精品国产亚洲一区二区三区|亚洲国产精彩中文乱码AV|久久久久亚洲AV综合波多野结衣|漂亮少妇各种调教玩弄在线

<blockquote id="ixlwe"><option id="ixlwe"></option></blockquote>
  • <span id="ixlwe"></span>

  • <abbr id="ixlwe"></abbr>

    搖擺的觀致:二度官降 品牌力性價比兩難

    繼年初高管大換血之后,由奇瑞推出的高端品牌—觀致在推廣數(shù)年之后,終于走上了務(wù)實(shí)的營銷路線。

    在元宵節(jié),觀致正式下調(diào)旗下觀致3轎車、觀致3五門版以及觀致3都市SUV全系車型的官方指導(dǎo)售價,下調(diào)幅度最高達(dá)2.6萬元。這是觀致在半年內(nèi)的第二次官降。

    錯過了高速發(fā)展的時機(jī),經(jīng)歷了高管離職風(fēng)波,觀致如今只能以降價促銷的方式,來盡力向年銷量5萬輛的盈虧平衡點(diǎn)進(jìn)發(fā)。

    二度官降

    遲到的觀致,基本上錯過了中國汽車市場上的所有熱點(diǎn)。無論是A級車還是SUV,觀致都因?yàn)楦鞣N原因沒有把握住這兩大走量的熱門市場。反應(yīng)總是慢半拍,是業(yè)內(nèi)對于觀致最大的印象。

    這樣一家2007年成立,2013年才推出首款產(chǎn)品的講情懷的企業(yè),突然在今年的元宵節(jié)期間宣布官降。各車型降幅程度不同,其中最大降幅達(dá)到了 2.6萬元。這是觀致3在半年內(nèi)第二次官降,經(jīng)過兩次降價其降幅接近30%,上市之初觀致3入門自動擋車型售價為14.29萬元,現(xiàn)階段售價僅10.79 萬元。

    這是猴年車市的首次官降,按照常規(guī)而言,新春假期前后屬于汽車銷售的淡季,甚少有車企會采取大力促銷的行動,而觀致選擇在此時擲出“官降”的大招,試圖用簡單直接的降價來制造出性價比的賣點(diǎn)。

    “中國車市的競爭格局在不斷變化,觀致對標(biāo)的國際競品的價格整體下移,消費(fèi)者需求也變得更加務(wù)實(shí),他們希望得到更具性價比的車型。”觀致汽車內(nèi) 部人士對時代周報記者表示,“觀致汽車感受到并正視這種市場趨勢的變化,也樂于悉心傾聽消費(fèi)者的心聲。于是,以更完善的價格體系貼近市場需求,便成了一種 順勢而為的抉擇。通過對價格體系的梳理,觀致汽車將在激烈的同級市場競爭里搶得先機(jī)。”

    實(shí)際上,成立8年時間的觀致一直處于虧損狀態(tài),且在此前的品牌造勢階段,業(yè)內(nèi)輿論對觀致都比較看好,但在連續(xù)推出4款產(chǎn)品之后,觀致的年銷量依然只有1.7萬輛,這多少令其股東有些費(fèi)解。

    “觀致的問題主要是沒有品牌建設(shè)漸次發(fā)展的積累,而老想著一鳴驚人!用好米好火候做了一鍋夾生飯。”有不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士一語道破。

    定位面臨調(diào)整

    可以說,此前一直致力于打造高端品牌形象的觀致,在經(jīng)過幾年的市場錘煉后,逐漸意識到了在如今的中國汽車市場要發(fā)展首先要立足于什么。對于觀致 而言,首先要解決的并不是高端品牌形象是否樹立的問題,而是整個企業(yè)包括渠道經(jīng)銷商和上下游供應(yīng)商的生存問題,且要保證生存的前提就是提高銷量,擴(kuò)大保有 量。這才是觀致能夠真正站穩(wěn)腳,并進(jìn)一步圖謀品牌向上的根基。

    事實(shí)上,觀致近半年來的狀況不斷,連續(xù)兩次的官降,外籍高管的離職,這讓再次回歸奇瑞管理的觀致前景蒙灰。汽車市場分析師張志勇對時代周報記者 表示,觀致的問題在于自我定位脫離實(shí)際,如今觀致收歸大奇瑞管理,“更加復(fù)雜了,觀致錯過了最佳時期,策略又不對路。目前管理更加復(fù)雜,降價策略體現(xiàn)市場 定位仍然不明確,搖擺不定”。

    觀致汽車執(zhí)行副總裁孫曉東在今年1月觀致品牌新能源發(fā)布會上曾表示,2016年希望保持同樣的增長速度,在170%-200%之間。這意味著,觀致2016的銷量目標(biāo)在3萬-5萬輛之間。

    由此可以看出,觀致將今年的銷售目標(biāo)放在了保證盈虧平衡的基礎(chǔ)上,從觀致最近成立的新能源汽車和移動出行兩個新事業(yè)部來看,觀致內(nèi)部已經(jīng)不想再經(jīng)歷一步慢、步步慢的局面。

    據(jù)悉,觀致計劃2017年第一代插電式混合動力和純電動車將投產(chǎn);2020年,基于觀致新能源的GEV平臺的第二代插電式混合動力和純電動車也會上市。雖然從目前來看,難以判斷出屆時新能源市場的格局和情況,但至少觀致總算是跟上了市場整體的步伐。

    上述觀致汽車內(nèi)部人士對時代周報記者表示:“品牌會一直是觀致的重要核心工作之一,我們至今為止已經(jīng)生產(chǎn)出四款產(chǎn)品,業(yè)內(nèi)外有口皆碑,但是品質(zhì)知名度、美譽(yù)度仍然需要提升,這是新品牌必經(jīng)之路。”

    張志勇向時代周報記者給出了另一種說法:“對于新品牌而言,往往沒有品牌力可言,只有性價比可推。”

    從目前的情況來看,觀致至少在想法上有了一些比較清醒的認(rèn)識。至于官降能否助推銷量目標(biāo)的完成,只有待年底才能見分曉。

    極客網(wǎng)企業(yè)會員

    免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí),并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。

    2016-03-02
    搖擺的觀致:二度官降 品牌力性價比兩難
    繼年初高管大換血之后,由奇瑞推出的高端品牌—觀致在推廣數(shù)年之后,終于走上了務(wù)實(shí)的營銷路線。在元宵節(jié),觀致正式下調(diào)旗下觀致3轎車、觀

    長按掃碼 閱讀全文