近年來，國內(nèi)車市銷量增速減緩，但豪華車市場卻依然快速成長，成為亮點(diǎn)之一。目前，豪華車市場份額已占乘用車市場的1/10，各家車企已在該領(lǐng)域拉開架勢，放手一搏。
近日，大眾在日內(nèi)瓦車展前夕的品牌之夜上，對(duì)外展示了首款C級(jí)車型——Phideon。據(jù)透露，該車型將在今年北京車展上正式在華首發(fā)，計(jì)劃在今年 9月上市，并落戶上汽大眾進(jìn)行生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，面對(duì)國內(nèi)車市的競爭，大眾在C級(jí)車方面一直缺位，未來Phideon的引入，在補(bǔ)齊大眾自身產(chǎn)品線的同 時(shí)，將與其他合資車企的C級(jí)車新品同臺(tái)競爭，今年國內(nèi)豪華車市場將迎來新一輪爭奪戰(zhàn)。
數(shù)據(jù)顯示，去年排名前十的豪華車品牌，全球總銷量接近815萬輛，同比增長8%。其中，中國市場銷量為185萬輛，同比增長6%，占全球總銷量的 22.7%。國內(nèi)市場中，德系三強(qiáng)奔馳、寶馬、奧迪組成的一線豪華品牌，憑借E級(jí)、5系Li以及A6L三款車型，及自身品牌力和不斷下探的終端售價(jià)，牢牢 占據(jù)C級(jí)車銷量榜前列，目前三款車型的入門價(jià)格均已殺入30萬元區(qū)間。二線豪華品牌陣營中的沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪等品牌也在C級(jí)車市場中頻繁布局新 品，未來沃爾沃S90即將入華，此前上市的上汽通用凱迪拉克CT6也放下身段，以D級(jí)車的尺寸加入到C級(jí)車市場的爭奪。
同時(shí)，此前在A級(jí)、B級(jí)等車型上布局的消費(fèi)級(jí)品牌，也希望通過C級(jí)車向上實(shí)現(xiàn)突圍，在豪華車市場獲得市場份額。去年上市的長安福特金牛座，以及即將 上市的上汽通用別克新君越，在車身尺寸、豪華配置等方面，已將競爭對(duì)手直接鎖定為豪華品牌車型。而在國內(nèi)常年取得不俗銷量的大眾，也將通過C級(jí)車型 Phideon，彌補(bǔ)一汽-大眾邁騰、上汽大眾帕薩特兩款B級(jí)車型與D級(jí)車輝騰之間的空白。實(shí)際上，在輝騰傳出停產(chǎn)消息后，C級(jí)車Phideon有望成為 大眾新的旗艦車型，該車型基于大眾MLB平臺(tái)打造，作為大眾集團(tuán)的全新平臺(tái)，MLB將打造奧迪、保時(shí)捷、蘭博基尼等品牌的換代及全新產(chǎn)品，Phideon 則成為MLB平臺(tái)在華推出的首款車型。有消息稱，Phideon的起售價(jià)將在30萬元左右，不僅向下與長安福特金牛座等車型展開競爭，更向上搶占奔馳、寶 馬、奧迪等豪華品牌的市場份額。按照上汽大眾的規(guī)劃，今年的銷量目標(biāo)為200萬輛，比去年增加了10萬輛，Phideon將有助于上汽大眾在新的細(xì)分市場 實(shí)現(xiàn)銷量提升。
業(yè)內(nèi)人士表示，近年來，在SUV成為國內(nèi)車市銷售主力的同時(shí)，更加豪華的中高級(jí)轎車也成為合資車企新一輪角逐的對(duì)象。與A級(jí)、B級(jí)車相比，C級(jí)車型 能夠提升自身品牌形象，拉動(dòng)整體銷量，更能夠?yàn)檐嚻髱砀叩睦麧櫋＝衲?，在合資車企紛紛謀求向上突圍的情況下，國內(nèi)C級(jí)車市場的競爭將更加激烈。
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