為加快決策和研發(fā)進(jìn)程，大眾汽車4月26日宣布重構(gòu)汽車研發(fā)架構(gòu)，通過減少?zèng)Q策層級(jí)來縮短研發(fā)流程。與此同時(shí)，大眾汽車還在北京車展宣布在中國設(shè)立一個(gè)全新的設(shè)計(jì)與研發(fā)中心，在未來的3到4年內(nèi)，大眾將在華推出7款本土化生產(chǎn)的新能源車型，以及10款SUV車型。

管理委員會(huì)權(quán)力下放車型團(tuán)隊(duì)

大眾“亞洲未來中心”落戶北京大眾汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)將被分為“小型車”、“緊湊型車”、“中型和全尺寸型車型”以及“電動(dòng)車”四組研發(fā)團(tuán)隊(duì)，每組配備一位專屬經(jīng)理。此前，技術(shù)、質(zhì)量以及盈利責(zé)任主要分布在各責(zé)任部門和車型團(tuán)隊(duì)，新的研發(fā)架構(gòu)直接將這些責(zé)任分配至各產(chǎn)品線組中，從而形成責(zé)任到人的管理結(jié)構(gòu)。

據(jù)了解，一款車型從研發(fā)到生產(chǎn)需歷時(shí)48個(gè)月和14個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，目前仍有10個(gè)節(jié)點(diǎn)需要通過“產(chǎn)品戰(zhàn)略委員會(huì)”(PSC)和“產(chǎn)品執(zhí)行委員會(huì)”(VAP)提交至大眾管理委員會(huì)。如果廢除PSC會(huì)議，需要管理委員會(huì)參與的會(huì)議次數(shù)將從10次減少至5次。大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車品牌董事會(huì)主席迪斯博士（Dr.HerbertDiess）表示：“管理委員會(huì)將在未來下放大量業(yè)務(wù)決策，以加速產(chǎn)品研發(fā)流程。”

大眾“亞洲未來中心”落戶北京

在重構(gòu)研發(fā)體系的同時(shí)，大眾還在北京車展前夕宣布將集團(tuán)全球三大“未來中心”之一落戶北京。亞洲未來中心著眼于本土化研發(fā)與設(shè)計(jì)，擁有獨(dú)立的決策權(quán)，是集團(tuán)中國戰(zhàn)略和集團(tuán)全球戰(zhàn)略調(diào)整的重要組成部分。據(jù)迪斯介紹，未來中心將專注于數(shù)字化和無人駕駛技術(shù)，未來將與在華兩個(gè)合資公司進(jìn)行深度合作，加快技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新。

毫無疑問，前沿研發(fā)中心的設(shè)計(jì)將進(jìn)一步助推大眾在華新車的研發(fā)進(jìn)程。按照規(guī)劃，在未來三至四年內(nèi)，大眾汽車品牌計(jì)劃在中國市場(chǎng)，推出7款全新的本土化生產(chǎn)的純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車型。而在增速迅猛的SUV市場(chǎng)，大眾也將通過一汽-大眾和上汽大眾在不同細(xì)分市場(chǎng)推出10款SUV產(chǎn)品。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。