從海關(guān)整體進(jìn)口市場來看，去年整年都在經(jīng)歷的去庫存仍然沒有結(jié)束。去年全年下滑24.2%，今年下滑18.1%，去庫存的幅度稍微有些降低，但是仍然是處于去庫存階段。

進(jìn)口車市場開局依然不利，前2個(gè)月汽車進(jìn)口量甚至創(chuàng)下三年來的新低，SUV進(jìn)口量份額延續(xù)超過60%的地位。

日前，國機(jī)汽車發(fā)布的2016年2月進(jìn)口車市場研究報(bào)告顯示，今年1~2月海關(guān)進(jìn)口汽車總量為13.1萬輛，同比下滑了18.1%。引人注意的是，這是國內(nèi)進(jìn)口汽車1~2月進(jìn)口總量近三年來的新低。

數(shù)據(jù)顯示，今年2月，海關(guān)進(jìn)口汽車總量為5.71萬輛，同比下滑7.2%，其中乘用車進(jìn)口為5.64萬輛，同比下滑7.5%。另外，今年1~2月，國內(nèi)汽車進(jìn)口總量為13.1萬輛，同比下滑18.1%，其中，乘用車進(jìn)口12.97萬輛，同比下滑18.3%。

2 月進(jìn)口轎車、SUV和MPV分別為1.82萬、3.7萬和0.33萬輛，份額分別為32.3%、65.5%和2.3%，SUV進(jìn)口量份額延續(xù)超過60%的 地位，其中，2月轎車逆市實(shí)現(xiàn)7.7%的正增長，MPV則大幅下滑超過六成。但從1~2月累計(jì)來看，三大車型進(jìn)口量均處于下滑態(tài)勢。

從海關(guān)整體進(jìn)口市場來看，去年整年都在經(jīng)歷的去庫存仍然沒有結(jié)束。去年全年下滑24.2%，今年下滑18.1%，去庫存的幅度稍微有些降低，但是仍然是處于去庫存階段。

國 機(jī)汽車市場營銷部高級經(jīng)理王存此前曾表示，由于國內(nèi)汽車市場增速放緩，進(jìn)口車市場供大于求，2015年進(jìn)口車市場的供需調(diào)整將持續(xù)到2016年一季度。數(shù) 據(jù)顯示，2月行業(yè)庫存深度為4.2個(gè)月，環(huán)比增加0.4個(gè)月。“進(jìn)口車行業(yè)去庫存的情況依然在繼續(xù)，再有一個(gè)季度，行業(yè)庫存深度會降至3.5個(gè)月左右。” 王存表示。

受供需關(guān)系的影響，2015年國內(nèi)進(jìn)口車市場出現(xiàn)拐點(diǎn)，進(jìn)口量更是出現(xiàn)了十年來的首次下降，同時(shí)，平行進(jìn)口車成為進(jìn)口車市場惟一 的亮點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)進(jìn)口汽車進(jìn)口量為106.73萬輛，同比下滑25%，但平行進(jìn)口車去年增速達(dá)到4.3%，總量突破10萬輛大關(guān)，占整體 進(jìn)口車市場的10%。此前，據(jù)國機(jī)汽車此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，平行進(jìn)口車在2013年和2014年占比始終未能突破8%。

王存對媒體表示，“去庫存”仍是今年上半年進(jìn)口車市的主旋律。在庫存狀況沒有得到真正好轉(zhuǎn)下，車商的進(jìn)口意愿很難扭轉(zhuǎn)。“去年累積下來的進(jìn)口車庫存數(shù)量仍然比較大。進(jìn)口車價(jià)值比較高，高庫存會占用企業(yè)大量資金。”

據(jù) 悉，在進(jìn)口量排名前十的品牌中，有6個(gè)實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口量同比正增長。其中，寶馬品牌進(jìn)口量同比上漲24.8％至8500輛，位居第一，奔馳品牌上升5.9％至 7000輛，位居第二；緊隨其后的路虎品牌進(jìn)口車增幅較大，同比提升95.3%至6550輛；雷克薩斯品牌進(jìn)口量也大幅上升94.2％至6500輛。而在 今年1月，除雷克薩斯外，其他9個(gè)汽車品牌的進(jìn)口量均現(xiàn)下滑。

生成海報(bào)

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