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    長城汽車3月銷量增速放緩 H6獨木支撐H9腰斬

    蓋世汽車訊 今年3月,長城汽車的新車銷量83,531輛,同比增長3%,增速低于此前幾個月水平。哈弗H6一枝獨秀,4.6萬輛的成績保持了46.5%的同比增幅,其他車型基本都告下跌,尤其哈弗H9同比跌幅達到48%以上。

    長城銷量過山車,三月再緩

    4月7日,長城汽車發(fā)布了2016年3月份產銷公告,蓋世汽車根據(jù)發(fā)布的數(shù)據(jù)整理了長城汽車3月銷量情況。3月份,長城汽車新車總銷量為83,531輛,較2015年3月的80,978輛同比增長3.15%。

    進入2016年以來,長城汽車月銷量增速呈現(xiàn)兩頭低中間高的態(tài)勢,1月和3月均在3%左右,而2月高達15%。尤其是在2月份整體車市受季節(jié)因素拖累幾近下跌,反襯出長城漲勢居高。反而是1月和3月整體車市情況向好,長城倒是增速“踩剎車”。

    第一季度,長城汽車累計新車銷量為233,426輛,去年同期220,853輛,同比增長5.69%。

    雖然長城汽車3月銷量未出現(xiàn)下跌,但概括起來是:長城增長只靠SUV,其他全部下跌;長城SUV增長只靠哈弗H6,其他SUV全部下跌。

    SUV獨木支撐,勉力上行

    SUV一直以來就是長城汽車最倚重的板塊,銷量占比一直高達80%以上,旗下的H6和H2更是各細分市場的佼佼者,一直以來是長城汽車的銷量擔當,但是在3月份這兩款車卻景況迥異。

    2月還能保持銷量同比增長的哈弗H2在進入3月份以后銷量只有10,766輛,同比下滑32.。59%。而哈弗H6依然保持強勢增長,3月銷量打破4.5萬大關達到46,075輛,同比增長了46.52%,也正是因為H6的大漲才拉動了長城汽車本月的同比增長。第一季度,哈弗H6累計銷量已經超過12萬大關,月均銷量沖破4萬輛。未來市場方面,受2016款H6官降影響,哈弗H6的銷量在接下來一段時間內有望繼續(xù)沖高。

    此外,長城重金打造的哈弗H8、H9依然延續(xù)此前的頹勢,3月兩款車銷量均未過千輛,分別為775輛和953輛。已有上年同期對比的哈弗H9重跌48.46%,不過好于2月份的七成跌幅。

    哈弗H1和H5本月銷量分別為7,373和2,231輛,同比分別下滑了4.28%和7.85%,長城M系列銷量依然為0,綜合來看,3月份長城汽車SUV銷量為68,175輛,同比增長了6.19%,第一季度累計銷量為192,357輛,同比增長了9.6%。

    轎車皮卡均下滑,前景殊途

    3月份長城汽車轎車和皮卡銷量仍全面下跌,轎車同比大跌20.14%至4,731輛,唯一一款皮卡產品風駿3月銷量為10,624輛,同比下滑了2.10%。

    其中長城C30、C50轎車同比分別下滑了4.95%和49.34%。而隨著轎車市場競爭進一步加劇,長城汽車未來在轎車板塊壓力難容樂觀。反過來,隨著皮卡進城解禁政策近來再翻漣漪,倘若最終落地,皮卡產品將可能成為長城汽車新的增長點,畢竟該公司以皮卡發(fā)家,在此領域存在一定的積淀。

    總結

    雖然憑借著哈弗H6的強勢增長,長城汽車在3月份保持住了銷量增長態(tài)勢,但是通過分析發(fā)現(xiàn),除了哈弗H6之外,旗下各類車型有著不同程度的同比下滑,長城汽車銷量越來越倚重哈弗H6這一單一車型,這對于長城來說并不是一個好消息。

    而在市場方面,隨著各路車企集中發(fā)力SUV板塊,長城汽車在SUV市場上已經遇到了越來越多的挑戰(zhàn),寶駿560、廣汽傳祺GS4和剛剛上市的吉利博越都會對哈弗H6市場地位造成一定的沖擊,長城汽車需要采取更多的措施和發(fā)布更多的產品去調整自己的戰(zhàn)略部署。


    文章來源:蓋世汽車

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    2016-04-08
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