在中國(guó)車市進(jìn)入低速增長(zhǎng)的新常態(tài)下，排名前六的中國(guó)汽車制造商，制定“十三五”規(guī)劃時(shí)表現(xiàn)出格外謹(jǐn)慎。26日，上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安 集團(tuán)、北汽集團(tuán)在2016中國(guó)汽車論壇上分別釋放各自的 “十三五”規(guī)劃，加上廣汽集團(tuán)于去年11月在廣州車展期間發(fā)布的“十三五”規(guī)劃，六大汽車集團(tuán)已基本上呈現(xiàn)出未來五年的發(fā)展路線和銷量目標(biāo)。

第一財(cái)經(jīng)記者對(duì)比這六大汽車集團(tuán)“十三五”規(guī)劃與“十二五”規(guī)劃，發(fā)現(xiàn)三家汽車集團(tuán)2020年的銷量目標(biāo)低于2015年的銷量目標(biāo)。

按上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)、北汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)各自的“十二五“規(guī)劃，計(jì)劃2015年完成的銷量目標(biāo)分別是600萬輛、500萬 輛、500萬輛、500萬輛、350萬輛和300萬輛，而這六家汽車集團(tuán)在2015年的實(shí)際銷量分別為586.35萬輛、387.25萬輛、284.38 萬輛、277.65萬輛、248.90萬輛和130.31萬輛。在“十二五”規(guī)劃收官之年的2015年，六家汽車集團(tuán)中皆無一家如期達(dá)標(biāo)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）對(duì)汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報(bào)顯示，2015年，受復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境和不斷加大的經(jīng)濟(jì)下行壓力影響，汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）經(jīng)濟(jì)運(yùn)行增速減緩，營(yíng)業(yè)收入略高于上年，利潤(rùn)、利稅總額低于上年。

近幾年來，車市逐年放緩，打亂了眾多車企前行的節(jié)湊。第一財(cái)經(jīng)記者查閱中汽協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2015年，我國(guó)汽車銷量為2459.76萬輛，同比增長(zhǎng)4.68%，而2010年，國(guó)內(nèi)汽車銷量 1806.19萬輛，同比增長(zhǎng)32.37%。

吃一見長(zhǎng)一智。鑒于對(duì)中國(guó)車市未來幾年發(fā)展趨勢(shì)的預(yù)判，六大汽車集團(tuán)對(duì)2020年銷量目標(biāo)的制定表現(xiàn)相對(duì)克制。除了上汽集團(tuán)未對(duì)公布2020年的總 銷量目標(biāo)之外，東風(fēng)汽車、一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)、北汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)各自2020年沖刺的產(chǎn)銷目標(biāo)分別是500萬輛，超400萬輛、440萬輛、450萬輛 和240萬輛。只有北汽集團(tuán)一家2020年的銷量目標(biāo)比2015年高，東風(fēng)汽車持平，而其他三家汽車集團(tuán)2020年銷量目標(biāo)明顯低于2015年的銷量目 標(biāo)。

東風(fēng)汽車汽車有關(guān)人士27日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)談到，企業(yè)會(huì)審時(shí)度勢(shì)，根據(jù)目前整個(gè)市場(chǎng)大環(huán)境來對(duì)未來做出預(yù)判，制定目標(biāo)也更趨向務(wù)實(shí)。

而一位參與制定公司未來戰(zhàn)略的車企高管此前接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)曾談到，規(guī)劃銷量和利潤(rùn)等目標(biāo)，主要是參考公司當(dāng)時(shí)自身情況，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及行業(yè)情 況， 還有對(duì)未來幾年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的預(yù)判，一般情況下會(huì)將銷量目標(biāo)制定得比實(shí)際能力偏高些，讓員工以及經(jīng)銷商有一定壓力，這是一種策略，但未必能完成。

值得注意的是，盡管部分車企對(duì)2020年銷量目標(biāo)制定謹(jǐn)慎，但六大汽車集團(tuán)“十三五規(guī)劃”明顯加快對(duì)新能源汽車、智能汽車的布局。上汽集團(tuán)戰(zhàn)略定位 是從主要依賴制造業(yè)的傳統(tǒng)企業(yè)，轉(zhuǎn)向?yàn)橄M(fèi)者提供全方位汽車產(chǎn)品和服務(wù)的綜合供應(yīng)商，銷售收入來源多元化，服務(wù)占比上升，在技術(shù)和業(yè)務(wù)模式上具有持續(xù)創(chuàng)新 能力。關(guān)于自主品牌和自主創(chuàng)新，上汽集團(tuán)重點(diǎn)耕耘新能源汽車和互聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)，未來五年在新能源領(lǐng)域的專項(xiàng)投資額超過200億元，投放30款以上全新新能 源車型，新能源汽車銷量達(dá)到60萬輛，其中自主品牌新能源汽車銷量為20萬輛。

東風(fēng)汽車計(jì)劃“十三五”期間將在新能源汽車、汽車金融、自主研發(fā)能源、營(yíng)銷能力、國(guó)際化能力、智能互聯(lián)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重點(diǎn)突破，從國(guó)內(nèi)最強(qiáng)、國(guó)際一流的 汽車制造商，變成為用戶提供全方位優(yōu)質(zhì)汽車品質(zhì)和服務(wù)的卓越企業(yè)。該汽車集團(tuán)2020年銷量目標(biāo)是產(chǎn)銷規(guī)模超過500萬輛，其中新能源汽車30萬輛，東風(fēng) 自主板塊到2020年產(chǎn)銷規(guī)模做到300萬輛，其中自主品牌商用車達(dá)到300萬輛規(guī)模，東風(fēng)自主乘用車品牌達(dá)100萬輛。

按一汽集團(tuán)的十三五規(guī)劃，力爭(zhēng)2020年銷量超過400萬輛，自主品牌突破200萬輛，利潤(rùn)目標(biāo)為8%。“十三五”期間預(yù)計(jì)投放新能源產(chǎn)品19款， 其中乘用車5個(gè)平臺(tái)11款，商用車5個(gè)平臺(tái)8款。其中新能源汽車占全國(guó)15%的市場(chǎng)份額，成為中國(guó)新能源汽車領(lǐng)跑者，到2020年進(jìn)入中國(guó)新能源汽車第一 梯隊(duì)。

長(zhǎng)安汽車著力發(fā)展新技術(shù)，自能駕駛與智能互聯(lián)加速融合。此外，長(zhǎng)安汽車加快在新能源汽車領(lǐng)域布局，計(jì)劃未來10年投入180億元，其中在2020年新能源汽車?yán)塾?jì)達(dá)到40萬輛，占長(zhǎng)安總銷量的10%。

此外，北汽集團(tuán)計(jì)劃到2020年實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷規(guī)模450萬輛，其中新能源汽車50萬輛，海外市場(chǎng)50萬輛，市值國(guó)內(nèi)企業(yè)前三。而廣汽集團(tuán)計(jì)劃在2020年240萬輛銷量目標(biāo)中，新能源汽車銷量為20萬輛。

中汽協(xié)今年3月發(fā)布《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》，指出隨著智能汽車的普及，緊握方向盤的雙手將被逐漸解放；綠色環(huán)保意識(shí)的增長(zhǎng)，讓更多家庭成為新能源汽車的擁護(hù)者；車企轉(zhuǎn)型升級(jí)顯效，中國(guó)汽車將進(jìn)入年銷3000萬輛的嶄新階段。

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