《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，在今年的第十四屆北京車(chē)展上，新能源展車(chē)達(dá)到147款，比亞迪、江淮、北汽、眾泰等自主品牌均發(fā)布新車(chē)，車(chē)企對(duì)于新能源領(lǐng)域的布局并未因?yàn)檠a(bǔ)貼的退坡而有所放松。

在車(chē)企的重視下，今年3月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量結(jié)束了前兩個(gè)月的低迷，環(huán)比增長(zhǎng)55%，同比增幅約為60%。第一季度，我國(guó)新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)3.95萬(wàn)輛，月均銷(xiāo)量超1.3萬(wàn)輛。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，1月和2月的新能源汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)比下滑，主要是由于產(chǎn)業(yè)正處在“十三五”開(kāi)局的調(diào)整期。

一些業(yè)內(nèi)人士也預(yù)計(jì)，在政策仍然“給力”的情況下，今年的新能源車(chē)市場(chǎng)還將迎來(lái)較大增量。

3月銷(xiāo)量扭轉(zhuǎn)一季度頹勢(shì)

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年3月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量為15623輛，同比增長(zhǎng)59.6%。

《每 日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，在3月的國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)上，比亞迪、北汽和江淮依然是主力，其中比亞迪銷(xiāo)售純電動(dòng)和插電式混動(dòng)汽車(chē)共7213輛，占整體市 場(chǎng)46.2%的份額；位列第二和第三位的分別是北汽和江淮，銷(xiāo)量為2426輛和1802輛。三家企業(yè)合計(jì)市場(chǎng)占有率為73.2%。

一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，北京等限購(gòu)城市在新能源汽車(chē)上牌照方面的積極政策，激發(fā)了大量市場(chǎng)需求。

在3月銷(xiāo)量走高的帶動(dòng)下，今年第一季度，新能源乘用車(chē)?yán)鄯e銷(xiāo)量達(dá)39463輛，同比增速實(shí)現(xiàn)翻番。但相比去年第四季度8萬(wàn)余輛的業(yè)績(jī)，今年第一季度銷(xiāo)量還是出現(xiàn)了“腰斬”。

“這 主要是由于開(kāi)年處于政策轉(zhuǎn)變的節(jié)點(diǎn)，新舊補(bǔ)貼目錄更替所致。”崔東樹(shù)認(rèn)為，“（去年）11、12月份是‘十二五’的最后兩個(gè)月，沖量沖得特別猛；而且 2016年國(guó)家又調(diào)整了補(bǔ)貼的相關(guān)要求，比如乘用車(chē)要求從續(xù)航里程80km調(diào)整到100km，很多車(chē)型無(wú)法生產(chǎn)銷(xiāo)售，因此銷(xiāo)量相對(duì)較低。”

新能源市場(chǎng)現(xiàn)多項(xiàng)利好

在3月銷(xiāo)量回暖基礎(chǔ)上，有預(yù)測(cè)稱，今年，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)仍將持續(xù)高走。

今 年以來(lái)，各車(chē)企新能源汽車(chē)布局并未放松。在純電動(dòng)SUV領(lǐng)域，比亞迪元已于近期上市，北汽集團(tuán)EX200在3月已下線，于北京車(chē)展亮相，另外江淮也將發(fā)布 其首款純電動(dòng)SUV iEV6S。同時(shí)，上汽推出新能源中高級(jí)轎車(chē)榮威e950，意欲開(kāi)拓新市場(chǎng)。由此來(lái)看，新能源車(chē)型產(chǎn)品的豐富，會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

此外，對(duì)于今年的銷(xiāo)量，多家車(chē)企定下了高目標(biāo)，其中比亞迪今年新能源銷(xiāo)量目標(biāo)為15萬(wàn)輛，北汽新能源的目標(biāo)為6.5萬(wàn)輛，都是各自去年銷(xiāo)量的3倍左右。

對(duì)此，部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)和少數(shù)進(jìn)口新能源汽車(chē)的主要競(jìng)爭(zhēng)力是在上海、北京等限行限購(gòu)城市，不用參與搖號(hào)，因此在這些城市，需求依然旺盛。只要這一基本情況不改變，市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的熱度不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)變。

此外，政策方面，新的補(bǔ)貼政策如能4月落地，將進(jìn)一步刺激新能源車(chē)銷(xiāo)量的大幅上升。

然而，新能源汽車(chē)市場(chǎng)也并非高枕無(wú)憂。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，北京今年的新能源車(chē)指標(biāo)為6萬(wàn)個(gè)，而目前，這一購(gòu)車(chē)指標(biāo)已所剩無(wú)幾。

業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，隨著補(bǔ)貼退坡和北京等重點(diǎn)城市新能源牌照短缺，新能源汽車(chē)市場(chǎng)能否實(shí)現(xiàn)自身良性發(fā)展，仍然面臨一系列挑戰(zhàn)。

市場(chǎng)現(xiàn)狀

◆3月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量15623輛，同比增59.6%

◆比亞迪、北汽和江淮依然是市場(chǎng)主力：比亞迪銷(xiāo)售純電動(dòng)和插電式混動(dòng)汽車(chē)共7213輛，占整體市場(chǎng)46.2%份額，北汽和江淮銷(xiāo)量分別為2426輛和1802輛

未來(lái)趨勢(shì)

多家車(chē)企定下了高目標(biāo)，其中比亞迪今年新能源銷(xiāo)量目標(biāo)為15萬(wàn)輛，北汽新能源的目標(biāo)為6.5萬(wàn)輛，都是各自去年銷(xiāo)量的3倍左右

新車(chē)動(dòng)向

◆比亞迪元已于近期上市

◆北汽EX200今年3月已下線，于北京車(chē)展亮相

◆江淮也將發(fā)布其首款純電動(dòng)SUV iEV6S

◆上汽還推出了新能源中高級(jí)轎車(chē)榮威e950

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