牽動(dòng)多方神經(jīng)的出租車(chē)改革方案正日益清晰。昨日,交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂、交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)劉小明在十二屆全國(guó)人大四次會(huì)議的記者會(huì)上就人們 關(guān)心的出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)改革、份子錢(qián)以及網(wǎng)約車(chē)如何納入監(jiān)管等問(wèn)題進(jìn)行了明確表態(tài),拼車(chē)、順風(fēng)車(chē)等不以盈利為目的的業(yè)務(wù)模式再獲支持,私家車(chē)變?yōu)閷?zhuān)車(chē)的轉(zhuǎn)化路 徑已逐步明晰。
出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)改革將因城而異
牌照尋租、份子錢(qián)等話(huà)題一直飽受爭(zhēng)議,也是出租車(chē)改革的重點(diǎn)任務(wù)。劉小明表示,此次出租車(chē)的經(jīng)營(yíng)權(quán)有一個(gè)非常明確的指向,就是要無(wú)償、有期限,目的 是為了使出租車(chē)服務(wù)能夠用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來(lái)取得經(jīng)營(yíng)權(quán)。經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償后,出租車(chē)公司可以將這部分成本從份子錢(qián)當(dāng)中剔除出去,從而有利于在一定程度上減輕出租車(chē)司 機(jī)的負(fù)擔(dān),有利于提高司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量。至于改革的過(guò)程中是否取消經(jīng)營(yíng)權(quán)、數(shù)量控制是否完全放開(kāi)等問(wèn)題,楊傳堂認(rèn)為這需要考慮城市道路的容量和公共交通的發(fā) 展水平。“特大城市、大城市,如果公交發(fā)展水平不高,大量發(fā)展出租車(chē)容易造成擁堵。中小城市則因?yàn)楣步煌ǖ姆?wù)通達(dá)深度、服務(wù)的時(shí)間以及服務(wù)的范圍有 限,適當(dāng)放開(kāi)一些數(shù)量的管控,也是可以的。”
對(duì)于改革有沒(méi)有可能使出租車(chē)司機(jī)份子錢(qián)減少的問(wèn)題,劉小明表示,份子錢(qián)是一種管理模式,需要優(yōu)化改進(jìn),目前明確提出來(lái)的一種方法是通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì)、企 業(yè)、駕駛員、工會(huì)組織協(xié)商。他認(rèn)為,工會(huì)、行業(yè)協(xié)會(huì)分別代表不同利益,政府在里面更多地起調(diào)控、調(diào)整的作用,將有利于整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展,也能更好地維護(hù) 駕駛員的利益,同時(shí)還鼓勵(lì)在推進(jìn)出租車(chē)改革過(guò)程中各個(gè)城市先行先試。據(jù)介紹,目前已有部分城市開(kāi)始嘗試采用員工制的方式。
拼車(chē)、順風(fēng)車(chē)獲支持
除詳解出租車(chē)改革措施外,楊傳堂表示,對(duì)于節(jié)假日、通勤期間不以盈利為目的,而是以友好互助為目的的順風(fēng)車(chē)、拼車(chē)是分享經(jīng)濟(jì)的體現(xiàn),有利于緩解交通 擁堵,減少緩解污染。“改革中我們也明確給予支持。”事實(shí)上,這已不是政府部門(mén)第一次針對(duì)順風(fēng)車(chē)、拼車(chē)模式給予支持,本月初,由國(guó)家發(fā)改委等十部門(mén)制定的 《關(guān)于促進(jìn)綠色消費(fèi)的指導(dǎo)意見(jiàn)》也提出,支持發(fā)展共享經(jīng)濟(jì),鼓勵(lì)個(gè)人閑置資源有效利用,有序發(fā)展網(wǎng)絡(luò)預(yù)約拼車(chē),大力推動(dòng)企業(yè)增加綠色產(chǎn)品和服務(wù)供給。
