精品国产亚洲一区二区三区|亚洲国产精彩中文乱码AV|久久久久亚洲AV综合波多野结衣|漂亮少妇各种调教玩弄在线

<blockquote id="ixlwe"><option id="ixlwe"></option></blockquote>
  • <span id="ixlwe"></span>

  • <abbr id="ixlwe"></abbr>

    發(fā)改委公布反壟斷意見 汽車最低限價行為將劃紅線

    汽車業(yè)的反壟斷意見即將揭面。昨日,國家發(fā)改委官網(wǎng)正式發(fā)布了《關于汽車業(yè)的反壟斷指南(征求意見稿)》(以下簡稱《指南》),并面向社會公開征求 意見。業(yè)內普遍認為,《指南》的發(fā)布預示著《汽車行業(yè)反壟斷指南》已完成,不僅將對汽車廠商和經(jīng)銷商、新車市場、售后市場等做出概念界定,而且明確了壟斷 行為的禁止與豁免。

    汽車限價被指壟斷

    事實上,此前針對汽車壟斷行為的處罰,更多的是由汽車廠家限價所引起的。此前兩年間,包括日本12家零部件企業(yè),以及奔馳、寶馬、奧迪、大眾、東風日產(chǎn)等整車制造商在內,汽車業(yè)因壟斷行為被處罰的罰金總額已累計高達20.47億元。

    對此,《指南》中明確提出,汽車供應商對經(jīng)銷商和維修商設置轉售汽車與汽車售后配件及用品的建議價、指導價或最高價,以及對經(jīng)銷商和維修商設置售后 服務工時費的建議價、指導價或最高價通常具有效率效果,該等行為一般不會對競爭產(chǎn)生排除、限制影響。如果由于協(xié)議一方的壓力或激勵,建議價、指導價或最高 價被多數(shù)或全部經(jīng)銷商所執(zhí)行,在實質效果上等同于固定轉售價或限定最低轉售價時,根據(jù)個案具體情形,該等行為有可能被認定為固定轉售價或限定最低轉售價。

    在汽車市場專家顏景輝看來,《指南》重點限制了生產(chǎn)廠商、經(jīng)銷商存在價格共謀的行為,在縱向限制上不僅涉及到整車銷售,也涉及到零配件的銷售以及售后服務的問題。

    不過,針對汽車生產(chǎn)商最為關心的新車型推廣期的價格限制豁免權問題,《指南》中并未給出答案。但在反壟斷執(zhí)法部門看來,汽車供應商對授權經(jīng)銷商和維 修商的產(chǎn)品、配件和服務設置建議價、指導價或最高價,在能夠產(chǎn)生諸如避免經(jīng)銷商雙重加價行為等積極或中性的效果時,這種限價行為并不被《反壟斷法》禁止。

    地域限制將被打破

    相比于限制整車、配件以及售后的價格問題,地域限制則更為被經(jīng)銷商所關注?!吨改稀分忻鞔_提出,地域限制是指供應商承諾在特定經(jīng)銷區(qū)域對一個或若干經(jīng)銷商供貨,經(jīng)銷商承諾不向其他經(jīng)銷區(qū)域銷售??蛻粝拗剖侵腹滔薅ń?jīng)銷商只能將商品售予或不得售予特定客戶。

    反壟斷執(zhí)法部門認為,地域限制和客戶限制可能削弱品牌內競爭、分割市場、助長價格歧視。有效實施的地域限制和客戶限制導致其他經(jīng)銷商難以獲得供貨,阻礙更有效率的新型經(jīng)銷模式的推廣,使商品和服務價格維持在高位。

    顏景輝表示,此前汽車生產(chǎn)廠家都會制定商務政策禁止經(jīng)銷商跨區(qū)域售車,一旦查出有此類案例,經(jīng)銷商會被廠家處以重罰,如今地域限制也成為了壟斷行為的“雷區(qū)”,地域限制的行為也將成為歷史。

    值得關注的,在阻礙二手車發(fā)展的限遷問題上,《指南》也明確提出,行政機關和法律、法規(guī)授權的具有管理汽車流通事務職能的組織,不應違反《反壟斷法》第五章規(guī)定實施排除、限制競爭的行為,其中二手車限遷行為將視為壟斷。

    《指南》亟待細化細則

    盡管發(fā)布的《指南》仍處于征求意見期間,但業(yè)內普遍認為,未來修改的余地不大,幾乎可以視為最終版本。一位熟悉市場的人士告訴北京商報記者,《指南》中的規(guī)定與《反壟斷法》一樣具有高度彈性和原則性,但在未來執(zhí)行中仍有進一步優(yōu)化的余地。

    據(jù)悉,目前汽車生產(chǎn)廠家對經(jīng)銷商的多種限制行為,正是由于現(xiàn)行《汽車品牌銷售管理實施辦法》很大程度上強化了汽車生產(chǎn)企業(yè)對經(jīng)銷商的管制力度。盡管 《指南》的出臺可以更好地平衡廠商關系,令經(jīng)銷商能更自由地開展營銷工作。但在采訪中,不少經(jīng)銷商仍表示,《指南》有更加細膩的規(guī)定,在維護正常市場秩序 的同時,又能給予車商更多營銷空間。

    顏景輝表示,破除壟斷行為是恢復公平競爭的重要機制,必須有一個細化的《指南》護航,并指導各職能部門參與到反壟斷工作中。“無論如何,《指南》的正式發(fā)布已進入倒計時,未來汽車業(yè)反壟斷問題也將成為國內反壟斷執(zhí)法中的一個重頭戲。”顏景輝說。

    極客網(wǎng)企業(yè)會員

    免責聲明:本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。

    2016-03-24
    發(fā)改委公布反壟斷意見 汽車最低限價行為將劃紅線
    汽車業(yè)的反壟斷意見即將揭面。昨日,國家發(fā)改委官網(wǎng)正式發(fā)布了《關于汽車業(yè)的反壟斷指南(征求意見稿)》(以下簡稱《指南》),并面向社會

    長按掃碼 閱讀全文