3月21日，通用汽車總裁丹·阿曼（DanAmmann）在北京召開新聞發(fā)布會，公布了未來五年通用在華發(fā)展戰(zhàn)略。這是丹·阿曼上任后第三次到訪中國。

“無 論從短期還是長遠來看，中國都將是推動通用未來業(yè)務增長的主要力量。”丹·阿曼向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，未來，通用汽車將從兩個方面推進發(fā)展戰(zhàn)略：一 是強化和拓展核心業(yè)務，生產(chǎn)和銷售品質(zhì)卓越的轎車、卡車以及跨界車型；二是開發(fā)全新的交通出行商業(yè)模式以及創(chuàng)新技術，定義并引領未來個人出行方式。

不僅是通用，目前年產(chǎn)銷1000萬量級的三家汽車巨頭都對中國市場充滿野心：大眾在全球遭遇“排放門”困擾的背景下，2016年頭兩個月，在中國市場的銷量已占其全球銷量的四成。

業(yè)內(nèi)有分析認為，盡管中國汽車市場已進入低速增長，但仍然是全球汽車巨頭競爭的“大本營”。記者了解到，在新一輪布局中，SUV車型、新能源以及面向未來的智能化布局是汽車巨頭們決戰(zhàn)中國市場的三個方向。

SUV、MPV占比將達4成

毫無疑問，未來五年，全球汽車市場格局和技術將發(fā)生翻天覆地變化。2016年伊始，通用汽車率先來到中國，發(fā)布針對新興市場的“五年規(guī)劃”，這一規(guī)劃將帶來超過50億美元的投入。

根 據(jù)中國市場的特點，通用汽車選擇在SUV、MPV和豪華車，這三個高速增長的市場進行布局。通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用中國總裁錢惠康向《每日經(jīng)濟新 聞》記者表示，未來五年，通用汽車將在中國市場推出60多款全新及改款車型。通用汽車計劃在2020年前，將SUV、MPV車型在中國市場所推新車中的占 比，提升到40%。

通用旗下的豪華品牌凱迪拉克也將增添多達10款全新和改款車型，其中XT5將于今年4月登陸中國市場。此外，通用汽車還將在未來五年發(fā)布10款以上新能源汽車。

這 與大眾的規(guī)劃不謀而合。此前，大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，根據(jù)以往規(guī)劃，2020 年前，以年均40億歐元以上的投資規(guī)模，加大對中國市場的投資，從而在新車型及新產(chǎn)能上為未來的增長做好準備。在新車方面，SUV和新能源車型是布局重 點。

而在2015年，通用在中國市場銷量反超大眾，重奪中國市場冠軍。究其原因，SUV車型是通用超越大眾的最重要因素。

就 全球汽車市場的銷量排名來看，目前通用汽車排在豐田、大眾之后，位列第三。數(shù)據(jù)顯示，2015年，豐田全球總銷量為1015.1萬輛、大眾為 993.06萬輛，通用為984.08萬輛，差距不到30萬輛。這意味著，后兩者中，只要有一家能推出一款月銷破三萬輛的產(chǎn)品，就能改寫排名。

通用重點布局新技術

未來五年電動化和智能化將成為汽車企業(yè)爭奪的重點。

丹·阿曼在發(fā)布會上表示，通用致力于定義未來個人交通出行方式，加大對各種尖端技術和創(chuàng)新業(yè)務模式的投資，比如車聯(lián)網(wǎng)、車輛共享、自動駕駛、新能源驅(qū)動系統(tǒng)等。

在 電動化方面，通用此前對中國市場的新能源規(guī)劃并沒有過多披露。不過據(jù)通用汽車中國公司總裁錢惠康介紹，五年內(nèi)，通用汽車及合資企業(yè)將在中國市場推出10余 款新能源車，涵蓋雪佛蘭、別克、凱迪拉克以及寶駿品牌。在凱迪拉克上海工廠投產(chǎn)的CT6插電式混合動力車型也將于今年上市。

和通用相比，大眾的電動化步伐也在加快。海茲曼曾明確表示：“我們的目標是在2020年，大眾在中國新能源汽車市場的份額，與在傳統(tǒng)車市場所占份額相當。”

然而在智能化領域，通用則領先豐田、大眾，率先發(fā)布了下一階段戰(zhàn)略。

在互聯(lián)技術領域，依托20多年穩(wěn)步發(fā)展的安吉星業(yè)務，通用汽車已經(jīng)擁有了領先優(yōu)勢。根據(jù)通用披露的數(shù)據(jù)，公司在全球已擁有近500項互聯(lián)技術專利。在中國，凱迪拉克、別克以及雪佛蘭品牌旗下所有產(chǎn)品“將在2020年實現(xiàn)互聯(lián)”。

今年3月初，上海安吉星還與美的集團達成了國內(nèi)首個車聯(lián)網(wǎng)與智能家居應用的戰(zhàn)略合作。這項合作將拓展車聯(lián)網(wǎng)與智能家居的互聯(lián)范疇，為消費者帶來更便捷的移動互聯(lián)體驗。

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