作為電動汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用的前提，電動汽車充換電設(shè)施的建設(shè)備受關(guān)注。除有線充電樁外，分析人士指出，萬物互通互聯(lián)是大勢所趨，充電產(chǎn)業(yè)會向無線 充電方向遷移。隨著無線充電技術(shù)的成熟，未來支持無線充電的設(shè)備會越來越多，電動汽車將成為無線充電設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域最具潛力的市場。

實(shí)現(xiàn)“停車即充電”

目前充電問題對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍是瓶頸。相比于有線充電樁的諸多局限，大功率無線充電技術(shù)可能對新能源汽車產(chǎn)業(yè)起到推動作用。

據(jù)了解，無線充電技術(shù)主要是通過非接觸的電磁感應(yīng)方式進(jìn)行電力傳輸，通過埋設(shè)于地表的一次線圈與固定于車輛底盤的二次線圈的電磁耦合來傳輸電能，對動力電池進(jìn)行充電，具有安全環(huán)保、全自動、免維護(hù)等一系列優(yōu)點(diǎn)。

電磁感應(yīng)式的優(yōu)點(diǎn)是能夠?qū)崿F(xiàn)較大的傳輸功率，傳輸效率可以達(dá)到90%。中興、奔馳、寶馬等 公司采用電磁感應(yīng)式技術(shù)原理研發(fā)無線充電。據(jù)介紹，中興無線充電技術(shù)源于非接觸式無線電力輸送技術(shù)，通過非接觸的電磁感應(yīng)方式進(jìn)行電力傳輸，充電車輛在充 電停車位停泊后，司機(jī)僅需在車載PAD或手機(jī)客戶端上點(diǎn)擊“充電”按鈕，即可通過Wi-Fi自動接入通信網(wǎng)絡(luò)，建立起地面系統(tǒng)和車載系統(tǒng)的通路連接進(jìn)行充 電，真正實(shí)現(xiàn)“停車即充電”。

相比于有線充電樁占用土地資源、建樁需與相關(guān)部門溝通、建設(shè)成本相對較高等問題，無線充電設(shè)備占地小、充電過程便利性高、大幅改善充電站管理和電動車用戶體驗(yàn)，可完全實(shí)現(xiàn)自動化運(yùn)營。同時無線充電日常運(yùn)營與維護(hù)經(jīng)濟(jì)性以及對運(yùn)行環(huán)境的要求比傳統(tǒng)有線充電更低。

國家能源局副局長鄭柵潔表示，充電樁國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以后，要對存量也就是現(xiàn)有充電樁進(jìn)行全面改造。另外也要加強(qiáng)一些新技術(shù)，比如像無線充電標(biāo)準(zhǔn)的研究等。分析人士指出，這意味著無線充電技術(shù)有望被引入到有線的充電樁中。對無線充電類企業(yè)而言，這也意味著巨大的市場前景。

上市公司積極布局

A股市場方面，涉及無線充電概念的公司包括萬安科技、中興通訊、深桑達(dá)、碩貝德等。

目前，中興通訊已將無線充電應(yīng)用到新能源汽車領(lǐng)域上，并打通了芯片、設(shè)備、運(yùn)營等相關(guān)層面。今年1月末，中興通訊就與首鋼攜手合作開發(fā)無線充電應(yīng)用，共同打造“無線充電 儲能 立體停車 車聯(lián)網(wǎng) 風(fēng)光發(fā)電”的創(chuàng)新方案。

據(jù)了解，今年中興在深圳機(jī)場(7.23, -0.08, -1.09%)建設(shè)的首批300個公共充電樁投入運(yùn)營，是中興布局充電運(yùn)營戰(zhàn)略的第一步。未來公司會在無線有線的一體化充電建設(shè)方面發(fā)力，在機(jī)場、火車站等公共場所進(jìn)行充電設(shè)施布局。

萬安科技也正在積極布局無線充電業(yè)務(wù)。萬安科技公告稱，公司入股美國Evatran公司獲得無線充電的核心技術(shù)，布局電動車無線充電領(lǐng)域。 Evatran是一家專業(yè)從事大功率無線充電系統(tǒng)技術(shù)研究及充電產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造的公司，是電動車大功率無線充電系統(tǒng)的制造商和供應(yīng)商。

碩貝德的無線充電器產(chǎn)品也已研發(fā)成功，并實(shí)現(xiàn)對蘋果、三星等手機(jī)公司的銷售，部分產(chǎn)品在汽車4S店的渠道中有所拓展。此外，順絡(luò)電子的電感材料可用于無線充電領(lǐng)域，可量產(chǎn)無線充電線圈，并在汽車上得到應(yīng)用；信維通信涉足無線充電天線技術(shù)研發(fā)；立訊精密、深桑達(dá)A等多家公司相關(guān)技術(shù)儲備豐富。

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