在寶馬100周年紀(jì)念日進(jìn)入最后六天倒計(jì)時(shí)的時(shí)刻，這家豪車(chē)品牌在中國(guó)的新一輪本土化戰(zhàn)略也掀起又一個(gè)小高潮。3月2日，在宣布劉智接替許智俊擔(dān)任 寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司總裁后的第三天，寶馬（中國(guó)）和華晨寶馬共同發(fā)布了“寶馬中國(guó)與華晨寶馬合力強(qiáng)化本土管理團(tuán)隊(duì)”的公告，宣布一系列內(nèi)部高層 職務(wù)輪換決定。

此次高層調(diào)整中，邵兵將擔(dān)任北區(qū)副總裁，李學(xué)民將接替邵兵任職東南區(qū)副總裁。原寶馬中國(guó)銷(xiāo)售副總裁王洪將領(lǐng)導(dǎo)寶馬中國(guó)培訓(xùn)學(xué)院的工作。而寶一鳴將繼任寶馬中國(guó)銷(xiāo)售副總裁一職。本輪調(diào)整后，寶馬五個(gè)大區(qū)的將全部由本土管理人才負(fù)責(zé)。

與劉智的任命通知一樣，這一輪高層調(diào)整也將在4月1日正式到位。這意味著，一個(gè)月后，由寶馬中國(guó)歷史上第一位中國(guó)籍年輕總裁帶領(lǐng)的一個(gè)全新的全面本土化的管理團(tuán)隊(duì)將接手掌舵寶馬在中國(guó)的航向。

“我們對(duì)中國(guó)的承諾始終如一，一直視中國(guó)為最重要的市場(chǎng)?？傮w上，我們會(huì)在所有經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中強(qiáng)化本土化思維；從本土人才的培養(yǎng)到本地化生產(chǎn)，我們都將 貫徹‘在中國(guó)，為中國(guó)’的初心。”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)表示，在一個(gè)多月以前，寶馬在沈陽(yáng)的新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)最新一代3缸和4缸發(fā) 動(dòng)機(jī)，同時(shí)寶馬也宣布2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)開(kāi)始國(guó)產(chǎn)，這些都印證了寶馬的本土化承諾。

“我們既往的成功來(lái)自很多因素，包括品牌魅力、產(chǎn)品實(shí)力和股東雙方的凝聚力等。但我認(rèn)為最重要的成功要素和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是，我們能夠吸引和擁有一批充滿(mǎn)抱負(fù)的、專(zhuān)業(yè)的本土化人才。”對(duì)于人才的本土化，華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官海森如此表示。

公告強(qiáng)調(diào)，通過(guò)此次輪崗，寶馬中國(guó)和華晨寶馬希望進(jìn)一步強(qiáng)化中高層管理團(tuán)隊(duì)，使公司能夠更敏銳、更迅速的應(yīng)對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的變化。分析認(rèn)為，中國(guó)豪 車(chē)市場(chǎng)正在進(jìn)入新一輪的調(diào)整期，需求趨勢(shì)及消費(fèi)群體在發(fā)生明顯變化，這也使得對(duì)市場(chǎng)的快速響應(yīng)和應(yīng)對(duì)能力，成為豪車(chē)領(lǐng)域新一輪競(jìng)爭(zhēng)的核心要素。顯然，建立 一支年輕、有經(jīng)驗(yàn)，而又富有創(chuàng)新能力的本土管理團(tuán)隊(duì)，是寶馬此次大規(guī)模人事調(diào)整的主要訴求。

事實(shí)上，寶馬在推進(jìn)人才的本土化上一直不遺余力，尤其是在銷(xiāo)售和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)層面，對(duì)本土市場(chǎng)的認(rèn)知和經(jīng)驗(yàn)成為最重要的選拔因素。2014年，寶馬一次 性任命5位經(jīng)驗(yàn)豐富的大區(qū)副總裁，以推進(jìn)渠道下沉戰(zhàn)略；2015年，寶馬再次任命三位副總裁，分管不同層面銷(xiāo)售和市場(chǎng)業(yè)務(wù)。而2012年讓人印象深刻的由 7位本土化副總裁組成的管理團(tuán)隊(duì)不僅助力寶馬在華業(yè)務(wù)沖向鼎盛，如今也成為各大跨國(guó)車(chē)企在華團(tuán)隊(duì)的主力大員。

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