被樂(lè)視“生態(tài)化反”了的易到用車，難掩市場(chǎng)份額短時(shí)間逆轉(zhuǎn)的興奮躁動(dòng)。

昨日，易到用車聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO（首席技術(shù)官）湯鵬在北京國(guó)際車展樂(lè)視生態(tài)展廳的發(fā)布會(huì)上進(jìn)行了一場(chǎng)主題為《大逆轉(zhuǎn)》的演講。他引用第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)宣布，易到用車目前已經(jīng)直逼優(yōu)步，在幾個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)上基本與其并列第二。

“接下來(lái)，易到用車將繼續(xù)深耕服務(wù)體驗(yàn)進(jìn)一步超過(guò)Uber。”湯鵬說(shuō)。艾瑞數(shù)據(jù)的有關(guān)負(fù)責(zé)人也到現(xiàn)場(chǎng)為易到用車發(fā)布這一消息站臺(tái)，并解答相關(guān)問(wèn)題。

艾 瑞最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至到4月3日當(dāng)周，易到用車的周活躍用戶數(shù)約135萬(wàn)，和Uber持平，并列行業(yè)第二。易到用車從2015年11月份重新開(kāi)始發(fā) 力，到2016年4月份，在周活躍用戶量上追直逼優(yōu)步，以整個(gè)一季度的平均數(shù)據(jù)對(duì)比的話，易到為77萬(wàn)，接近優(yōu)步的107萬(wàn)。

艾瑞數(shù)據(jù)還顯示，從今年1月份起，易到用車用戶周使用頻次就已超過(guò)Uber。4月3日當(dāng)周，其用戶的周使用頻次為1133萬(wàn)，超過(guò)Uber的927萬(wàn)。以整個(gè)一季度的平均數(shù)據(jù)對(duì)比的話，易到用車為914萬(wàn)，超過(guò)優(yōu)步的826萬(wàn)。

此外，艾瑞數(shù)據(jù)顯示，從周使用時(shí)長(zhǎng)對(duì)比來(lái)看，易到用車的數(shù)據(jù)也遠(yuǎn)高于優(yōu)步。

有分析認(rèn)為，這說(shuō)明易到用車APP對(duì)用戶的使用粘性更高，用戶與平臺(tái)的交互時(shí)間更長(zhǎng)，這是追求交互的人性化體驗(yàn)和只重效率的工具化體驗(yàn)之間的差距。如果以入口價(jià)值來(lái)衡量，在易到用車實(shí)現(xiàn)用共享出行接入更多生活服務(wù)的可能性更大。

在采訪中，湯鵬把5個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)行業(yè)名次大躍進(jìn)的原因歸結(jié)為易到用車領(lǐng)先的共享出行平臺(tái)模式和樂(lè)視生態(tài)化反的力量。

易 到用車曾經(jīng)在2015年的專車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中一度處于劣勢(shì)，隨著去年10月份樂(lè)視以7億美金入股易到用車，成為其控股股東（占股70%），易到用車開(kāi)始絕地反 擊。去年11月底，易到用車開(kāi)始實(shí)行“沖多少送多少”的優(yōu)惠政策，上不封頂，再加上整體降價(jià)政策，使得易到用車的專車價(jià)格比原來(lái)下降了60%，與其他幾家 友商相比，價(jià)格不再是用戶選擇易到用車的障礙。

發(fā)布會(huì)上，湯鵬具體介紹了目前所取得的“戰(zhàn)績(jī)”：從去年11月開(kāi)始充返活動(dòng)之后充值額已經(jīng)超過(guò)23億元，日訂單量達(dá)到60萬(wàn)。

不過(guò)，湯鵬認(rèn)為，更主要的原因是易到本來(lái)就具有的獨(dú)特基因和特色，吸引了越來(lái)越多的用戶和司機(jī)匯聚到其平臺(tái)上。在加入樂(lè)視之前，“高素質(zhì)司機(jī)、高素質(zhì)乘客、高品質(zhì)車輛”就是外界公認(rèn)的易到用車特色，而這些特色的取得，與其一直堅(jiān)持的模式和理念分不開(kāi)。

湯鵬還宣布，易到用車將打造行業(yè)首個(gè)風(fēng)控征信平臺(tái)——易盾系統(tǒng)，它將有效地遏制刷單行為，更好的為共享經(jīng)濟(jì)這一新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)保駕護(hù)航。

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