據(jù)北京商報(bào)記者了解,包括滴滴出行、中國(guó)優(yōu)步在內(nèi)的多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)平臺(tái)在去年開(kāi)展順風(fēng)車(chē)、拼車(chē)業(yè)務(wù)。來(lái)自滴滴出行的數(shù)據(jù)顯示,滴滴順風(fēng)車(chē)去年6月1 日上線(xiàn),運(yùn)行3個(gè)月累計(jì)注冊(cè)550萬(wàn)順風(fēng)車(chē)主、單日最高訂單量達(dá)223萬(wàn),截至去年底,滴滴順風(fēng)車(chē)總行駛里程達(dá)15億公里。中國(guó)優(yōu)步方面公布的數(shù)據(jù)則顯 示,旗下拼車(chē)產(chǎn)品人民優(yōu)步+在北京地區(qū)上線(xiàn)以來(lái),目前已實(shí)現(xiàn)70%的拼車(chē)成功率,北京總訂單中的50%由拼車(chē)業(yè)務(wù)完成,累計(jì)節(jié)省車(chē)輛行駛里程近350萬(wàn)公 里。
不過(guò),滴滴出行、中國(guó)優(yōu)步等平臺(tái)發(fā)展拼車(chē)、順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)依舊采用燒錢(qián)搶用戶(hù)的方式。其中,人民優(yōu)步+在北京地區(qū)甚至將拼車(chē)出行價(jià)格壓低至3.5元。在政府鼓勵(lì)的“不以盈利為目的”、平臺(tái)又大規(guī)模燒錢(qián)的背景下,專(zhuān)車(chē)平臺(tái)在拼車(chē)、順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)上很難達(dá)到收支平衡。
私家車(chē)做專(zhuān)車(chē)需轉(zhuǎn)化
拼車(chē)、順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)備受鼓勵(lì)的同時(shí),已經(jīng)發(fā)展近兩年的專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)將會(huì)進(jìn)入“收緊”狀態(tài)。目前,市場(chǎng)份額占據(jù)較大的幾家平臺(tái)模式依舊是私家車(chē)掛靠為主,專(zhuān) 車(chē)平臺(tái)通過(guò)與租賃公司、駕駛員、勞務(wù)公司簽署四方協(xié)議規(guī)避政策和法律風(fēng)險(xiǎn)。楊傳堂表示,如果私家車(chē)為社會(huì)公眾提供以盈利為目的的服務(wù),涉及到公共服務(wù)和客 運(yùn)安全,必須接受法律法規(guī)的規(guī)制和調(diào)整。“在這種情況下,我們就要進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)管,私家車(chē)想要轉(zhuǎn)化為網(wǎng)約車(chē),按照目前我們起草的辦法,我們提出了相應(yīng)的轉(zhuǎn) 變途徑,通過(guò)一定的程序轉(zhuǎn)化為合規(guī)的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛之后,就可以從事經(jīng)營(yíng)性的運(yùn)輸服務(wù)。”
不過(guò)楊傳堂并未透露私家車(chē)做專(zhuān)車(chē)需要按照何種程序轉(zhuǎn)化,有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè),未來(lái)網(wǎng)約車(chē)模式或許類(lèi)似于當(dāng)前“首汽約車(chē)”模式。去年9月,北京首汽集團(tuán)推 出“首汽約車(chē)”網(wǎng)約車(chē)服務(wù),該平臺(tái)車(chē)輛全部為政府許可的出租營(yíng)運(yùn)車(chē)輛,掛北京出租車(chē)特有的“京B”牌照,駕駛員持有從業(yè)許可證件,隨車(chē)提供統(tǒng)一的北京出租 汽車(chē)發(fā)票。不過(guò),當(dāng)前在易觀國(guó)際分析師張旭看來(lái),針對(duì)私家車(chē)做專(zhuān)車(chē)監(jiān)管繼續(xù)收緊無(wú)可厚非,但政府應(yīng)該設(shè)定行業(yè)的準(zhǔn)入制度,將審核的機(jī)制下放給成熟的專(zhuān)車(chē)平 臺(tái)來(lái)具體實(shí)施,如果未來(lái)政府按照首汽約車(chē)公車(chē)公用模式對(duì)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行“一刀切”,對(duì)于滴滴出行、中國(guó)優(yōu)步、易到用車(chē)等平臺(tái)的打擊將是毀滅性的。
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