據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)3月16日發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,今年2月,國(guó)內(nèi)SUV廠商批售量為48.28萬(wàn) 輛,同比增長(zhǎng)43.8%。排名前十的車型中自主品牌占據(jù)8個(gè)席位,銷量前7名均被自主品牌包攬。4月8日,記者走訪本地車市了解到,自主品牌SUV車型基 本不愁銷路,某些緊俏車型多已斷貨,消費(fèi)者如要訂車則需等待數(shù)月時(shí)間。
車型緊俏 售價(jià)直逼合資品牌
4月8日,雖不是休息日,但位于龍?zhí)端鹿I(yè)園的成都龍新汽車4S店內(nèi)人氣仍然不低。“哈弗H9 2.0T的低配車型有現(xiàn)車嗎?”成都私營(yíng)業(yè)主劉光新對(duì)剛剛看的展車十分滿意,坐上車感受后向銷售人員詢問。“不好意思,這款車現(xiàn)在缺貨,需要預(yù)訂,大概要 2個(gè)月時(shí)間。”銷售人員劉述波說。據(jù)劉述波介紹,哈弗旗下的多款SUV都備受消費(fèi)者青睞,H6、H8、H9都是暢銷款。“特別是H8和H9,雖然價(jià)格區(qū)間 都在20萬(wàn)-30萬(wàn)元,但還是供不應(yīng)求。”
“我們店內(nèi)瑞風(fēng)S3越野車的月均銷量是400多輛。”江淮怡安4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人陳世勇介紹,江淮旗下的SUV車型瑞風(fēng)S3自上市以來(lái),銷量成績(jī)優(yōu)異,多次獲得其細(xì)分市場(chǎng)的銷售冠軍,并直接帶動(dòng)了江淮汽車整體銷量增長(zhǎng)。
眼光再回到本土車企四川野馬汽車,該品牌旗下的SUV車型T70,被其寄予了品牌振興的希望。該款SUV車型 2015年上市,市場(chǎng)占有率不斷攀升,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外,成功把品牌帶上了全國(guó)銷量榜。“今年一季度,僅T70這款車型就銷售了9916輛。”四川野馬汽車市 場(chǎng)部部長(zhǎng)黃婧說。
市場(chǎng)推崇 品質(zhì)外觀亮點(diǎn)頻現(xiàn)
“我對(duì)汽車的要求就是外觀好看,性能實(shí)用,價(jià)格實(shí)在。”4月8日,正在四川眾誠(chéng)長(zhǎng)安4S店下單買車的消費(fèi)者張榮光認(rèn)為,在產(chǎn)品實(shí)力更強(qiáng)、品質(zhì)也有保證的前提下,更愿意選擇價(jià)格更實(shí)惠的自主車型。
市場(chǎng)的認(rèn)可,來(lái)源于自主品牌自身的成長(zhǎng)。目前自主品牌的車型已經(jīng)不再是對(duì)合資車型的簡(jiǎn)單模仿和復(fù)制,而是與合 資車在技術(shù)、性能、功能、價(jià)格上的全面比拼。“從外觀上看,現(xiàn)在的自主品牌SUV車型都是‘高顏值’。”陳世勇指出,此前,車型的設(shè)計(jì)理念一直是自主品牌 的痛點(diǎn),被消費(fèi)者詬病為“土和丑”。但近兩年,通過重組整合、海外收購(gòu)等舉措,自主車企吸納了全球頂尖設(shè)計(jì)人才,并培育出優(yōu)秀本土汽車設(shè)計(jì)師,讓自主品牌 車型的“顏值”得到很大改善。
除此之外,動(dòng)力及整車質(zhì)量,也曾是自主品牌的短板。對(duì)此,上汽榮威4區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人易莎指出,自主品牌SUV早 就告別了早期低質(zhì)低價(jià)的老路。“比如即將在北京車展亮相的榮威RX5是首款互聯(lián)網(wǎng)SUV車型,其產(chǎn)品無(wú)論從設(shè)計(jì)、內(nèi)飾還是動(dòng)力,都是按照國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)來(lái)開發(fā) 的。”易莎認(rèn)為,自主品牌SUV無(wú)論是整體感觀還是產(chǎn)品品質(zhì),相比于過去都有了顯著提高。加之,本土企業(yè)相比于外資方對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有更深刻的理解,因此,推 出的車型更切合消費(fèi)者的需求,更能得到消費(fèi)者的認(rèn)同,銷量持續(xù)走高,也就在情理之中
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