盡管二手車(chē)O2O尚未成為主流，但各平臺(tái)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)已引發(fā)行業(yè)的關(guān)注。昨日，優(yōu)信集團(tuán)在北京召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，針對(duì)58同城在其網(wǎng)站仿冒“優(yōu)信二手 車(chē)”一事表示強(qiáng)烈憤慨和譴責(zé)。優(yōu)信集團(tuán)認(rèn)為，該事件嚴(yán)重?fù)p害了優(yōu)信二手車(chē)的商業(yè)聲譽(yù)，已經(jīng)構(gòu)成了事實(shí)上的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)信集團(tuán)已經(jīng)向北京市朝陽(yáng)區(qū)人民法院 提起訴訟，法院已經(jīng)予以立案。

此前，B2B模式的優(yōu)信拍、C2C模式的瓜子二手車(chē)都曾因客戶(hù)投訴，接連導(dǎo)致二手車(chē)電商誠(chéng)信的危機(jī)，此次B2C模式的優(yōu)信二手車(chē)起訴58同城，無(wú)疑將二手車(chē)電商之間的激戰(zhàn)推向了風(fēng)口浪尖。

優(yōu)信打假

據(jù)了解，4月2日在58同城出現(xiàn)了以“優(yōu)信二手車(chē)”品牌命名的網(wǎng)站，可是網(wǎng)址顯示的卻是58.com，并不是優(yōu)信二手車(chē)的域名地址。在搜索引擎上搜 索“優(yōu)信二手車(chē)”的結(jié)果，發(fā)現(xiàn)靠前的搜索結(jié)果都導(dǎo)向了之前提到的58同城仿冒的“優(yōu)信二手車(chē)網(wǎng)站”。4月3日，優(yōu)信二手車(chē)通過(guò)官方微信和官方微博發(fā)出聲 明，要求58同城立即停止侵權(quán)行為，并向優(yōu)信二手車(chē)道歉。然而時(shí)至今日，優(yōu)信二手車(chē)方面并未收到任何回復(fù)。

于是優(yōu)信集團(tuán)選擇與58同城對(duì)簿公堂。4月5日，優(yōu)信二手車(chē)正式向朝陽(yáng)法院提起侵權(quán)訴訟，狀告58同城侵權(quán)，訴訟請(qǐng)求如下：一為，判令被告58同城 立即停止使用“優(yōu)信”及“優(yōu)信二手車(chē)”字樣；二為，判令被告連續(xù)30日在其公司網(wǎng)站首頁(yè)及國(guó)家級(jí)報(bào)刊頭版發(fā)布致歉聲明；三為，判令被告賠償原告經(jīng)濟(jì)損失 3000萬(wàn)元人民幣。

負(fù)責(zé)此案的律師張志勝認(rèn)為，被告58同城作為與原告同業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者，在明知原告企業(yè)名稱(chēng)、字號(hào)及官方網(wǎng)站具有極高知名度的情況下，仍擅自使用并故意混淆，有借他人之名為自己謀取不當(dāng)利益的意圖，主觀惡意明顯。

優(yōu)信二手車(chē)執(zhí)行總裁彭惟廉也表示：“優(yōu)信二手車(chē)并不缺錢(qián)，此次訴訟的全部賠償金額都將物盡其用，遭受過(guò)品牌侵權(quán)仿冒損失的全中國(guó)中小企業(yè)、創(chuàng)業(yè)公司、個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，都可以向優(yōu)信二手車(chē)官微提交材料，優(yōu)信集團(tuán)將使用全部訴訟賠償金為遭受過(guò)品牌侵權(quán)的公司或個(gè)人提供幫助。”

58同城稱(chēng)是“炒作”

面對(duì)優(yōu)信二手車(chē)的起訴，58同城方面表示：“關(guān)于這件事情，我們不想配合對(duì)方的炒作，所以不會(huì)做出回應(yīng)。”

雖然58同城回應(yīng)堅(jiān)決，但是北京商報(bào)記者觀察到，通過(guò)百度搜索“優(yōu)信”關(guān)鍵詞，排位靠前的已從58二手車(chē)官網(wǎng)變回了優(yōu)信二手車(chē)官網(wǎng)，同時(shí)58同城二手車(chē)的首頁(yè)已去除了網(wǎng)上流傳的圖片中“優(yōu)信”相關(guān)字樣，僅顯示“二手車(chē)”。

一位接近58同城的人士透露，此次58同城出現(xiàn)的問(wèn)題其實(shí)也是業(yè)內(nèi)慣用的“引流”做法。如在網(wǎng)站名內(nèi)嵌入相關(guān)關(guān)鍵詞等，從而改進(jìn)網(wǎng)站在搜索引擎中關(guān) 鍵詞的自然排名，獲得更多的展現(xiàn)量，吸引更多目標(biāo)客戶(hù)點(diǎn)擊訪(fǎng)問(wèn)網(wǎng)站。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，58二手車(chē)的流量遠(yuǎn)大于優(yōu)信二手車(chē)，卻仍“不擇手段”，一方面是看 中了近期二手車(chē)市場(chǎng)的繁榮，在重要時(shí)間點(diǎn)和節(jié)假日時(shí)段引流從而固化為自己的客戶(hù)。另一方面也在于大型上市企業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)較強(qiáng)。此外，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)激烈的二 手車(chē)市場(chǎng)，即便58已擁有大量流量，也不愿冒險(xiǎn)讓他人分羹。

引流之爭(zhēng)

搜索引擎上各使手腳的背后是二手車(chē)市場(chǎng)的火拼正盛。自2009年“大力發(fā)展二手車(chē)”首度出現(xiàn)在政府工作報(bào)告以來(lái)，二手車(chē)行業(yè)出現(xiàn)了大量創(chuàng)業(yè)公司，迅 速成為模式眾多、資本密集、熱點(diǎn)事件層出不窮的熱土。近幾年二手車(chē)行業(yè)先后發(fā)展出C2B、B2B、B2C、C2C等各類(lèi)模式，多家風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)熱衷于在此 領(lǐng)域投入重金，各平臺(tái)在車(chē)源、資本與話(huà)語(yǔ)權(quán)的爭(zhēng)奪上越發(fā)激烈。

盡管?chē)?guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的車(chē)源和客戶(hù)越來(lái)越豐富，但目前整個(gè)市場(chǎng)的蛋糕仍然相對(duì)固定，B2C平臺(tái)與C2C平臺(tái)模式誰(shuí)將成功也難分高下。

此前曾有媒體傳出“58同城要合并優(yōu)信”、“58入股優(yōu)信”、“優(yōu)信二手車(chē)疑似與58合并”等類(lèi)似的消息，對(duì)此，彭惟廉明確表示，此消息是不實(shí)傳 言，并強(qiáng)烈譴責(zé)58同城仿冒優(yōu)信網(wǎng)站。而據(jù)優(yōu)信二手車(chē)內(nèi)部人士透露，58同城與優(yōu)信二手車(chē)并沒(méi)有任何合作關(guān)系，58同城此舉是為了“截取優(yōu)信二手車(chē)的流 量”。

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，B2C與C2C的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就是“非此即彼”。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，無(wú)論是搜索引擎大戰(zhàn)還是各式傳聞與辟謠，均是在爭(zhēng)奪流量，并為后期大戰(zhàn)打下輿論基礎(chǔ)。

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