精品国产亚洲一区二区三区|亚洲国产精彩中文乱码AV|久久久久亚洲AV综合波多野结衣|漂亮少妇各种调教玩弄在线

<blockquote id="ixlwe"><option id="ixlwe"></option></blockquote>
  • <span id="ixlwe"></span>

  • <abbr id="ixlwe"></abbr>

    長(zhǎng)城汽車王鳳英:完善稅費(fèi)政策 營(yíng)造高效用車環(huán)境

    隨著汽車保有量的提升,中國(guó)作為“車輪上國(guó)家”的特征已開(kāi)始顯現(xiàn)。然而,在目前環(huán)境污染問(wèn)題突出,交通擁堵程度日益增大的背景下,用政策手段引導(dǎo)車輛合理使用,無(wú)疑成為當(dāng)前各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

    在今年的全國(guó)兩會(huì)上,全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英提出,“建議針對(duì)用車管理以及相關(guān)稅費(fèi)制度存在的問(wèn)題,進(jìn)行改革,營(yíng)造更加公平、高效的用車環(huán)境,提升汽車社會(huì)的運(yùn)行效率。”

    按行車?yán)锍陶魇哲嚧?/strong>

    資料顯示,目前,國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車保有量接近2.8億輛,私家車保有量逾1.4億輛,汽車千人保有量約為117輛,接近國(guó)際平均水平。

    王 鳳英預(yù)測(cè),“未來(lái)10~15年內(nèi),汽車保有量仍將保持(年均)千萬(wàn)輛以上的凈增長(zhǎng)水平。”然而,我國(guó)現(xiàn)階段的汽車社會(huì)“軟”環(huán)境,尤其是用車環(huán)境與發(fā)達(dá)國(guó) 家依然存在較大差距。比如,與之相關(guān)的法律、法規(guī)、稅費(fèi)政策等制度并沒(méi)有升級(jí),對(duì)其未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)尚缺乏科學(xué)、系統(tǒng)的認(rèn)知和把握,無(wú)法與日益成型的汽車社會(huì) 相匹配。

    對(duì)此,王鳳英建議,應(yīng)該“破除制度障礙,修改完善用車管理相關(guān)稅費(fèi)政策。”王鳳英指出,現(xiàn)行的車船稅制度,其繳納額度與車輛排氣量 相關(guān),而與使用強(qiáng)度無(wú)關(guān)。這種制度設(shè)計(jì)不利于鼓勵(lì)車主少用車。對(duì)車主來(lái)說(shuō),即使一年不開(kāi)車,按照現(xiàn)行的車船稅制度,依然要交同樣的車船稅,這不是十分合 理。我國(guó)作為一個(gè)資源匱乏的國(guó)家,為樹(shù)立節(jié)約資源的意識(shí),對(duì)電價(jià)和水價(jià)均實(shí)行了階梯式收費(fèi)管理制度,然而這一制度并沒(méi)有滲透到燃油領(lǐng)域。

    “目前的燃油定價(jià)機(jī)制既不科學(xué),也不合理。”王鳳英認(rèn)為,“不科學(xué)是指這無(wú)法引導(dǎo)用戶建立良好的出行和用車習(xí)慣,不合理是指對(duì)于用車強(qiáng)度低的用戶而言,這是一種變相的懲罰。”

    因此,王鳳英認(rèn)為,“車船稅的收費(fèi)建議參考車輛保險(xiǎn)費(fèi)用征收手段,依據(jù)上一年度車輛行駛里程作為征收車船稅的依據(jù)。提倡多使用多收費(fèi)、少使用少收費(fèi)。”

    使用智能交通治理?yè)矶?/strong>

    就 燃油定價(jià)機(jī)制而言,王鳳英建議,借鑒國(guó)民生活中其他資源的價(jià)格機(jī)制,如居民用電、用水、天然氣的階梯定價(jià)機(jī)制。通過(guò)建立“一車一油卡”的方式,以不同排量 不同車型及能源消耗等多維度為依據(jù),為不同車型劃分不同的階梯式燃油價(jià)格等級(jí),并鼓勵(lì)小排量低能耗車型享受更長(zhǎng)里程的低燃油價(jià)格區(qū)間。

    利用價(jià)格引導(dǎo)消費(fèi),降低機(jī)動(dòng)車出行頻率,對(duì)大排量車型、能源消耗遠(yuǎn)超平均值的車型采取懲罰性政策。與之相配套,對(duì)于用車強(qiáng)度低于平均值的用戶,應(yīng)當(dāng)給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)。

    實(shí)際上,近兩年來(lái),王鳳英一直在關(guān)注“汽車社會(huì)”的發(fā)展,捕捉痛點(diǎn),希望對(duì)癥下藥。在去年的“兩會(huì)”議案中,她就對(duì)車輛使用的“硬環(huán)境”提出建議。

    王 鳳英認(rèn)為,隨著汽車社會(huì)的發(fā)展,擁堵問(wèn)題必將日漸突出,目前不少城市簡(jiǎn)單使用限購(gòu)方式治理?yè)矶?。然而要做到?biāo)本兼治,促進(jìn)汽車社會(huì)良性發(fā)展,則需要通過(guò)完 善城市規(guī)劃和道路交通相關(guān)法制配套法制規(guī)范,指導(dǎo)城市建設(shè)和道路交通硬件設(shè)施建設(shè),科學(xué)分配城市資源,并使用智能交通等多種交通管理方案。

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

    免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。

    • 簡(jiǎn)版
    • 原版
    • 投稿
    • 回頂部
    2016-03-03
    長(zhǎng)城汽車王鳳英:完善稅費(fèi)政策 營(yíng)造高效用車環(huán)境
    隨著汽車保有量的提升,中國(guó)作為車輪上國(guó)家的特征已開(kāi)始顯現(xiàn)。然而,在目前環(huán)境污染問(wèn)題突出,交通擁堵程度日益增大的背景下,用政策手段引

    長(zhǎng)按掃碼 閱讀全文