盡管經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)連續(xù)6個(gè)月位于警戒線上方,但創(chuàng)下三年來同期最高水平。
中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查顯示,2016年2月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為59.6%,比1月上升了3個(gè)百分點(diǎn)。自2015年9月以來,中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)一直高于50%。
看似樂觀的庫存指標(biāo),隱藏著危險(xiǎn),創(chuàng)下了三年來同期最高水平。2014年2月、2015年2月,庫存預(yù)警指數(shù) 分別為58.2%和50.9%。2月,庫存指數(shù)為56.0%,環(huán)比上升7個(gè)百分點(diǎn)。為什么與“壓庫”現(xiàn)象嚴(yán)重的2014年相比,今年2月庫存預(yù)警指數(shù)仍高 于1個(gè)百分點(diǎn)以上呢?
2月,銷量指數(shù)為22.8%,環(huán)比下降15.9個(gè)百分點(diǎn)。調(diào)查顯示:經(jīng)銷商認(rèn)為平均日銷量“增長”的比例從24.5%降至2.7%;“基本持平”的比例從41.8%降至12.7%;認(rèn)為“下降”的比例從至33.6%升至84.7%。
汽車流通協(xié)會(huì)將之歸于兩點(diǎn)。第一,節(jié)后效應(yīng)。春節(jié)長假剛開工的那個(gè)月通常銷量最低。今年2月,春節(jié)長假歸來的 消費(fèi)者們購車意愿明顯下降。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2016年2月,市場(chǎng)總需求指數(shù)為22.8% ,環(huán)比下降14.8個(gè)百分點(diǎn)。經(jīng)銷商已經(jīng)預(yù)判到這一趨勢(shì),認(rèn)為總需求量“增長”的比例從1月的23.6%降至2.7%;認(rèn)為總需求“基本持平”的比例從 41.8%降至12.7%;認(rèn)為總需求量“下降”的比例從34.5%升至84.7%。第二,節(jié)后返崗的4S店業(yè)務(wù)員變動(dòng)較大,在一定響度上影響了銷售。數(shù) 據(jù)顯示,2月,從業(yè)人員指數(shù)為54.2%,環(huán)比上升10.9個(gè)百分點(diǎn)。調(diào)查顯示:經(jīng)銷商認(rèn)為從業(yè)人員“減少”的比例從上月的9.1%升至13.3%;認(rèn)為 “增加”的比例由上月的8.2%降至5.3%;認(rèn)為“基本持平”的比例由上月的82.7%降至81.3%。
隨著需求的下降,銷量指數(shù)下降。2月,銷量指數(shù)為22.8%,環(huán)比下降15.9個(gè)百分點(diǎn)。調(diào)查顯示:經(jīng)銷商認(rèn)為平均日銷量“增長”的比例從24.5%降至2.7%;“基本持平”的比例從41.8%降至12.7%;認(rèn)為“下降”的比例從至33.6%升至84.7%。
銷量的下降帶來了經(jīng)營業(yè)績的下滑。2月,經(jīng)營狀況指數(shù)為37.3%,環(huán)比下降1.9個(gè)百分點(diǎn)。調(diào)查顯示:經(jīng)銷 商認(rèn)為經(jīng)營狀況“好”的比例從上月的11.8%降至4.7%;認(rèn)為“一般”的比例由上月的68.2%降至65.3%;認(rèn)為“不好”的比例由上月的20%升 至30%。
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