽集團(tuán)與中興汽車(chē)以40∶60的股比合資成立了廣汽中興（宜昌）汽車(chē)有限公司；一個(gè)多月后的2014年1月，廣州汽車(chē)集團(tuán) 乘用車(chē)有限公司宜昌分公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣乘宜昌分公司”）也完成工商注冊(cè)流程，加之仍然存在的中興宜昌分公司，這也就意味著廣汽與中興在宜昌注冊(cè)的汽車(chē)公 司已達(dá)4家之多。

暗流涌動(dòng)

從“一地三國(guó)”到“一地四國(guó)”的變化中亦可明顯感受到，在宜昌成為廣汽與中興的共有領(lǐng)地的同時(shí)，交織在合資公司內(nèi)部的權(quán)責(zé)劃分歸屬與話語(yǔ)權(quán)之爭(zhēng)已愈演愈烈。

曾 有廣汽中興內(nèi)部人士對(duì)本報(bào)記者透露，在2013年廣汽中興合資公司成立后，中興宜昌分公司的原有部門(mén)和職員就已并入廣汽中興合資公司，但廣汽中興宜昌基地 的生產(chǎn)工廠則為廣汽乘用車(chē)公司全權(quán)所有的廣乘宜昌分公司。而目前在廣汽中興合資公司內(nèi)部，生產(chǎn)質(zhì)量管理部門(mén)與財(cái)務(wù)部門(mén)“一把手”為廣汽方派駐，銷(xiāo)售部門(mén)正 部長(zhǎng)由中興派駐，副部長(zhǎng)來(lái)自廣汽。有些拗口的股權(quán)從屬關(guān)系和公司架構(gòu)背后，實(shí)則是廣汽手握生產(chǎn)、財(cái)務(wù)大權(quán)，而中興的實(shí)際角色僅為與廣汽共同在廣汽中興合資 公司中共同負(fù)責(zé)品牌運(yùn)營(yíng)與銷(xiāo)售。

當(dāng)然，如此分析或也不完全準(zhǔn)確。“廣汽中興合資公司執(zhí)行的是雙簽制，也就是在生產(chǎn)質(zhì)量管理、公司戰(zhàn)略走向、 銷(xiāo)售和品牌運(yùn)營(yíng)等方面，無(wú)論廣汽與中興哪一方作為部門(mén)的正部長(zhǎng)，所做出的決定都需由股東雙方簽字才能生效。”一位接近廣汽中興的知情人士對(duì)本報(bào)記者坦言。 這也就意味著，“雙簽制”并不同于“總經(jīng)理負(fù)責(zé)制”或“董事會(huì)負(fù)責(zé)制”，盡管廣汽中興合資公司的股比構(gòu)成為廣汽40%、中興60%，但在實(shí)際決策過(guò)程中， 雙方權(quán)利不相上下。

“嵐豹銷(xiāo)售公司已在負(fù)責(zé)廣汽中興現(xiàn)有cp2平臺(tái)上的車(chē)型銷(xiāo)售等相關(guān)業(yè)務(wù)，主要是廣汽中興銷(xiāo)售部原班人馬組成，目前大概在編員工近100人。”2月23日，一位不愿具名的嵐豹銷(xiāo)售公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前嵐豹銷(xiāo)售公司已正式運(yùn)營(yíng)半年時(shí)間，各項(xiàng)工作正按計(jì)劃如期展開(kāi)。

“（嵐豹）這件事上，廣汽集團(tuán)并沒(méi)有同意，也沒(méi)有不同意。”上述負(fù)責(zé)人言外之意亦透露了一個(gè)細(xì)節(jié)——“到目前為止，嵐豹品牌并未通過(guò)嚴(yán)格意義上的雙簽制度。”

利益博弈

然而，廣汽方面的官方“辟謠”顯然已表明了廣汽集團(tuán)對(duì)嵐豹的不認(rèn)同。但對(duì)中興來(lái)說(shuō)，嵐豹銷(xiāo)售公司的成立，在某種程度上或亦正是中興意欲在廣汽中興合資中爭(zhēng)奪話語(yǔ)權(quán)的舉措。

在 廣汽中興合資公司中， 一邊是一家汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)超百萬(wàn)輛、年?duì)I收過(guò)2000億元的大型汽車(chē)制造商集團(tuán)，一邊是在近年來(lái)鮮有發(fā)聲、在乘用車(chē)領(lǐng)域幾乎從零開(kāi)始的民營(yíng)企業(yè)，在合作過(guò)程中 強(qiáng)弱勢(shì)明顯的情況并不奇怪。而“自作主張”將銷(xiāo)售業(yè)務(wù)分立而成嵐豹銷(xiāo)售公司的中興汽車(chē)，想必心里打著的是一個(gè)“自保”的算盤(pán)——在廣汽集團(tuán)把控生產(chǎn)要道的 同時(shí)，攬回銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，平衡利益關(guān)系。

“嵐豹事件不僅僅是一個(gè)品牌的歸屬問(wèn)題，是中外合資公司雙簽制度在‘中中’合資過(guò)程中的不適應(yīng)性問(wèn)題，更是國(guó)企和民企合作模式的問(wèn)題。”一位業(yè)內(nèi)分析人士對(duì)本報(bào)記者坦言。

根 據(jù)廣汽集團(tuán)官方數(shù)據(jù)，2015年廣汽中興全年市場(chǎng)銷(xiāo)量為2671輛，月均銷(xiāo)量?jī)H為200余輛。而截至目前，中興汽車(chē)與廣汽集團(tuán)在廣汽中興合資公司中的累計(jì) 實(shí)繳投入資金已分別高達(dá)2.1億元和1.4億元。巨額投資難挽低迷的市場(chǎng)境遇，廣汽集團(tuán)仍有廣汽傳祺和廣汽吉奧兩大自主品牌坐鎮(zhèn)，而孤注一擲的中興汽車(chē)幾 乎在廣汽中興合資公司搭上了發(fā)展轎車(chē)事業(yè)的全部身家。

前述嵐豹銷(xiāo)售公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，去年11月開(kāi)始嵐豹銷(xiāo)售公司進(jìn)行的經(jīng)銷(xiāo)商招募，截至 目前廣汽中興旗下新加入的經(jīng)銷(xiāo)商已有60余家。“招商（進(jìn)展）非常順利，今年下半年還將推出一款SUV車(chē)型。”而從商標(biāo)注冊(cè)信息中，僅注冊(cè)了12（汽車(chē)及 相關(guān)零部件）和37（汽車(chē)維修等服務(wù)）兩大類(lèi)號(hào)的嵐豹，如要作為全新汽車(chē)品牌系統(tǒng)發(fā)展，尚需汽車(chē)銷(xiāo)售平臺(tái)（35類(lèi)號(hào)）等諸多類(lèi)別。

事態(tài)已行進(jìn)至此，縱有萬(wàn)千緣由也難掩“對(duì)錯(cuò)”，但與厘清是非相比，更重要的是如何處理已“生米煮成熟飯”的嵐豹品牌。是取還是舍？這才是廣汽與中興需達(dá)成一致的真正抉擇。

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