自兩年前進(jìn)駐硅谷后，上汽集團(tuán)（600104.SH）在大洋彼岸更像一家實(shí)力雄厚的風(fēng)投公司。

美 國二手車公司Beepi最近宣布，該公司在2015年末進(jìn)行的新一輪融資中獲得7000萬美元投資，此輪融資的領(lǐng)投者正是上汽集團(tuán)。記者致電上汽集團(tuán)公關(guān) 部，對方表示“該筆投資應(yīng)該是上汽位于硅谷的風(fēng)投公司運(yùn)作，屬于海外業(yè)務(wù)，具體細(xì)節(jié)尚不清楚”，上汽集團(tuán)方面尚未發(fā)布相關(guān)公告。不過上汽高級投資總監(jiān)阿尼 什·帕特爾在接受海外媒體采訪時(shí)表示，上汽希望投資一家美國的二手車公司，并一直在尋找“能夠改變二手車市場模式的新生力量。”

近一年來上汽硅谷的風(fēng)投公司已經(jīng)在科技初創(chuàng)公司方面進(jìn)行了7筆投資，這家國內(nèi)最大的汽車制造商正在加緊向全球化企業(yè)轉(zhuǎn)型的腳步。

為何是Beepi

雖 然成立時(shí)間不過兩年，但Beepi算是互聯(lián)網(wǎng)二手車C2C模式的鼻祖，也是國內(nèi)眾多C2C模式電商網(wǎng)站等競相效仿的對象，國內(nèi)的人人車即采用此種模式。 Beepi總部位于美國加州，定位為二手車個(gè)人車主和個(gè)人消費(fèi)者之間的交易服務(wù)平臺，目前已經(jīng)覆蓋了美國6個(gè)州200多個(gè)地點(diǎn)。在經(jīng)歷上汽領(lǐng)投的此輪融資 后， Beepi獲得的投資總額達(dá)到1.5億美元。“僅去年一年上汽提供給硅谷風(fēng)投公司運(yùn)作的資金就將近1億美元，集團(tuán)對于風(fēng)投公司的運(yùn)營高度重視，對于好的項(xiàng) 目資金并不封頂。”上汽前瞻技術(shù)中心實(shí)際參與硅谷風(fēng)投公司運(yùn)營的內(nèi)部人士向記者透露。

據(jù) 中國汽車流通協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，2015年中國二手車交易額翻了一番，達(dá)到110億美元。目前美國二手車交易和售后服務(wù)的流水約為4800億美元，中國市場 未來有望超過這個(gè)規(guī)模。正是看到了巨大的市場前景，一年半前上汽集團(tuán)車享網(wǎng)上線，里面即涵蓋了二手車業(yè)務(wù)。車享網(wǎng)二手車以B2B模式切入，基于有穩(wěn)定的二 手車經(jīng)銷商作為需求方，使其在2015年的二手車電商交易份額排名中位列第四，位列車易拍、優(yōu)信拍和平安好車之后。但弊端很快顯現(xiàn)，由于過于依賴B端經(jīng)銷 商有限的二手車車源，為了捆綁經(jīng)銷商、維護(hù)忠誠度，平臺對經(jīng)銷商的補(bǔ)貼居高不下，為此B2B模式的盈利空間趨于有限。這或許是上汽集團(tuán)在美國尋找二手車新 生力量的原因之一。

談到此次投資，Beepi公司CEO亞歷杭德羅·雷斯尼克對外表示，盡管Beepi目前僅在美國銷售二手車，但它遲早會進(jìn)入中國市場?？梢灶A(yù)見，如果Beepi未來有入華計(jì)劃，上汽集團(tuán)在國內(nèi)的背景和戰(zhàn)略資源都是其強(qiáng)大的支撐。

海外布局加速

投 資Beepi ，僅僅是上汽在硅谷投資的眾多項(xiàng)目之一。據(jù)悉，從去年上半年開始，聚焦捕捉硅谷“創(chuàng)新種子”的上汽加州風(fēng)投公司已在上百個(gè)項(xiàng)目中，篩選出12個(gè)項(xiàng)目開始進(jìn) 行投資前評估。為了提高投資效率、促使技術(shù)對接更快，上汽已啟動籌建位于硅谷的工程創(chuàng)新中心。據(jù)悉，上汽硅谷風(fēng)投公司雇傭了當(dāng)?shù)匾慌?jīng)驗(yàn)豐富、了解行業(yè)和 技術(shù)的投資高手。

“進(jìn)入硅谷后我們發(fā)現(xiàn)時(shí)間其實(shí)已經(jīng)非常緊迫了，如果再不抓住 這幾年的窗口期，我們將遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界同行。”上汽集團(tuán)前瞻技術(shù)研究部總監(jiān)黃文華表示。據(jù)黃文華介紹，上汽總部與加州風(fēng)投公司組成投資決策委員會，每兩周 舉行一次會議，在制度保證下，上汽能第一時(shí)間掌握硅谷創(chuàng)新動態(tài)，同時(shí)也能確保投資方向不偏離產(chǎn)業(yè)發(fā)展大方向。

其 實(shí)在硅谷的投資，也僅僅是上汽集團(tuán)海外戰(zhàn)略的一個(gè)縮影。資料顯示，從2003年開始，上汽展開了一系列的海外行動，通過在海外進(jìn)行股權(quán)或資產(chǎn)收購、設(shè)立合 資生產(chǎn)基地等方式，一方面旨在取得海外先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)也致力于拓展海外市場與營銷渠道，上汽正在向全球化企業(yè)轉(zhuǎn)型。上汽集團(tuán)國際業(yè)務(wù)部總監(jiān)楊曉東介紹，上 汽集團(tuán)正在加快實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)的“出口貿(mào)易”模式向“海外經(jīng)營”模式的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。“根據(jù)上汽集團(tuán)全球化的戰(zhàn)略目標(biāo)，未來5年，從世界的平面圖來看，左邊將從東 南亞、南亞、中東，一直發(fā)展到歐洲，右邊將從美洲到北美，上汽集團(tuán)布局的總體思路是由近到遠(yuǎn)，從新興市場出發(fā)，最終走上全球化的自強(qiáng)之路。”楊曉東表示。

上 汽集團(tuán)搶占中國汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 制高點(diǎn)的路線圖已很明顯，即以前瞻科技為突破口，通過在美國硅谷設(shè)立風(fēng)投公司和創(chuàng)新中心，形成技術(shù)與資本相結(jié)合的差異化前 瞻技術(shù)研究模式，圍繞新能源、新材料、智能互聯(lián)等技術(shù)方向，挖掘汽車行業(yè)未來發(fā)展所需。而這也正是上汽向全球化企業(yè)轉(zhuǎn)型的機(jī)會。

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