據(jù)韓國(guó)SBS電視臺(tái)5月1日?qǐng)?bào)道,大部分韓國(guó)人都認(rèn)為韓國(guó)的霧霾來(lái)自于中國(guó),但實(shí)際上韓國(guó)霧霾的一半源自于韓國(guó)內(nèi)。特別是首都地區(qū),可吸入顆粒物排放量的40%以上都出自老舊的柴油車。
韓國(guó)研究人員將三輛分別為20年的舊柴油車、使用2年的新型柴油車和汽油車的排氣口直接對(duì)準(zhǔn)防霧霾口罩,對(duì)比可吸入顆粒物的排放量。首先是20年高齡的舊柴油車,不到5分鐘,白色口罩上就變得漆黑一片。甚至口罩后面靠近嘴的部分,也被排出氣體染黑;相反,新型柴油車和汽油車并沒(méi)有將口罩弄黑。研究人員緊接著又對(duì)可吸入顆粒物的排放量進(jìn)行了測(cè)定。20年的舊柴油車啟動(dòng)的瞬間,可吸入顆粒物的排放量就突破了8000微克,超過(guò)了新型汽車排放量的200倍。
研究人員表示,柴油燃燒產(chǎn)生的廢氣通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)排出,因此如果在該部位安裝減少排煙的裝置,就會(huì)降低90%的可吸入顆粒物排放量。
報(bào)道還說(shuō),韓國(guó)政府雖然已經(jīng)對(duì)給老舊柴油車安裝減排裝置給予資金支援,但由于普通大眾關(guān)注度不足,改善霧霾現(xiàn)狀還有很長(zhǎng)的路要走。
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