3月19日，廣汽本田新第九代雅閣的中期改款正式上市，此次推出汽油版2.0L、2.4L兩個排量，共8款產(chǎn)品，售價(jià)16.98萬-23.78萬 元。在經(jīng)歷了日系品牌的集體滑坡之后，廣汽本田在第9代雅閣的推廣上，甚至一度給出官降2萬元的優(yōu)惠策略，以釜底抽薪的姿態(tài)來提振雅閣的銷量。而雅閣也沒 有辜負(fù)廣汽本田的期望，最終銷量逐步回升，而此次第9代雅閣的中期改款，也是廣汽本田針對自己核心產(chǎn)品進(jìn)行的又一次綜合實(shí)力的提升。

值得注意的是，原本作為品牌旗艦的3.0L版本已經(jīng)被取消，而搭載Honda混合動力系統(tǒng)i-MMD的雅閣混動版此次同時亮相，據(jù)悉將于今年下半年加入新雅閣的產(chǎn)品陣容。

實(shí)際上，本田的混動系統(tǒng)技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)在國內(nèi)并不聞名，但在世界范圍內(nèi)卻擁有先進(jìn)技術(shù)的本田品牌，似乎終于要拉開其在中國市場的技術(shù)秀。

主打科技提升

除了外觀方面重新設(shè)計(jì)，顯得更加凌厲年輕外，此次中期改款雅閣的動力總成并沒有變化，依然搭載的是本田全新“地球夢科技”動力總成，但是本田優(yōu)化了CVT與Idle-stop發(fā)動機(jī)節(jié)能自動啟停系統(tǒng)，使得動力性能在有所提升的基礎(chǔ)上，燃油經(jīng)濟(jì)性節(jié)省10%。

在科技配置上，最大的亮點(diǎn)是引進(jìn)了Honda SENSING(安全超感)智能駕駛輔助系統(tǒng)。資料顯示，該系統(tǒng)是以實(shí)現(xiàn)“零事故”為目標(biāo)而開發(fā)的安全技術(shù)，集合了Honda全球領(lǐng)先的CMBS碰撞緩解 制動系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、帶LSF(低速前車跟隨系統(tǒng))的ACC主動巡航控制系統(tǒng)、以及LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等新功能。通過多處多角度攝像 頭讓駕駛者擁有全方面視角、配合毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)為知覺提供高效判斷、實(shí)現(xiàn)駕乘者全方位的安全。配合先進(jìn)的ACE承載式車身等優(yōu)異被動安全裝備，雅 閣的安全水平再次提升到新階段。

“關(guān)于Honda Sensing的技術(shù)，一直以來大家考慮的安全技術(shù)都是車撞人之后怎么保護(hù)人的技術(shù)，這一次我們進(jìn)行了改進(jìn)，希望在事故發(fā)生之前進(jìn)行防患于未然的工作，通 過雷達(dá)和攝像頭的技術(shù)等防止事故的發(fā)生。” 廣汽本田銷售本部副本部長兼銷售部部長柳澤利之對時代周報(bào)記者表示。

除了Honda SENSING之外，新雅閣搭載全新升級的7.7英寸多用途信息顯示屏，高效清晰顯示具體車況，并可在一屏畫面內(nèi)同時顯示油耗、里程、可行駛里程和音頻信 息。智能屏互聯(lián)系統(tǒng)全新升級，采用7英寸屏幕，首次搭載Apple Carplay系統(tǒng)，迎合了用戶的消費(fèi)習(xí)慣。

此次新雅閣目標(biāo)人群主要是面向30歲前后的品味進(jìn)取者，對于未來的營銷手段，廣汽本田銷售部副本部長鄭衡在接受媒體訪問時表示，新雅閣的優(yōu)勢在于其 優(yōu)越的科技性，未來主要是以“智能駕乘”的體驗(yàn)式營銷活動，通過最先進(jìn)的互動技術(shù)，調(diào)動消費(fèi)者感官，充分感受科技帶給他們的感動。

動力技術(shù)年內(nèi)提升

作為本田創(chuàng)新精神與領(lǐng)先技術(shù)的最好體現(xiàn)，雅閣自1976年面世以來，到目前全球已經(jīng)累計(jì)銷量超過2000萬輛。自1999年導(dǎo)入國內(nèi)后，雅閣累計(jì)銷量超過180萬輛，成為國內(nèi)B級車領(lǐng)域的標(biāo)桿車型之一。

在鄭衡看來，月均一萬輛是雅閣銷售最基本的目標(biāo)。“新雅閣產(chǎn)品力大幅提升，3月份上市也是一個非常有利的節(jié)點(diǎn)，我們很有信心雅閣2016年月均銷量可以超越2015年，并繼續(xù)蟬聯(lián)日系中高級車的銷量冠軍。”

隨著日系車集體回暖，官降后的雅閣也迎來了快速增長。2015年，雅閣在華銷量超過14萬輛，同比增長17%，重新奪得中高級細(xì)分市場日系品牌銷量冠軍，并成為中級車銷量前十車型中增速最快的車型，其排名也從2014年的第10名躍升至第4名。

所謂“得中級車者，得天下”。得益于雅閣的熱銷，2015年廣汽本田銷量突破60萬輛，同比增長30.9%。

2016年廣汽本田將全年銷量目標(biāo)定為62萬輛，比2015年銷量多了不足2萬輛。在中國車市進(jìn)入新常態(tài)之際，新雅閣能否繼續(xù)創(chuàng)銷量佳話繼而幫助廣汽本田實(shí)現(xiàn)二次騰飛，還有待市場的進(jìn)一步考驗(yàn)。

除了雅閣科技配置的提升之外，此次伴隨雅閣改款同時發(fā)布的還有搭載Honda全球最高效混合動力系統(tǒng)i-MMD的雅閣混動版的亮相。據(jù)悉，此次雅閣 混合動力采用的是雙電機(jī)技術(shù)，而不是業(yè)內(nèi)主流的插電式混動技術(shù)，就目前國內(nèi)的政策定義來看，雅閣混動版將被定義為節(jié)能車，因此也會拿不到新能源補(bǔ)貼。

“雅閣混動版非常值得期待，我就說一個數(shù)據(jù)，雅閣混動版一箱油能夠跑1500公里以上。”鄭衡表示。

有業(yè)內(nèi)評論認(rèn)為，這樣的續(xù)航里程數(shù)據(jù)已經(jīng)足以超越當(dāng)前市面上所有以節(jié)油和巡航里程長為賣點(diǎn)的產(chǎn)品。豐田在華推廣多年的混動技術(shù)賣點(diǎn)，或?qū)⒁怀槐咎锍讲⒄霉麑?shí)。

而令業(yè)內(nèi)和粉絲比較關(guān)心的本田渦輪增壓技術(shù)也將在今年內(nèi)導(dǎo)入廣汽本田。包括已經(jīng)成立事業(yè)部的謳歌的首款國產(chǎn)產(chǎn)品，和將于第四季度上市的中大型SUV在內(nèi)等新車型，廣汽本田還有很多秀科技的機(jī)會。

當(dāng)愿意拿出黑科技的本田一經(jīng)發(fā)力，或?qū)⒋偈箯V汽本田成為日系合資企業(yè)對抗同樣以科技著稱的德系競品的先鋒。

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