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    3月MPV:GL8再度缺席前十 730環(huán)比下滑

    在高端MPV領(lǐng)域,頹勢明顯的GL8在上個月依然未能進入銷量前十,與去年同期相比更呈下降趨勢。同為合資競品的奧德賽,也在本月出現(xiàn)同比下滑。而艾力紳在本月的銷量實現(xiàn)了同環(huán)比雙增。

    反觀家用MPV車型,不久前上市的全新途安L,新車效應顯著,僅3月銷量就實現(xiàn)較大突破。長安歐尚在第一季度高歌猛進,與歐諾形成夾擊之勢,試圖挑戰(zhàn)上汽通用五菱的地位。但從銷量來看,二者之間依舊存在著極大的差距。此外,風光370也出現(xiàn)小幅增長。

    長安歐尚

    令人意外的是,寶駿730的銷量出現(xiàn)環(huán)比下滑。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受采訪時表示:上汽通用五菱在SUV車型上的投入獲得 了不俗的成績,與寶駿730相比,消費者則更加傾向于寶駿560, MPV車型的增長會慢慢向SUV車型偏移。另外,如長安歐尚等競品車型的發(fā)力,對寶駿730的銷量也有很大沖擊。

    寶駿730

    中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,3月MPV銷量前十均被自主車型包攬。自主車企在MPV市場的成績值得肯定,但涉足高端車型的嘗試依舊困難重重。崔東樹向記者 表示:“目前,自主車企推高端MPV車型并非易事,無論是設(shè)計、制造工藝,還是品牌影響力等方面依然與合資、進口品牌存在著很難逾越的差距。”

    值得注意的是,MPV銷量前十位所占整體銷量比重從2月的80.79%下跌至74.94%。分析認為,隨著車企在MPV市場的進一步發(fā)力,市場競爭也在逐漸加劇,而合資品牌已然拉響該市場份額的爭奪戰(zhàn)。

    3月18日,一天之內(nèi)上市兩款MPV,途安L和V-Class均在不同的細分市場有著極強的競爭力。雖然兩款車型從價格上來講,相比自主車型高出一籌,但正是由于自主車企在高端MPV市場的空白,才使得合資車企能夠順利地蠶食市場份額。

    整體來看,3月MPV銷售23.42萬輛,環(huán)比增長34.32%,同比增長17.51%。今年第一季度,MPV銷量實現(xiàn)同比14.94%的增長。3月乘用車市場依然僅有SUV和MPV細分市場保持同比增長。

    在MPV市場整體增長的情況下,五菱宏光、寶駿730和長安歐尚等一些主力車型的銷量卻出現(xiàn)不同程度的同比下降,部分競品車型則借此機會逐漸突出重圍。

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    2016-04-21
    3月MPV:GL8再度缺席前十 730環(huán)比下滑
    在高端MPV領(lǐng)域,頹勢明顯的GL8在上個月依然未能進入銷量前十,與去年同期相比更呈下降趨勢。同為合資競品的奧德賽,也在本月出現(xiàn)同比下滑。

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