央視“3·15晚會”曝出的車易拍價格貓膩，再次將二手車市場的“痛點”擺上臺面。由于近年來國內(nèi)車市的較快發(fā)展，二手車市場的需求也隨之上升。

數(shù)據(jù)顯示，去年我國二手車交易額超5000億元。面對如此大體量的市場，一批二手車電商平臺開始殺入其中，借助平臺優(yōu)勢搶占二手車交易份額。但是， 此前二手車線下出現(xiàn)的車輛價格“潛規(guī)則”、檢測專業(yè)性差等弊端，并未由于交易平臺的變更而消失，交易缺乏透明度的現(xiàn)象依然存在。業(yè)內(nèi)人士認為，在二手車交 易相關(guān)法規(guī)尚未健全的情況下，如何使交易透明化，盡快建立起誠信服務(wù)體系，成為二手車行業(yè)亟待解決的問題。

實際上，價格不透明一直是二手車交易的“痛點”之一。在曝光的車易拍交易中，賣家在易置換頁面中看到的成交價，比買家在車易拍子品牌“快易拍”中看 到的成交價低。對此，車易拍方面解釋稱，中間的差價為留給經(jīng)銷商的服務(wù)費，是行業(yè)普遍規(guī)則，今后會在交易中進行明示。業(yè)內(nèi)普遍認為，本次二手車電商平臺暴 露出的“潛規(guī)則”，只是以往線下交易缺乏透明的延續(xù)。

一位二手車行業(yè)專家透露，二手車交易中的服務(wù)費也被稱為渠道費，通常為成交價的3%，此前在線下交易時，二手車商也會在不告知賣家的情況收取該費 用，這已經(jīng)成為二手車行業(yè)的慣例。中國汽車流通協(xié)會有形市場分會會長蘇暉認為：“這種缺乏誠信的行業(yè)‘潛規(guī)則’，已經(jīng)成為二手車市場的最大問題。”

值得一提的是，在價格缺乏透明的同時，二手車的售前檢測也缺乏標準化流程。數(shù)據(jù)顯示，目前在二手車檢測及估價過程中，近七成的檢測師僅依靠個人經(jīng) 驗、眼力來進行二手車檢測，缺乏專業(yè)檢測流程。據(jù)了解，在專業(yè)檢測流程的缺失下，曾經(jīng)出現(xiàn)將2013款車型當做2011款進行估價，以及人為減少車輛行駛 里程“調(diào)表車”蒙混過關(guān)的現(xiàn)象發(fā)生。中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮表示：“每輛二手車的狀況和價格不盡相同，如果引入第三方估價平臺，能夠在行業(yè)內(nèi)進行價 格信息公開，對二手車交易的價格信息透明將起到一定作用。”

面對市場上的交易混亂，目前已經(jīng)有機構(gòu)開始嘗試二手車交易的透明化。日前，北京亞運村機動車交易市場（以下簡稱“亞市”）推出“誠信服務(wù)體 系”2.0版，聯(lián)合車貓、UC認證、58快拍等四家檢測服務(wù)機構(gòu)，以及延保服務(wù)機構(gòu)寶固汽車和相關(guān)維修服務(wù)企業(yè)，共同推出二手車誠信服務(wù)承諾。據(jù)介紹，今 后在亞市銷售的二手車都將具有第三方檢測認證報告，并且檢測符合標準的車輛都將由亞市免費提供一個月的寶固質(zhì)保服務(wù)。一旦出現(xiàn)質(zhì)保問題消費者就可以直接送 到亞市內(nèi)的維修服務(wù)點進行維修服務(wù)。

業(yè)內(nèi)人士認為，二手車機構(gòu)進行交易透明化的嘗試，能夠在一定區(qū)域內(nèi)建立起二手車誠信體系，但對于整體二手車市場來說，未來仍然需要相關(guān)政策的支持。

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